El Think City (estilizado como TH!NK City ) es un automóvil urbano eléctrico producido por el fabricante de automóviles noruego Think Global y su socio de producción Valmet Automotive de 2008 a 2012. Es un vehículo pequeño de dos plazas/2+2 plazas capaz de circular por carretera, con una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora (68 mph) y una autonomía totalmente eléctrica de 160 kilómetros (99 mi) con una carga completa. [1] [2]
A principios de 2011, el Th!nk era uno de los cinco únicos coches eléctricos probados en choques , producidos en serie y certificados para circular por carretera en el mundo, junto con el Tesla Roadster (2008) , el Mitsubishi i-MiEV , el Nissan Leaf y el Smart ED . El Th!nk City se vendió en Noruega , Países Bajos , España , Francia , Austria , Suiza , Finlandia , Reino Unido y Estados Unidos . [2] [3] En octubre de 2010 , se habían fabricado un total de 2500 unidades en las instalaciones de producción de TH!NK con sede en Oslo. [4] Noruega fue el mercado líder con 1120 unidades registradas hasta septiembre de 2013. [5][actualizar]
Debido a dificultades financieras, la producción del Th!nk City en Finlandia se detuvo en marzo de 2011, y la empresa se declaró en quiebra el 22 de junio de 2011, por cuarta vez en 20 años. [6] Think Global fue adquirida poco después por Electric Mobility Solutions AS, que anunció que la producción se reanudaría a principios de 2012 con un Think City refinado. [7] Sin embargo, la producción nunca se reanudó, y la planta de Indiana completó su último automóvil en agosto de 2012. [8]
El vehículo se conocía como Pivco PIV4 en su fase de prototipo. Ford compró la empresa noruega en 1999 en previsión de la entrada en vigor del mandato de vehículos de cero emisiones de la Junta de Recursos del Aire de California . [9] Después de que las leyes se desmantelaran parcialmente y se volvieran menos estrictas, Ford cesó la producción del vehículo en 2002, con 1.005 unidades producidas. Ford vendió la empresa noruega de coches eléctricos al año siguiente. [10]
El Th!nk City se exhibió por primera vez en el Reino Unido en julio de 2008. [1] En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 , Think anunció que el Th!nk City se lanzaría en Dinamarca y Suecia en 2008, seguido por su lanzamiento en el Reino Unido, Alemania, Italia y los Países Bajos en 2009. [11]
En el Salón Internacional del Automóvil Británico de 2008 en el Centro de Exposiciones ExCeL de Londres, THINK anunció que el Th!nk City estará disponible para los clientes del Reino Unido a partir del verano de 2009. [12] El Primer Ministro Gordon Brown se unió al Ministro de Transporte Geoff Hoon para una presentación del director general de Think UK. [13]
El Think City original fue producido por la subsidiaria noruega de Ford Motor Company , TH!NK , desde 2000 hasta 2002. [10] [14] Se alquiló en cantidades limitadas en Europa y Estados Unidos.
Se entregaron más de 370 vehículos a clientes de Norteamérica, en su mayoría arrendados a particulares y empresas como parte de las pruebas de vehículos de estación en California y Nueva York. Las normas de la NHTSA estipulaban que estos vehículos no podían permanecer legalmente en Estados Unidos más allá del plazo de tres años previsto para estas pruebas. Aproximadamente la mitad de las unidades norteamericanas se desguazaron, mientras que la otra mitad se exportó de vuelta a Noruega como vehículos usados. [15]
Think Global originalmente planeó comenzar las entregas a clientes noruegos en el último trimestre de 2007. Ese objetivo no se cumplió, pero a partir de agosto de 2008 se habían fabricado unos 100 autos eléctricos para clientes en Noruega . [17] El 15 de diciembre de 2008, el fabricante de automóviles suspendió toda la producción de vehículos y despidió al 50% de su personal en espera de la negociación de hasta US$29 millones en fondos para capital de trabajo, citando "dificultades financieras urgentes". [18] La producción del Th!nk City se reinició el 10 de diciembre de 2009 en Valmet Automotive en Uusikaupunki , Finlandia . [19] [20] En octubre de 2010, la producción había alcanzado las 2.500 unidades, lo que convirtió al Th!nk City en uno de los autos eléctricos puros más vendidos del mundo. [21]
El 24 de noviembre de 2010, Think North America comenzó a fabricar en la planta Magnum Drive ubicada en Elkhart, Indiana . Inicialmente, la planta de Finlandia fabrica la carrocería y las ruedas sobre el chasis, para luego enviarlas a Estados Unidos. La batería de iones de litio , fabricada por EnerDel en Indianápolis, el motor y la caja de cambios, los asientos, los faros y otros componentes se ensamblan en la planta de Elkhart. Cada automóvil tarda aproximadamente una semana en completarse. [22]
Debido a dificultades financieras, la producción del Th!nk City en Finlandia se detuvo en marzo de 2011, y la empresa se declaró en quiebra en Noruega el 22 de junio de 2011, por cuarta vez en 20 años. Aunque Think North America es una entidad separada, su futuro también está en duda porque recibe apoyo financiero de la sede central en Noruega. [6] [23] La producción en la planta de Elkhart se detuvo unos días antes de la declaración de quiebra debido a retrasos en la entrega de las piezas necesarias para ensamblar los autos eléctricos. [24] [25]
En julio de 2011, Electric Mobility Solutions AS adquirió los activos de Think Global, incluidas las acciones de las filiales de propiedad absoluta THINK North America y THINK UK. Los nuevos propietarios anunciaron que está previsto que la producción se reinicie a principios de 2012 con una Think City mejorada. [7]
El automóvil tiene una batería de tracción de 24 kWh y un cargador incorporado, y se recargará desde una fuente de alimentación estándar de 230 voltios, 10 o 16 amperios en 9,5 a 10 horas. [26]
En septiembre de 2010, el Th!nk City estaba a la venta en Noruega , Países Bajos , España , Francia , Austria , Suiza y Finlandia . [2] [3]
El precio de lista del coche en Noruega era de 244.000 coronas noruegas antes de las características opcionales, lo que supone aproximadamente 38.000 dólares estadounidenses , 25.400 libras esterlinas o 30.700 euros . Durante 2011 se vendieron un total de 133 unidades en Noruega. A 30 de septiembre de 2013 [actualizar], las matriculaciones del Th!nk City /PIV 4 sumaban 1.120 unidades. [5] [27]
El precio de lista del coche en Finlandia era de 49.600 € . [28]
Durante el año 2010 se matricularon en Francia un total de 11 unidades. [29] En el año 2011 se vendieron un total de 110 unidades. [30]
El precio de venta al público de Th!nk City fue de 36.495 dólares estadounidenses antes de los incentivos federales y locales aplicables . [31] Sin embargo, debido al mayor coste de la baja producción, Think USA anunció que el precio de las primeras 100 unidades era de 41.695 dólares estadounidenses antes de los incentivos. Los primeros 100 Th!nks se entregaron a finales de 2010, principalmente a clientes de flotas en Indiana . Se esperaba que las ventas al público en general comenzaran a mediados de 2011. [31] [32] [33] Think North America emitió tres retiradas de los primeros coches producidos en la planta de Elkhart por defectos en las palancas de cambio de marchas, los cinturones de seguridad y los sistemas de descongelación. [24]
La compañía esperaba vender entre 2.000 y 3.000 automóviles en 2011 a través de tres a cinco tiendas de marca en cinco mercados: el sur de California , el área de la bahía de San Francisco , la ciudad de Nueva York , Washington, DC e Indianápolis , y planeaba comercializar el automóvil eléctrico como un automóvil urbano . [32]
Tras la quiebra de Think Global , los 150 coches Th!nk restantes en stock en Estados Unidos se pusieron a la venta en todo el país a un precio rebajado de 22.500 dólares, antes de cualquier incentivo federal o local. [34]
