Terrot era un fabricante de motocicletas en Dijon , Francia .
Charles Terrot y Wilhelm Stücklen habían fundado una fábrica de maquinaria en Cannstatt, Alemania, en 1862, y Terrot añadió una fábrica sucursal en Dijon en 1887, y en 1890 la fábrica de Dijon añadió bicicletas a sus productos. [1]
En 1902, la fábrica de Dijon fabricó su primera motocicleta. Estaba propulsada por un motor de 2 CV suministrado por Zédel de Suiza . Después de eso, Terrot construyó motocicletas con motores de 173 cc a 498 cc de proveedores de motores propios, incluidos los fabricantes suizos MAG y Dufeaux , los fabricantes ingleses Chater-Lea y JAP, junto con motores Givaudan de Lyon, Francia.
En 1905 Terrot fabricó su primer modelo bicilíndrico . A partir de 1915, suministró máquinas de 500 cc al ejército francés . En 1921, Terrot lanzó nuevos modelos de dos tiempos : el modelo L de 175 cc y el modelo E de 267 cc . En 1925, este último modelo se convirtió en el modelo F de 250 cc . A partir de 1923, Terrot también produjo modelos de cuatro tiempos . Primero con un motor JAP de 350 cc. A partir de 1927, también con un motor de 500 cc. En 1926, Terrot comenzó a fabricar sus propios motores de cuatro tiempos. En 1929, la empresa produjo su motocicleta número 100.000.
Después de la Gran Depresión , se introdujo una nueva clase de vehículos: las bicicletas motorizadas .
En 1932, Terrot entró en el mundo de las carreras de motos y ganó un triple campeonato, ganando las categorías francesas de 250 cc, 350 cc y 500 cc.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Terrot suministró sidecars al ejército francés : el modelo GT de 350 cc a 750 cc y el modelo DT de 500 cc a 750 cc.
En 1951, Terrot fabricó su primer scooter , llamado VMS. En la década de 1950, la empresa se centró en el mercado de ciclomotores y motocicletas ligeras.
En 1958, Peugeot se hizo cargo de la empresa. En 1961, se interrumpió la producción en la antigua fábrica de Terrot.