Los circuitos de carreteras estatales de Texas pertenecen y son mantenidos por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).
Loop 300 era una ruta propuesta en Snyder . Fue designado el 23 de febrero de 1956, desde la US 180 al oeste de la ciudad, por sus lados oeste y sur, hasta la US 84 al sureste de la misma. La ruta nunca se construyó y la designación fue cancelada el 1 de octubre de 1968. [1]
El circuito 301 está ubicado en Sulphur Springs . Va desde el cruce de SH 19 y SH 154 hasta la I-30 / US 67 .
El Loop 301 fue designado el 23 de febrero de 1956, desde la US 67 (más tarde Loop 313 ; ahora Bus. US 67 ) y la SH 19 en el oeste de Sulphur Springs, hacia el norte hasta la SH 154. El 21 de septiembre de 1965, se extendió al sureste hasta la I- 30. El 27 de abril de 1967, la sección desde la SH 154 suroeste hasta el Loop 313 fue transferida a la SH 19.
El bucle 302 estaba ubicado en Greenville . Se convirtió en Autobús. Estados Unidos 67 , que ahora es Spur 302 .
Loop 304 es una circunvalación dentro de Crockett , la sede del condado de Houston . Tiene 8,584 millas (13,815 km) de longitud. [4] Se estableció el 28 de marzo de 1956. [4] Casi todo el circuito tiene dos carriles de ancho (un carril en cada dirección) y proporciona acceso a viajeros de larga distancia y camiones para evitar el centro de la ciudad. Las áreas pobladas también se encuentran fuera del circuito, pero tienen menos densidad de población .
Toda la ruta se encuentra en Crockett , condado de Houston .
El circuito 305 está ubicado en La Pryor .
El circuito 305 fue designado el 28 de marzo de 1956 como un circuito fuera de la US 83 cuando fue desviado.
Loop 306 es un circuito estatal que rodea gran parte de San Angelo . El circuito 306 comienza en el lado norte de San Angelo, en el intercambio US 67/277, y continúa hacia el sur en el extremo este de la ciudad. La carretera se multiplexa con la US 87 mientras se dirige hacia el oeste. El multiplex termina en el intercambio US 87/277/Loop 306, con el Loop 306 encaminado hacia el noroeste. El circuito 306 termina en el autobús. Paso elevado de la US 67 (Sherwood Way), sin embargo, la autopista continúa y está señalizada como US 67 , Houston Harte Expressway; lleva el nombre del magnate editorial nativo de San Angelo . La ruta a menudo se conoce localmente como "The Loop" o "Loop 306", a pesar del final del Loop 306 en Sherwood Way. TxDOT mejoró partes del Loop 306 para expandirlo de una carretera de dos carriles a una carretera dividida de cuatro carriles. Desde el intercambio US 67/277, el Loop 306 continúa como una carretera dividida de cuatro carriles hasta llegar a la US 87 . Las mejoras incluyeron la adición de dos pasos elevados y mejoras a una carretera dividida.
El bucle 306 fue designado el 24 de octubre de 1956. El 30 de julio de 1976, la sección desde la US 67 oeste y suroeste hasta la US 67 se transfirió a la US 67 desviada .
Toda la ruta se encuentra en el condado de Tom Green .
El bucle 307 era una ruta propuesta en Teague . Fue designado el 23 de febrero de 1956, desde la US 84 (ahora Bus. US 84 ) al norte de Teague, al este y al sur hasta la SH 179 , 1 milla (1,6 km) al este de Teague. El 21 de octubre de 1959, parte de la ruta fue transferida a la US 84 cuando se desvió esa carretera. El resto del Loop 307 fue cancelado el 30 de abril de 2004, ya que su ruta ya formaba parte de FM 553 . [9] [10]
El bucle 308 se encuentra en Briggs .
El circuito 308 fue designado el 22 de junio de 1956 como un circuito fuera de la US 183 cuando fue desviado.
El bucle 310 estaba ubicado en Carrollton . Fue designado el 23 de febrero de 1956 como un circuito fuera de la US 77 (ahora I-35E ). El bucle 310 fue cancelado el 21 de noviembre de 1991 y regresó a la ciudad de Carrollton.
El bucle 311 estaba ubicado en Kilgore .
El bucle 311 fue designado el 1 de agosto de 1956, desde la SH 259 en el centro de Kilgore al oeste, 2,4 millas (3,9 km) hasta la SH 135 cerca del borde oeste de Kilgore. La ruta estaba señalizada como Autobús. SH 135 en lugar del Loop 311. El 14 de junio de 1968, el Loop 311 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras.
El circuito 313 estaba ubicado en Sulphur Springs . Corría a lo largo de una antigua alineación de la US 67 . Ahora es Autobús. Estados Unidos 67 .
El bucle 315 estaba ubicado en Greenville .
El bucle 315 fue designado el 21 de noviembre de 1956, desde la US 69 cerca de Peniel sur hasta la US 67 al suroeste de Greenville. El 30 de noviembre de 1961, la carretera se extendió hacia el este sobre la antigua US 67 hasta la I-30, y al sureste hasta la US 69 el 13 de octubre de 1971. El 21 de mayo de 1979, el Loop 315 se encaminó sobre la US 69, mientras que la antigua ruta de Loop 315 fue transferido a la US 69. El bucle 315 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a Bus. Estados Unidos 69.
El bucle 316 estaba ubicado en Loraine . Ahora es Business I-20 .
El primer uso del Loop 318 fue en el condado de Callahan, desde la US 380 oeste y norte hasta la FM 576, luego hacia el este por la FM 576 hasta la US 380. El Loop 318 se canceló tres meses después y se transfirió a FM 880 y FM Spur 880.
El segundo uso de la designación Loop 318 fue en el condado de Washington, como un circuito de la US 290 en Brenham. Esta era la ruta anterior de la US 290 antes de que fuera desviada sobre una sección del Loop 283. El 28 de febrero de 1973, la sección de la US 290 al oeste de Brenham hasta Market Street se transfirió a la SH 105. El resto del Loop 318 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a Bus. Estados Unidos 290.
El bucle 319 estaba ubicado en Trent . Ahora es Business I-20 .
El bucle 320 estaba ubicado en Tye . Ahora es Business I-20 .
El circuito 321 está ubicado en el condado de Wilson . Es la antigua ruta de la US 87 por La Vernia .
Loop 322 es una ruta circular de 7,167 millas (11,534 km) en la ciudad de Abilene en el estado estadounidense de Texas . Está ubicado en el condado de Taylor .
Loop 323 es un circuito de carreteras estatales en Texas en los Estados Unidos . Es una carretera de 31,7 km (19,7 millas) que rodea la ciudad de Tyler en el condado de Smith .
El bucle 328 está ubicado en Carey .
El circuito 328 fue designado el 30 de octubre de 1957 como un circuito fuera de la US 287 cuando fue desviado.
El bucle 329 estaba ubicado en Columbus .
El bucle 329 fue designado el 16 de febrero de 1982, desde SH 71, 4 millas (6,4 km) al noroeste de Columbus, sureste y sur 5,1 millas (8,2 km) a lo largo de Fannin Street hasta la I-10. Anteriormente, esto era una parte de la SH 71 antes de que fuera desviado. El 21 de junio de 1990, el Loop 329 fue cancelado y transferido a Bus. SH 71.
El circuito 332 estaba ubicado en Liberty Hill . Su término occidental estaba en SH 29 . La ruta se dirigió al sureste por una carretera indivisa de dos carriles que se convirtió en Main Street. Cruzó la RM 1869 antes de girar hacia el este en CR 279. El circuito 332 cruzó una línea de ferrocarril que es propiedad de la Autoridad de Transporte Metropolitano de la Capital y utilizada por el Ferrocarril Occidental de Austin . El término este del Loop 332 estaba en otra intersección con SH 29. [25] [26] [27]
El circuito 332 fue designado el 22 de enero de 1958 como un circuito de la SH 29 en Liberty Hill. [25] El 31 de enero de 2019, el Loop 332 fue cancelado y devuelto a la ciudad de Liberty Hill a solicitud del ayuntamiento. [27] [28]
El bucle 333 estaba ubicado en Westbrook . Ahora es Business I-20 .
El primer uso de la designación Loop 334 fue en el condado de Bexar, desde FM 1604 y la I-10 oeste y sur hasta la US 90. El 29 de agosto de 1958, la carretera se extendió hacia el suroeste 3,5 millas (5,6 km) hasta FM 2173 cerca de Macdona . El bucle 334 fue cancelado el 7 de agosto de 1959 y transferido a FM 1604 (ahora Loop 1604).
El siguiente uso de la designación Loop 334 fue en el condado de Panola como un circuito fuera de la US 79 en Carthage . El mismo día se agregó una interrupción en la ruta en Loop 455 (ahora Bus. US 59). La ruta fue firmada como US 79 Business en lugar de Loop 334. El Loop 334 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a Bus. Estados Unidos 79 .
El circuito 335 rodea Amarillo .
El bucle 335 fue designado el 18 de enero de 1960, desde la US 60/US 87 al sur de Amarillo al este y al norte hasta la US 287 al este de Amarillo. El 31 de enero de 1961, la carretera se extendió hacia el norte y el oeste hasta la US 87/US 287 (ahora Loop 434) y al oeste y al norte hasta la US 66 (ahora I-40) el 30 de julio de 1965. El 21 de junio de 1977, el La carretera se amplió a la nueva US 87/US 287, reemplazando una sección de FM 1719. El 24 de julio de 1984, la carretera se amplió 10 millas (16 km) al norte, noreste y este hasta la US 287, reemplazando una segunda sección de FM 1719. y completando el circuito alrededor de Amarillo. El 21 de abril de 2018, la vía fue desviada a lo largo de FM 2186 y la ruta anterior se transfirió a FM 2590, aunque esto no será efectivo hasta que se complete la construcción de este tramo.
Loop 336 , también conocida como Veterans Memorial Highway, rodea la ciudad de Conroe . [33] Los camiones que viajan hacia el este y el oeste se dirigen a este circuito, ya que están prohibidos en la SH 105 dentro de Conroe.
El circuito 336 fue designado el 27 de septiembre de 1960 como un circuito de la SH 105 en Conroe. El 20 de noviembre de 1984, la carretera se amplió alrededor de los lados este y sur de Conroe hasta FM 2854 al oeste de Conroe. El 23 de febrero de 1989, la carretera se amplió hacia el norte 1,1 millas (1,8 km) desde FM 2854 hasta SH 105, reemplazando la FM 3374 y completando el circuito alrededor de Conroe. [33]
Toda la ruta se encuentra en Conroe , condado de Montgomery .
El bucle 337 se encuentra en New Braunfels .
El circuito 337 fue designado el 1 de junio de 1960, desde la I-35 al suroeste de New Braunfels norte, este y sur hasta FM 25 (ahora SH 46) en la entonces US 81 (ahora Business I-35) al este del río Guadalupe. El 26 de febrero de 1972, la carretera se amplió hasta la I-35, reemplazando una sección de FM 25. El 14 de mayo de 1990, se modificó la descripción de la ruta para mostrar que la SH 46 se desvió al mismo tiempo que el Loop 337.
La carretera estatal de Texas Loop 338 ( Loop 338 ) rodea Odessa . A diferencia del Loop 250 en la vecina Midland , el Loop 338 no es una autopista en ningún punto. En cambio, funciona como una autopista dividida , una autopista dividida y una carretera indivisa.
El circuito 338 fue designado el 26 de septiembre de 1960, desde la US 80 , 2,5 millas (4,0 km) al oeste de Odessa, al norte, al este y al sur alrededor de Odessa hasta la entonces propuesta I-20 . El 30 de junio de 1961, la sección de la US 80 a la I-20 se transfirió a la FM 1357 , mientras que el Loop 338 se desvió sobre una sección de la FM 1357 desde la US 80 hasta un punto a 4,3 km (2,7 millas) al norte. El 3 de abril de 1964, la carretera se amplió hasta la I-20 al este de Odessa, reemplazando la FM 1357. El 30 de septiembre de 1964, la carretera se amplió hacia el sur 0,97 km (0,6 millas) hasta la I-20. El 26 de septiembre de 1967, el tramo de la I-20 a la SH 302 fue transferido a la SH 302. El 27 de septiembre de 1985, la carretera se extendió al sureste hasta la US 385 , creando una concurrencia con la SH 302. El 25 de febrero de 1992, el La carretera se extendió hacia el oeste y el norte hasta la I-20, completando su ruta actual. [36]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Ector .
"El circuito 340 de la carretera estatal de Texas rodea Waco ".
El bucle 340 fue designado el 27 de septiembre de 1960, y va desde la US 84 sureste y este hasta la US 77 al sur de Waco. El 26 de febrero de 1964, la carretera se extendió al noroeste 5 millas (8,0 km) hasta la US 84 al este de Bellmead, reemplazando el Loop 232. El 29 de febrero de 1968, la carretera se extendió al noroeste 1,7 millas (2,7 km) hasta FM 3051 , oeste de la US 81. El 25 de septiembre de 1984, la SH 6 fue desviada al mismo tiempo que el Loop 340; la antigua ruta de la SH 6 se convirtió en Loop 484 . [37]
Toda la ruta se encuentra en el condado de McLennan . Todas las salidas no están numeradas.
El bucle 343 se encuentra en Austin .
El circuito 343 fue designado el 30 de mayo de 1961, desde SH 71 al este de Austin cerca de la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom, al norte a lo largo de la US 183, luego al oeste y al sur hasta la US 290 cerca del oeste de Austin. Partes de la ruta eran anteriormente SH 71 y US 290 antes de ser desviadas al Loop 293. El 25 de febrero de 1977, el Loop 343 fue desviado a lo largo de 1st Street (ahora Cesar Chavez Street) y la ruta anterior se eliminó por completo. El 10 de noviembre de 1986, la sección desde la SH 71 norte y este hasta la I-35 fue eliminada del sistema de carreteras y devuelta a la ciudad de Austin.
Loop 344 se encuentra en Azle .
El bucle 344 fue designado el 22 de noviembre de 1960 como un bucle de la SH 199 en Azle como reemplazo de la SH 199 cuando fue desviado.
El Loop 345 estaba ubicado en San Antonio .
El circuito 345 fue designado el 26 de enero de 1962 como un circuito de la I-10 en San Antonio como reemplazo de la US 87 cuando fue desviado. La ruta estuvo firmada como US 87 Business hasta 1992. El 18 de diciembre de 2014, la sección desde Balcones Heights sur hasta la I-10 fue eliminada y devuelta a la ciudad de San Antonio y el resto fue redesignado como Spur 345.
El bucle 346 estaba ubicado en Kemp .
El bucle 346 fue designado el 25 de junio de 1984 como un bucle de la US 175 en Kemp como reemplazo de la US 175 cuando fue desviado. El 21 de junio de 1990, el Loop 346 fue cancelado y transferido a Bus. Estados Unidos 175.
State Highway Loop 350 ( Bucle 350 ) es un circuito en Sealy . Va desde SH 36 vía Sealy hasta SH 36. [42]
El circuito 352 estaba ubicado en Chico .
El circuito 352 fue designado el 29 de agosto de 1961 como un circuito de la SH 114 (ahora SH 101) en Chico como reemplazo de la SH 114 cuando fue desviado. El 21 de junio de 1990, el Loop 352 fue cancelado y transferido a Bus. SH 101.
Loop 353 es una ruta circular de 7,875 millas de largo (12,674 km) en el estado estadounidense de Texas que sigue una ruta anterior de la autopista US 81 (US 81) en San Antonio .
El bucle 354 estaba ubicado en Dallas . El Loop 354 fue designado el 19 de septiembre de 1961, desde la I-35E en la parte norte de Dallas, hacia el sur a lo largo de la antigua ruta de la US 77 hasta la I-35E en la parte sur de Dallas. El 25 de junio de 1991, el tramo desde el Loop 12 en el norte de Dallas hasta la I-35E en la parte sur de Dallas fue cancelado y entregado a la ciudad de Dallas. El resto fue cancelado el 29 de marzo de 2018 y entregado a la ciudad de Dallas. [46]
El bucle 355 estaba ubicado en Abilene . Ahora es Business I-20 .
El bucle 357 estaba ubicado en Decatur . Ahora es Autobús. Estados Unidos 81 .
El bucle 358 estaba ubicado en Orange .
El circuito 358 fue designado el 30 de abril de 1962 como un circuito de la I-10 en Orange como reemplazo de la US 90 cuando fue desviado. La ruta estaba señalizada como Autobús. US 90 en lugar del Loop 358. El 21 de junio de 1990, el Loop 358 fue cancelado y transferido a Bus. Estados Unidos 90.
Loop 360 es una ruta circular de 13,99 millas (22,51 km) en Austin , en el estado estadounidense de Texas .
Loop 361 se encuentra en Bedias .
El circuito 361 fue designado el 25 de junio de 1962, desde SH 90/FM 1696 en Bedias oeste y sur hasta FM 1696.
El bucle 362 se encuentra en Amarillo .
El Loop 362 fue designado el 26 de junio de 1962, a lo largo de Nelson Street (ahora Quarter Horse Drive) desde la I-40 hasta la US 287 (ahora Loop 395). Aunque Loop 362 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a Bus. US 287, se volvió a cambiar a Loop 362 cuatro meses después.
Loop 363 (también conocido como HK Dodgen Loop ) es un circuito de carretera estatal que rodea la ciudad texana de Temple en el centro de Texas .
Loop 365 estaba ubicado en Lavon .
El bucle 365 fue designado el 24 de abril de 1967 como un bucle de la SH 78 en Lavon como reemplazo de la SH 78 cuando fue desviado. La ruta fue firmada como SH 78 Business en lugar de Loop 365. El 21 de junio de 1990, Loop 365 fue cancelado y transferido a Bus. SH 78.
El primer uso de la designación Loop 367 fue en el condado de Scurry como un circuito fuera de la US 84 en Hermleigh . La ruta fue firmada como US 84 Business en lugar de Loop 367. El 21 de junio de 1990, el Loop 367 fue cancelado y transferido a Bus. Estados Unidos 84.
El siguiente uso de la designación Loop 367 fue en el condado de Johnson, desde la US 67, 3,3 millas (5,3 km) al oeste de la US 67/SH 174 en Cleburne , al norte y al este 7,9 millas (12,7 km) hasta la SH 174, 1 milla (1,6 km) al norte de SH 174/SH 171, al norte de Cleburne. El Loop 367 fue cancelado seis meses después por solicitud del distrito y transferido a la US 67 cuando fue desviado; la antigua ruta de la US 67 se convirtió en Bus. Estados Unidos 67.
Loop 368 se encuentra en San Antonio .
El bucle 368 fue designado el 1 de agosto de 1962, desde la I-35 en Fratt suroeste a lo largo de la antigua US 81 hasta la I-35 y Broadway como reemplazo de la US 81 cuando fue desviada hacia el este. La ruta estaba señalizada como Autobús. US 81 hasta 1991, cuando la US 81 fue desmantelada en favor de la I-35. El 18 de diciembre de 2014, se planeó eliminar del sistema de carreteras la sección de Alamo Heights a la I-410. Esta sección debía eliminarse cuando se completara la construcción, pero en enero de 2022, TxDOT revocó su decisión y retuvo su jurisdicción ya que San Antonio no proporcionó la carta de aceptación requerida para el proyecto.
El bucle 369 se encuentra en Abernathy . Es una antigua alineación de la US 87 que atraviesa la ciudad. [56]
El bucle 370 estaba ubicado en Wichita Falls .
El bucle 370 fue designado el 25 de septiembre de 1962, desde la US 287 cerca del noroeste de Iowa Park hacia el este a través de Wichita Falls hasta SH 79/Loop 165. La ruta se firmó como US 287 Business en lugar de Loop 370. El 8 de febrero de 1972, el término occidental se trasladó a la US 287 en Iowa Park. El bucle 370 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a Bus. Estados Unidos 287.
El bucle 372 estaba ubicado en Rowlett .
El bucle 372 fue designado el 28 de febrero de 1962, desde la SH 66 al oeste de Long Branch hacia el sur y el este hasta Liberty Grove Road, luego hacia el norte hasta la entonces propuesta SH 66. El 19 de diciembre de 1991, el bucle 372 fue cancelado y transferido a Bus. SH 66.
El bucle 373 está ubicado en Bridgeport .
El circuito 373 fue designado el 29 de marzo de 2007, desde la US 380 sur, oeste y sur hasta la SH 114 como reemplazo de una sección del autobús. SH 114 (antiguo Loop 373) y todos los autobuses. Estados Unidos 380 (antiguo Spur 129).
El Loop 373 original fue designado el 1 de noviembre de 1962, desde FM 920 y la nueva SH 114 hacia el este hasta Spur 129, luego hacia el sur hasta SH 114. El 21 de junio de 1990, el Loop 373 fue cancelado y transferido a Bus. SH 114.
El bucle 374 fue designado el 20 de marzo de 1963, desde la US 83 cerca del oeste de Mission East hasta la US 83 cerca del oeste de Harlingen . La designación entró en vigor cuando el tráfico se encaminó por la nueva US 83. La ruta también se firmó como US 83 Business en lugar de Loop 374. El 2 de marzo de 1967, la carretera se extendió hacia el oeste 5,5 millas (8,9 km) hasta la US 83, 0,5 millas. (0,80 km) al oeste de FM 1427. El 27 de septiembre de 1987, el Loop 374 fue desviado en Mission. El 21 de junio de 1990, el Loop 374 fue cancelado y transferido a Bus. Estados Unidos 83 .
Loop 375 es una circunvalación que rodea parcialmente la ciudad de El Paso, Texas . La circunvalación es principalmente una autopista, excepto su sección norte, que incluye intersecciones a nivel.
El bucle 376 estaba ubicado en Winnie .
El bucle 376 fue designado el 31 de octubre de 1962, desde SH 124/FM 1406 en Winnie, este y noreste 1,3 millas (2,1 km) hasta SH 73. El 4 de agosto de 1988, el bucle 376 fue cancelado por solicitud del distrito y transferido a FM 1406. .
El bucle 377 estaba ubicado en la ciudad de Colorado . Ahora es Business I-20 .
El bucle 378 se encuentra en San Angelo .
El bucle 378 fue designado el 4 de diciembre de 1968, desde la US 87 al norte de San Angelo a lo largo de Chadbourne St hasta la US 87 en Washington Drive como reemplazo de la US 87 cuando fue desviada. El 19 de febrero de 1972, la carretera se amplió hacia el sur hasta la US 87 cuando se desvió nuevamente. El 29 de marzo de 1988, el tramo de US 87 a FM 388 fue entregado a San Angelo y el tramo de FM 388 a FM 1223 pasó a formar parte de FM 1223.
El bucle 382 estaba ubicado en Grapevine .
El circuito 382 fue designado el 18 de abril de 1963 como un circuito de la SH 114 en Grapevine como reemplazo de la SH 114 cuando fue desviado. La ruta fue firmada como SH 114 Business en lugar de Loop 382. El 21 de junio de 1990, el Loop 382 fue cancelado y transferido a Bus. SH 114 .
El bucle 384 estaba ubicado en Round Rock . Fue redesignado como Business I-35 , un segmento del cual más tarde se convirtió en el ahora cancelado Spur 379 .
Loop 385 se encuentra en Bainer.
El bucle 385 fue designado el 24 de mayo de 1963, en la ruta actual, como reemplazo de la US 84 cuando fue desviado.
El circuito 387 estaba ubicado en Pilot Point .
El circuito 387 fue designado el 26 de septiembre de 1963 como un circuito de la SH 99 (ahora US 377) en Pilot Point como reemplazo de la SH 99 cuando fue desviado. El 19 de diciembre de 1991, el Loop 387 fue cancelado y transferido a Bus. Estados Unidos 377.
El bucle 388 se encuentra en aguas poco profundas .
El circuito 388 fue designado el 26 de septiembre de 1963 como un circuito fuera de la US 84 en Shallowater como reemplazo de la US 84 cuando fue desviado.
Loop 389 se encuentra en Carbon .
El bucle 389 fue designado el 26 de septiembre de 1963 como un bucle de SH 6 en Carbon como reemplazo de SH 6 cuando fue desviado. La ruta fue firmada como SH 6 Business en lugar de Loop 389. El 2 de marzo de 1967, se canceló una sección de 0,7 millas (1,1 km) desde FM 2526 norte hasta SH 6 (ya era una parte de FM 2526).
State Highway Loop 390 ( Bucle 390 ) es un circuito de carreteras estatales que forma una circunvalación parcial alrededor de Marshall, Texas .
El bucle 391 se encuentra en Windom .
El circuito 391 fue designado el 20 de noviembre de 1963 como un circuito desde FM 1743 en Windom al este y al norte a través de Main Street hasta la US 82.
El Loop 392 estaba ubicado en Alvarado . Ahora es Business I-35 .
El bucle 393 se encuentra en Goodrich .
El circuito 393 fue designado el 20 de noviembre de 1963 como un circuito fuera de la US 59 en Goodrich como reemplazo de la US 59 cuando fue desviado.
El circuito 395 se encuentra en Amarillo .
El bucle 395 fue designado el 20 de diciembre de 1963, desde la I-40 y Tee Anchor Boulevard a lo largo de la antigua US 287 hasta Pierce Street. El 21 de junio de 1990, el Loop 395 fue transferido a Bus. US 287, pero fue transferido de nuevo al Loop 395 cuatro meses después.
El bucle 396 se encuentra en Waco .
Loop 396 fue designado el 27 de mayo de 1969, como una nueva designación de Spur 396 cuando se extendió a SH 6.