Propuesta de museo de historia en Boston, Massachusetts
El logotipo del Museo de Boston
El Museo de Boston fue un museo de historia propuesto para la ciudad de Boston , Massachusetts . El museo había elegido un apodo, " BoMu ", antes de que fuera clausurado.
Tema
El museo se propuso poner de relieve los 400 años de historia de la región, inspirando a los residentes locales y visitantes de todo el mundo a explorar el rico patrimonio, los sitios históricos y las atracciones culturales de Boston. Se estaba desarrollando un concepto de museo y mercado de 100.000 pies cuadrados (9.300 m2 ) , con planes adicionales para un puente peatonal de baja altura que sirviera como puerta de entrada al museo y un conector crítico de parcelas de parque a lo largo de Rose Kennedy Greenway . La propuesta incluía cinco galerías de exposiciones principales, una galería para exposiciones itinerantes nacionales, un espacio de teatro multiusos, espacios educativos, una sala de la ciudad, un mercado en la planta baja y un techo verde.
Misión educativa
El Museo de Boston tenía previsto ampliar y profundizar la apreciación de Boston como "aula viviente" y campus para el aprendizaje temático mediante asociaciones con otros sitios históricos e instituciones culturales, compartiendo las mejores prácticas y trabajando en conjunto para crear nuevos programas y actividades enriquecedoras para educadores y estudiantes de toda la región. También esperaba llegar a audiencias nacionales mediante el uso extensivo de enlaces electrónicos y nuevas tecnologías de medios.
El Museo de Boston se había concebido para ser una experiencia educativa transformadora para estudiantes de todas las edades y estilos. Sus galerías habrían utilizado una amplia variedad de enfoques destinados a involucrar a familias, niños en edad escolar y adultos en todas las etapas de la vida. Lo más importante es que las historias que los visitantes encontrarían habrían tenido una resonancia personal, ya sea sobre antepasados que llegaron a Long Wharf o sobre su propia relación física con el lugar de Boston.
El edificio planificado debía haber sido diseñado por Cambridge Seven Associates . Desde que comenzó aproximadamente en marzo de 2010, los planificadores de Rose Kennedy Greenway creyeron que Greenway era más adecuado para atracciones naturales que para grandes edificios, por lo que los planificadores del Museo de Boston, incluido el director ejecutivo Frank Keefe, comenzaron a buscar otra ubicación fuera de Greenway. [1]
El edificio original fue diseñado por Moshe Safdie and Associates y se estimó que costaría 124 millones de dólares. [2] La propuesta incluía galerías de exposiciones, espacios de teatro, una serie de salas de educación y reuniones, un gran salón para grandes reuniones públicas y un gran vestíbulo. El edificio también habría contado con restaurantes y un centro de información, así como espacios verdes. La propuesta de Safdie fue reemplazada por un nuevo plan que exigía un diseño diferente debido a las condiciones del sitio de la Parcela 12. La necesidad de construir sobre dos rampas de autopista habría agregado un costo adicional tal que el Proyecto del Museo de Boston solicitó permiso para construir un proyecto alternativo más pequeño en la Parcela 9 "The Haymarket". La Parcela 12 se habría utilizado entonces como el sitio de un puente escultural que conduciría el tráfico peatonal para poder ingresar al museo o caminar hacia la Estación Norte.
Galerías principales
Place Over Time habría contado la historia de la transformación ecológica y económica de Massachusetts.
Conciencia y Confrontación habría explorado el estallido periódico de contiendas políticas que gobiernan Massachusetts, que a menudo ha establecido una agenda para el cambio político en todo el país y el mundo.
La gente de la Bahía habría explorado la sucesión de culturas, desde los pueblos nativos hasta la última ola de inmigrantes, a medida que creaban experiencias personales, familiares, comunitarias e intergrupales en esta región.
La Odisea de la Innovación se habría centrado en los numerosos avances y “primeros pasos” de la región que han tenido un alcance global, difundiendo la libertad y la abolición de la esclavitud, impulsando las causas de la educación universal y la ampliación de la atención sanitaria, y desencadenando tanto la Revolución Industrial como la Era de la Información.
Sports Town fue concebido como un punto de entrada para visitantes que no se consideran visitantes habituales de museos. Se habrían sentido atraídos por la galería -y por el museo más allá- porque el contenido de la exposición estaría relacionado con su pasión de toda la vida por los deportes, que tuvo muchas "primeras veces" en Massachusetts.
Terminación
En noviembre de 2012, el Departamento de Transporte de Massachusetts rechazó la oferta del Museo de Boston para ser designado como desarrollador de la Parcela 9, adyacente a Rose Kennedy Greenway , un sitio creado por el proyecto de construcción de la autopista Big Dig . [3]
En enero de 2013, la Junta Directiva del Museo de Boston votó a favor de poner fin a sus esfuerzos por construir un museo y disolver la organización. [4]
Personas involucradas
Junta Directiva
Louis Miller , presidente de la junta directiva del Museo de Boston; Rackemann, Sawyer & Brewster
Colaboración de Historia e Innovación de Boston , Galería de Contenidos para la Innovación y otras galerías
ConsultEcon, Inc. , Consultores de viabilidad económica
Referencias
^ Ross, Casey (16 de mayo de 2010). "Los planificadores de vías verdes están cambiando su enfoque". The Boston Globe .
^ Palmer Jr, Thomas C. (27 de mayo de 2004). "Historia a través de Greenway: se revela el plan de Moshe Safdie para un museo de 89 millones de dólares". The Boston Globe.
^ Ross, Casey (1 de noviembre de 2012). "Se han elegido los finalistas para uno de los últimos sitios privilegiados de Greenway". Boston Globe .
^ Grillo, Thomas (6 de febrero de 2013). "El proyecto del Museo de Boston de Greenway es historia". Boston Business Journal .
Enlaces externos
Sitio web del Museo de Boston (archivado el 13 de noviembre de 2012)
