The Wave era una línea de tranvía planificada de 4,3 km (2,7 millas) en Fort Lauderdale , Florida . [2] Los costos de construcción se estimaron en 200 millones de dólares. El proyecto fue cancelado en 2018. [3]
La primera fase incluyó un circuito de 2,3 km (1,4 millas) al centro de la ciudad. [2] El condado de Broward habría sido propietario y operado la línea. Se anticipó el número de pasajeros provenientes de la terminal de autobuses del centro, hospitales, juzgados, turistas, residentes y trabajadores de oficina. La línea se habría conectado con los autobuses Sun Trolley llegando a vecindarios adicionales, playas, Las Olas Boulevard , Tri-Rail y el aeropuerto de Fort Lauderdale . [2] Para 2016, sin embargo, el trabajo físico aún no había comenzado; para entonces, el inicio de la construcción se retrasó hasta 2017 y su finalización se realizó en 2020, [4] posteriormente revisado hasta 2021. [1] El proyecto fue cancelado en 2018. [3]
Se estimaba que el sistema de tranvía eléctrico costaría 125 millones de dólares y se estaba planificando para el centro de la ciudad. Los fondos para la construcción habrían provenido de los contribuyentes federales ($62,5 millones), estatales ($37 millones) y municipales ($10,5 millones), con aproximadamente $15 millones de evaluaciones de propiedades ubicadas dentro de la Autoridad de Desarrollo del Centro. Broward County Transit (BCT) se había comprometido a operar el sistema durante los primeros 10 años a un costo anual esperado de $2 millones, y había garantizado financiamiento para cubrir cualquier déficit en los ingresos por transporte. [5] El costo de construcción de $50 millones por milla fue considerablemente más alto que el de otros proyectos de tranvías construidos recientemente, en parte debido a los desafíos de construir un sistema de transporte eléctrico sobre el puente levadizo de la Tercera Avenida .
En julio de 2013, los comisionados de la ciudad de Fort Lauderdale aprobaron un impuesto a los propietarios de propiedades en el centro, proporcionando la parte final de la financiación necesaria para comenzar la construcción del proyecto. [2]
En septiembre de 2017, BCT realizó un pedido a Siemens de cinco tranvías para el Wave, por un costo total de 31,4 millones de dólares, [6] [7] [8] incluido el suministro de repuestos. [7] Habrían sido una versión del modelo S70 de Siemens con una longitud que se había informado de diversas formas como 83,3 pies (25,4 m) [7] o 79 pies (24,1 m). [8]
A finales de 2017, el proyecto volvió a quedar en suspenso después de que se rechazaran todas las ofertas de construcción elevadas [9] . [10]
En mayo de 2018, poco después de la elección del alcalde Dean Trantalis y los comisionados Steve Glassman y Ben Sorensen (todos los cuales habían prometido acabar con el controvertido tranvía Wave [11] ), los comisionados de la ciudad de Fort Lauderdale votaron 3-2 para retirarse del tranvía Wave. proyecto, finalizando así el proyecto. [12] Los comisionados del condado de Broward siguieron el ejemplo de Fort Lauderdale y votaron para retirar también su apoyo. [13]
Se gastaron más de $33,7 millones de dólares de los contribuyentes en The Wave antes de su cancelación: "los gerentes de proyecto... gastaron $33,7 millones en dólares de impuestos federales, estatales y locales y en la planificación de evaluaciones para el sistema ferroviario, según cifras compiladas hasta el 31 de marzo [2018] por el auditor de Fort Lauderdale John Herbst La factura final será más alta y no incluye el dinero gastado por la ciudad y su Autoridad de Desarrollo del Centro para desarrollar el proyecto... $9.4 millones provinieron del gobierno federal, $11.1 millones del estado y $8.7 millones. de la ciudad y su autoridad del centro, y otros $4.2 millones de la autoridad de transporte regional. La parte gastada de Broward, según Herbst, es sólo alrededor de $550,000 hasta el momento". [3]