Kwai Tsing Container Terminals es la principal instalación portuaria en la recuperación a lo largo del Canal Rambler entre Kwai Chung y la Isla Tsing Yi , Hong Kong. Evolucionó a partir de cuatro atracaderos del Puerto de Contenedores de Kwai Chung ( en chino :葵涌貨櫃碼頭) completado en la década de 1970. Más tarde se amplió con dos atracaderos en la década de 1980. Se agregaron dos terminales adicionales adyacentes a Stonecutters Island en la década de 1990 y pasaron a llamarse Kwai Chung Container Terminals . En la década de 2000, se completó la Terminal de Contenedores 9 en la Isla Tsing Yi y toda la instalación pasó a llamarse Kwai Tsing Container Terminals .
Ha sido el octavo puerto de contenedores más activo del mundo desde 2019, justo después de Shanghái , Singapur , Ningbo-Zhoushan , Shenzhen , Guangzhou , Busan y Qingdao .
El Comité de Contenedores fue designado por el Gobernador Sir David Trench el 12 de julio de 1966 para asesorar al gobierno sobre la revolución de la contenerización en el manejo de carga. A principios de 1967, el comité declaró que Hong Kong tenía que desarrollar la capacidad para manejar contenedores, para evitar que la economía del territorio se viera afectada y su puerto quedara marginado en favor de Singapur y Japón. [1] El comité recomendó el sitio en Kwai Chung. Dos antiguas islas en el Canal Rambler, Mong Chau y Pillar Island , fueron niveladas y enterradas bajo el puerto.
Mientras se construía el puerto, se construyó una carretera principal, Kwai Chung Road , para conectar Kwai Chung y Kowloon . Container Port Road, una carretera secundaria de Kwai Chung Road, conecta el puerto con las principales zonas industriales de Hong Kong.
El primer buque portacontenedores que hizo escala en la nueva terminal, el 5 de septiembre de 1972, fue el Tokyo Bay . [2]
Gracias al éxito del puerto de Kwai Chung, Hong Kong superó al puerto de Nueva York y Nueva Jersey en 1986 como el segundo puerto más activo del mundo. [3] [4] En 1987 arrebató el título de puerto más activo del mundo a Rotterdam. [5] Los restos hundidos del casco del RMS Queen Elizabeth están actualmente enterrados bajo la tierra recuperada en la que se encuentra el puerto. [6]
El puerto consta de nueve terminales de contenedores y sus operadores:
^ Terminales HIT 4, 6, 7 y 9 (Norte): 14,2 a 16,0 metros [8]
22°20′29″N 114°7′29″E / 22.34139, -114.12472