La terminal de GNL de Wilhelmshaven es la primera terminal de envío de gas natural licuado (GNL) de Alemania , situada cerca de Wilhelmshaven, Alemania, en el Mar del Norte . Había estado en etapas de planificación desde mediados de la década de 2010 y en 2022 obtuvo la rápida aprobación de la autoridad regulatoria para su construcción tras la invasión rusa de Ucrania y la crisis mundial de suministro de gas natural .
La construcción se completó en noviembre de 2022. [1] La terminal recibió su carga de puesta en servicio de aproximadamente 170 mil metros cúbicos (6,0 millones de pies cúbicos) de GNL, desde Luisiana en los EE. UU., el 17 de diciembre de 2022, [2] y había recibido varios envíos adicionales del mismo tamaño de la misma fuente hasta el 22 de enero de 2023. [3] [4] [5] [6]
La planificación de la terminal de envío de GNL comenzó ya en 2017, [7] pero el proceso regulatorio y la oposición política dieron como resultado años de retrasos en la preparación de la capacidad alemana para importar grandes cantidades de gas natural de envíos de GNL por mar. [6] [8] En cambio, el gobierno alemán se embarcó en un camino de uso de compromisos de gas natural ruso más baratos a través de los gasoductos submarinos del Báltico Nord Stream 1 y Nord Stream 2. [8]
Como resultado, la construcción de la terminal de Wilhelmshaven para recibir GNL de manera operativa no comenzó hasta 2022. [5] Tres días después del inicio de la invasión rusa el 24 de febrero, el canciller alemán Olaf Scholz anunció que Alemania construiría rápidamente dos terminales de GNL, una en Brunsbüttel y otra en Wilhelmshaven. [6] Para agosto de 2022, el gobierno alemán había ampliado sus planes para incluir cinco instalaciones flotantes de GNL. [5] Además de Wilhelmshaven y Brunsbüttel, [9] que podrían entrar en funcionamiento a fines de 2022, se aceleraron tres nuevas terminales más, una en Stade y dos en Lubmin , y se espera que las tres entren en funcionamiento en 2023. [10] A mediados de septiembre de 2022, el gobierno alemán seguía estimando como buena la probabilidad de poner en funcionamiento las dos primeras terminales flotantes a fines de diciembre. [11]
Excepcionalmente, las evaluaciones de impacto ambiental fueron omitidas explícitamente según Robert Habeck , un político del Partido Verde y ministro de Asuntos Ambientales del actual gobierno alemán, quien dijo que "asegurar que Alemania ya no fuera chantajeable por Putin tenía que ser una prioridad". [5]
El primer cargamento de 170.000 metros cúbicos (6,0 millones de pies cúbicos) de GNL, que producirá 97 millones de metros cúbicos (3,4 mil millones de pies cúbicos) de gas natural (suficiente para abastecer a 50.000 hogares alemanes durante un año), llegó a la terminal de Wilhelmshaven a mediados de diciembre para iniciar el proceso de puesta en servicio de la terminal. El envío de gas natural estadounidense se había cargado en la terminal de GNL de Venture Global en Calcasieu Pass, Luisiana. [2] Alemania sigue avanzando en el suministro de energía de GNL marino. Una segunda de las terminales de gas GNL que se han apresurado fue inaugurada por Alemania en Lubmin, en el mar Báltico , a mediados de enero de 2023, [12] mientras que el buque regasificador para la terminal de GNL de Brunsbüttel, en el mar del Norte, llegó el 20 de enero. [13]
La terminal de Wilhelmshaven tendrá un tamaño inicial que le permitirá recibir aproximadamente 80 buques cisterna al año, lo que podría sustituir hasta la mitad de las importaciones de gas que la empresa energética alemana Uniper importaba anteriormente de Rusia. Esto podría abastecer aproximadamente el ocho por ciento de la demanda alemana de gas a principios de 2023. [5] [ necesita actualización ]
A partir de agosto de 2022 [actualizar], el gobierno alemán ha arrendado Höegh Esperanza , un petrolero de 300 metros de largo (980 pies) convertido en una unidad flotante de almacenamiento y regasificación , y pagará 200.000 euros al día por el arrendamiento. La unidad atracará en un muelle construido en 1982 y convertirá el líquido en gas a un ritmo elevado, lo que requiere unas 10 horas por carga de petrolero. [5]
El buque metanero de 174.000 metros cúbicos construido en 2021, Diamond Gas Victoria, propiedad de una empresa conjunta liderada por NYK y fletado por una unidad de Mitsubishi, llegó a la FSRU en Wilhelmshaven el lunes, según sus datos AIS proporcionados por VesselsValue. Diamond Gas Victoria entregó un cargamento a la FSRU Hoegh Esperanza de 170.000 metros cúbicos, propiedad de la noruega Hoegh LNG, desde la terminal Cameron GNL de Sempra en Luisiana, según muestran los datos. Antes de esto, el transportador de GNL de 174.000 metros cúbicos construido en 2021, Maran Gas Ithaca, entregó el primer cargamento comercial desde la terminal de GNL Sabine Pass de Cheniere en Luisiana, mientras que el transportador de GNL de 174.000 metros cúbicos, Maria Energy, trajo un cargamento desde la terminal Calcasieu Pass de Venture Global LNG en Luisiana.
En Wilhelmshaven se encuentra la primera terminal de importación alemana de gas combustible (GNL). [...] 'Der 17. Dezember 2022 ist ein wirklich guter Tag für unser Land. Denn mit dem heutigen Tag werden Deutschland und die EU ein großes Stück sicherer und unabhängiger', sagte [Bundeskanzler Olaf] Scholz.
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53°38′30″N 8°06′32″E / 53.6417, -8.1089