Iron Rattler es una montaña rusa de acero ubicada en Six Flags Fiesta Texas en San Antonio . La atracción se inauguró originalmente en 1992 como Rattler , la montaña rusa de madera más alta del mundo. Fue convertida a acero en 2013 por Rocky Mountain Construction (RMC), dirigida por el diseñador Alan Schilke , y reabrió como Iron Rattler. RMC instaló su pista patentada I-Box en la estructura de madera existente de Rattler, aumentando la altura de caída de 124 a 171 pies (38 a 52 m) y la velocidad máxima de 65 a 70 mph (105 a 113 km/h). Una adición notable a su diseño fue una inversión de giro de gravedad cero , que fue la primera entre las montañas rusas híbridas hechas de madera y acero. [2] [3]
La montaña rusa de madera original fue construida por la ahora desaparecida y controvertida Roller Coaster Corporation of America , con una altura de 179 pies (55 m) y una caída de 166 pies (51 m). La primera caída de Rattler fue muy modificada y reducida a 124 pies (38 m) en 1994. La transformación de la atracción en Iron Rattler fue bien recibida y con frecuencia se ha clasificado entre las 50 mejores montañas rusas de acero del mundo en la publicación anual Golden Ticket Awards de Amusement Today .
La montaña rusa Rattler fue construida por Roller Coaster Corporation of America . Cuando la montaña rusa debutó el 14 de marzo de 1992, era la montaña rusa de madera más alta y rápida del mundo, con una altura de 179 pies (55 m), una primera caída de 166 pies (51 m), superando a su entonces rival, Mean Streak en Cedar Point de Ohio . El diseñador John Pierce declaró que los planes originales siguieron cambiando a medida que los codesarrolladores del parque, Gaylord Entertainment Company, insistían en tener la montaña rusa de madera más alta del mundo. [4] Mantuvo este título hasta 1994, cuando el valle inferior de la primera caída se elevó 42 pies, cambiando la caída general de 166 a 124 pies (51 a 38 m). [5]
A finales de 2009, Six Flags Over Texas cerró su montaña rusa de madera Texas Giant para una renovación de 10 millones de dólares que tardó más de un año en completarse. [6] La empresa Rocky Mountain Construction (RMC), con sede en Idaho , reemplazó la pista de madera por una nueva pista I-Box de acero , manteniendo una estructura de soporte de madera. La renovación fue finalmente un éxito con "críticas rotundamente positivas de los usuarios". La empresa matriz del parque, Six Flags , inmediatamente comenzó a buscar otras atracciones en su cadena que se beneficiarían de una renovación similar. [7]
En la feria comercial IAAPA 2011, Alan Schilke de RMC reveló que la compañía tenía dos proyectos en los que estaría trabajando para las inauguraciones de 2013, uno de los cuales era una conversión de I-Box de una montaña rusa de madera. [8] Más tarde, el Spokane Journal of Business reveló que The Rattler se renovaría por completo en 2013 con nuevas vías y trenes de una manera similar a la utilizada por la compañía en el New Texas Giant en Six Flags Over Texas en 2011. [9] Aunque Six Flags no había confirmado públicamente sus planes, el parque anunció que The Rattler cerraría el 5 de agosto de 2012. [5] [10] Al final del día de operaciones el 5 de agosto de 2012, el personal del parque y entusiastas selectos tomaron el viaje final, después del cual, The Rattler, como montaña rusa de madera, dejó de funcionar. [11]
Six Flags Fiesta Texas anunció en agosto de 2012 que la ahora cerrada Rattler se transformaría en una montaña rusa con orugas de acero llamada Iron Rattler. La renovación estaría a cargo de Rocky Mountain Construction y contaría con la vía de acero I-Box en algunos de los soportes originales de madera de la montaña rusa, trenes con temática de Rattler suministrados por Gerstlauer y un tonel . La nueva atracción se inauguraría para la temporada 2013. [2] [12]
El Museo y Archivo Nacional de la Montaña Rusa anunció el 16 de abril de 2013 que las primeras atracciones de Iron Rattler, que se realizarían la noche del 17 de mayo de 2013, se subastarían y las ganancias se destinarían al museo. [13] Se realizó una inauguración suave para los medios el 15 de mayo de 2013. La gran inauguración de Iron Rattler tuvo lugar el 25 de mayo de 2013. [14] [15] Después del incidente mortal en New Texas Giant el 19 de julio de 2013, [16] [17] [18] Six Flags Fiesta Texas cerró temporalmente Iron Rattler, a la espera de los resultados de la investigación de su parque hermano, porque las dos atracciones comparten varias similitudes. [19] [20] En menos de un mes, Iron Rattler reabrió el 14 de agosto con cinturones de seguridad como otra restricción adicional para los dos trenes. [21] [22]
Iron Rattler está ubicado en el área temática del Oeste Crackaxle Canyon de Fiesta Texas, al lado del Road Runner Express y The Gully Washer . Es la segunda instalación de vías I-Box de Rocky Mountain Construction, [12] y la primera en presentar una inversión de tonel. [23] Iron Rattler opera con dos trenes temáticos de Rattler fabricados por Gerstlauer . Cada tren está compuesto por seis vagones que acomodan a los pasajeros en dos filas de dos. [24] Los pasajeros están sujetos mediante el uso de una barra de regazo y un cinturón de seguridad. [21] [24]
La siguiente tabla compara la atracción original Rattler con la actualizada Iron Rattler. La atracción original de Roller Coaster Corporation of America era aproximadamente 550 m más larga debido a una hélice de 900° sobre las paredes de la cantera. La atracción renovada de Rocky Mountain Construction presenta una primera caída más pronunciada y más larga, lo que permite alcanzar una mayor velocidad. [25] [26]
El recorrido comienza saliendo de la estación y dando la vuelta bajo Road Runner Express. Asciende una colina de telesilla de cadena de 55 m de altura , antes de descender 52 m en un ángulo de 81°. Luego, la vía asciende hasta la parte superior de la pared de la cantera, donde entra en una curva de 110° con peralte. Una curva de 95° con peralte conduce a la izquierda, hacia atrás de la pared de la cantera. Luego, el recorrido asciende hasta el rollo de gravedad cero que se encuentra sobre la pared de la cantera. Una colina con forma de camello es seguida por dos curvas más con peralte de 98° y 93°, respectivamente. Luego, el recorrido desciende de la pared de la cantera y entra en un túnel cerca de su base. El túnel presenta efectos de niebla e iluminación. Después de salir del túnel, el tren entra en el tramo de frenado y regresa a la estación. [12] [25] [28] [29]
En general, Iron Rattler ha tenido una buena acogida. Keith Miller, de la revista Funworld, describió el recorrido como "increíblemente suave", destacando la lenta subida a la cima de la colina del ascensor como un "elemento agradable". Concluye diciendo que "no hay un solo momento de descanso en este recorrido". [7] Arthur Levine, de About.com, le dio al recorrido 4,5 de 5 estrellas. Levine aplaudió a Six Flags por reemplazar una mala montaña rusa de madera con "un recorrido maravilloso, notablemente suave, completamente divertido y agradable". También felicitó a Rocky Mountain Construction, que fabricó la pista I-Box y rediseñó el recorrido. [30] Brenda Solis, de KLQB , describió el recorrido como "la montaña rusa más intensa y loca de la historia". También comparó el recorrido renovado con el recorrido original, afirmando que "el antiguo Rattler no daba tanto miedo, ni era tan intenso ni tan rápido como el nuevo". [31]
Antes del año de debut de Iron Rattler, Rattler solo había sido clasificada una vez en los Golden Ticket Awards de Amusement Today para las 50 mejores montañas rusas de madera de 2011, ocupando el puesto 47 en el mundo, desde la creación del premio en 1998. [32] Después de la renovación en 2013, Iron Rattler fue clasificada en un lugar destacado por los votantes. La atracción fue clasificada como la segunda mejor atracción nueva de 2013 con el 19% de los votos. [33] [34] También se clasificó en la posición 11 de las mejores montañas rusas de acero del mundo en su año de debut. [35]