Cross-Harbour (Holdings) Limited ( CHHL ) ( SEHK : 32), anteriormente Cross-Harbour Tunnel Company , es un holding de inversiones de Hong Kong con énfasis en infraestructuras de transporte .
La Cross-Harbour Tunnel Company Limited se constituyó con un capital nominal de 10 millones de dólares de Hong Kong en 1965. La empresa estaba respaldada por Wheelock Marden . [2]
CHHL poseía la franquicia para construir y operar el túnel Cross-Harbour hasta 1999. Posteriormente, CHHL, a través de una empresa asociada, operó el túnel Cross-Harbour bajo un contrato renovable de gestión, operación y mantenimiento con el Gobierno de Hong Kong hasta el 31 de octubre de 2010. [3] A partir del 1 de noviembre de 2010, la gestión del túnel pasó a manos de Serco Group . [4]
La Cross-Harbour Tunnel Company también gestionó el túnel de Aberdeen en la década de 1990.
El 17 de mayo de 2000, el nombre de la empresa cambió de Cross-Harbour Tunnel Company a Cross-Harbour (Holdings). [5]
En 2001, Wharf Holdings vendió su participación del 26,7 por ciento en la empresa a Prestige Properties Holdings Ltd. por 614,1 millones de dólares de Hong Kong. [6] [7]
CHHL, junto con su filial de propiedad absoluta, posee una participación del 50 por ciento en Western Harbour Tunnel Company Limited (WHTCL). WHTCL posee la franquicia para construir y operar el Western Harbour Crossing desde 1993 hasta 2023.
En 2008, CHHL adquirió una participación efectiva del 39,5 % en Tate's Cairn Tunnel Company Limited (TCTC). TCTC fue propietaria de la franquicia para construir y operar el túnel Tate's Cairn desde 1988 hasta 2018.
CHHL tiene una participación del 70% en The Hong Kong School of Motoring (HKSM). HKSM opera tres escuelas de conducción designadas en Hong Kong. CHHL también tiene una participación del 70% en una empresa que posee la mitad de Autotoll Limited. Autotoll ofrece servicios de pago electrónico de peajes en Hong Kong que cubren once autopistas y túneles de peaje diferentes .
El 5 de junio de 2019, un gestor de fondos con sede en Australia, Lanyon Asset Management Pty Limited, hizo una oferta en efectivo para adquirir el 50% de participación en WHTCL de CHHL. [8]
El 11 de junio de 2019, la oferta de Lanyon fue rechazada por CHHL. Lanyon afirmó que esto era lo mejor para los accionistas. [ cita requerida ]
Posteriormente, el 13 de agosto de 2019, Lanyon describió una estrategia [8] para que CHHL liquidara su cartera de valores, vendiera el yate de la empresa y devolviera el efectivo excedente a los accionistas de CHHL como dividendo especial. Lanyon sugirió que sus iniciativas permitirían el pago de un dividendo especial de HK$16,80 por acción (o el 160% del precio actual de la acción). [ cita requerida ]