La estación Strand , también conocida como estación Auckland Strand (anteriormente parte de la estación de tren de Auckland ), es una estación de ferrocarril ubicada en el extremo este del distrito financiero de Auckland . Sirve como estación de trenes de larga distancia de Auckland. Es el término norte del servicio Northern Explorer entre Auckland y Wellington, [1] y el término norte del servicio Te Huia entre Auckland y Hamilton. [2] [3] Los servicios suburbanos no están programados para pasar por la estación; sin embargo, sirve como respaldo para Britomart Transport Center durante tiempos de interrupción.
Los andenes formaban anteriormente parte del complejo de la estación de tren de Auckland que se inauguró en 1930 en Beach Road, reemplazando la terminal ferroviaria anterior que estaba en el sitio de Queen Street donde ahora se encuentra Britomart. La estación de 1930 fue la tercera en servir como terminal ferroviaria para Auckland y siguió siendo la única estación que daba servicio al CBD hasta su cierre en julio de 2003, cuando Britomart se convirtió en la nueva terminal. La Plataforma 7 original (ahora conocida como Plataforma 1) se mantuvo para uso limitado como "The Strand Station", que lleva el nombre de la calle adyacente. Continuó siendo utilizado por un número limitado de trenes suburbanos en horas pico durante algunos meses después de la apertura de Britomart. Después de esto, la única plataforma utilizada sirvió como estación de uso limitado para excursiones y chárter, aunque ella y las otras plataformas abandonadas cayeron en mal estado. En agosto de 2011, la Plataforma 7 y la Plataforma 6 originales (ahora denominada Plataforma 2) fueron remodeladas y reabiertas oficialmente para su uso potencial durante la Copa Mundial de Rugby 2011 , aunque nunca fueron utilizadas para ese propósito. [4]
Entre 2003 y 2011, las plataformas se habían deteriorado hasta un estado decrépito. Todas las plataformas se habían acortado para la curva Britomart, las secciones de la vía eliminada se apilaron una encima de otra junto a las plataformas, y el césped y la maleza cubrían la mayor parte del sitio.
En 2011, Auckland Transport actualizó dos plataformas para prepararlas para su uso como alternativa a Britomart para la Copa Mundial de Rugby de 2011 . [5] En un proyecto de 1,7 millones de dólares, se quitaron las marquesinas de dos plataformas, dejando una pequeña sección para fines históricos, y las marquesinas de las otras plataformas también se dejaron en pie debido a su valor patrimonial. Se repavimentaron las plataformas y se instalaron servicios como iluminación y un sistema de megafonía. [4] Las plataformas no terminaron utilizándose durante la Copa Mundial de Rugby de 2011 , pero continuaron sirviendo como una posible estación de respaldo para Britomart durante las interrupciones.
Durante 2013 se construyeron estacionamientos en la parte en desuso de la estación, al norte de los andenes remodelados. El patio de estacionamiento, oficialmente llamado Strand Distributed Stabling Facility, está diseñado para albergar trenes cuando no están en servicio. En 2014, la estación quedó completamente electrificada como parte del proyecto de electrificación ferroviaria de Auckland . En diciembre de 2015, la estación se convirtió en la terminal del único servicio de tren de pasajeros de larga distancia de Auckland, el Northern Explorer que circulaba entre Auckland y Wellington, tras el cambio de su terminal de Auckland desde Britomart. Como el Northern Explorer se había convertido en el único servicio diésel que todavía utilizaba Britomart, Auckland Transport solicitó a su operador KiwiRail que financiara una mejora de los ventiladores de extracción de diésel en la estación de metro, pero KiwiRail decidió que sería más rentable dejar de prestar servicio a Britomart. y trasladar la terminal de Northern Explorer a The Strand. [ cita necesaria ]
El Strand se utiliza ocasionalmente para trenes de excursión y también está disponible como estación de respaldo para Britomart en caso de averías. Desde la electrificación, parte de la estación se ha utilizado como establo. El restaurante del andén 8 ocupa el antiguo vestíbulo de la estación de 1930.
Te Huia se extiende a The Strand los sábados a partir del 24 de julio de 2021. Se extendió a The Strand de lunes a viernes a partir del 24 de enero de 2022, [6] mucho antes que una propuesta anterior de 2024, dependiendo de que el proyecto de la Tercera Línea Principal esté lo suficientemente avanzado. También podrá funcionar los domingos y festivos posteriores al año 4 o 5; Una vez que el acceso a las vías en el área de Auckland no sea necesario los domingos para proyectos ferroviarios clave. [7]
Ngāti Whātua Ōrākei , el iwi local propietario de gran parte del terreno en el área de la estación, afirma en su plan maestro para el área el deseo de que la estación pase a llamarse Te Tōangaroa , el nombre tradicional de Mechanics Bay , la bahía recuperada en la que se encuentra la estación. [8]
Las propuestas también han implicado o inferido el regreso de los trenes suburbanos a The Strand, aunque esto implicaría mover la estación más al este o construir nuevos andenes en las vías entre Quay Park Junction y Britomart. En este caso, los trenes de la Eastern Line harían escala en la estación The Strand/Te Tōangaroa. [ cita necesaria ]
Medios relacionados con The Strand Station en Wikimedia Commons