Johann Frint (6 de mayo de 1888 - 25 de febrero de 1918) fue un as de la aviación austrohúngara durante la Primera Guerra Mundial y un soldado profesional al que se le atribuyen seis victorias aéreas mientras volaba como observador aéreo . Frint, que quedó inválido como oficial de infantería en noviembre de 1914, se presentó voluntario para las tropas de aviación austrohúngaras . Obtuvo sus victorias en el frente italiano desde el asiento trasero de un avión de reconocimiento biplaza con una variedad de pilotos, incluida una triple victoria mientras era pilotado por su oficial al mando, Heinrich Kostrba . Recompensado con la Orden de la Corona de Hierro y la Medalla al Mérito Militar , Frint se convirtió en un piloto mediocre. Se le confiaron sucesivos mandos de varios escuadrones antes de morir en un accidente aéreo en 1918.
Johann Frint nació el 6 de mayo de 1888 en Budapest, Hungría. De niño, su ambición era ser soldado, pero no era su único interés. Era un hábil jinete y nadador. También era ciclista y, algo poco habitual en la época, tenía una gran habilidad para conducir automóviles. [1]
Como militar profesional, ya tenía el rango de Oberleutnant (primer teniente) y el puesto de comandante de compañía en el Regimiento de Infantería Austro-Húngara No. 65 cuando comenzó la Primera Guerra Mundial. Lideró a sus tropas en duros combates en el Frente Ruso hasta que fue gravemente herido en noviembre de 1914. Incapaz de regresar al servicio de infantería debido a discapacidades persistentes, fue transferido a las Tropas de Aviación Austro-Húngaras . [1] [2]
Tras formarse como observador aéreo en Wiener-Neustadt , [1] fue destinado a la Fliegerkompanie 23 ( Flik 23 ) para volar en el asiento trasero de los aviones de reconocimiento biplaza Lloyd o Hansa-Brandenburg . La Flik 23 estaba estacionada en el norte de Italia. [2]
A las 07:50 horas del 29 de abril de 1916, Frint consiguió su primera victoria aérea desde el asiento del observador de un Lloyd C.III . Su preciso fuego de su ametralladora Schwarzlose M 7/12 obligó a un Farman italiano a aterrizar al oeste de Monte Tomba. Su segunda victoria llegó a las 09:30 horas del 7 de junio de 1916, al disparar una ametralladora Fiat-Revelli Modello 1914 sobre un soporte flexible contra un Farman desde el asiento trasero de un Hansa-Brandenburg CI ; obligó al avión italiano a realizar un aterrizaje de emergencia. Su piloto era su oficial al mando, el capitán Heinrich Kostrba . [2] [3]
Su comandante fue también su piloto en una triple victoria el 29 de junio de 1916. A partir de las 07:15 horas, su combate se prolongó durante más de una hora. Primero chocaron con un gran avión italiano no identificado y lo estrellaron; una intercepción por radio verificaría que dos miembros de la tripulación aérea italiana murieron y dos resultaron heridos. Frint y Kostrba luego obligaron sucesivamente a dos Farman enemigos a aterrizar. A las 08:20, Frint y Kostrba eran ases. [4]
Frint obtuvo una victoria más cuando derribó a uno de los cuatro cazas Nieuport a las 08:30 horas del 8 de agosto de 1916 durante una misión de inteligencia fotográfica . Incluyó una foto del Nieuport derribado en su misión fotográfica como prueba de su éxito. [5]
El valor de Frint no pasó desapercibido. Fue galardonado con la Medalla de Plata al Mérito Militar y con la Orden de la Corona de Hierro de Tercera Clase con Condecoraciones de Guerra. [2]
En septiembre de 1916 Frint solicitó el entrenamiento de piloto. Fue aceptado, pero tuvo dificultades para obtener su insignia de piloto. Tras la graduación, sus superiores concluyeron que sus discapacidades le impedían convertirse en un piloto experto, pero no estaban dispuestos a perder los servicios de un soldado profesional entusiasta y experimentado. Lo designaron para comandar varias unidades de entrenamiento diferentes en sucesión. Luego, en septiembre de 1917, fue designado para comandar la Fliegerkompanie 27 en un sector tranquilo del frente ruso. En febrero de 1918, Frint y su escuadrón fueron transferidos a otra asignación tranquila, en el Tirol . Fue allí donde conoció su fin. El 25 de febrero de 1918, murió durante un vuelo de prueba de un caza Albatros D.III . [2] [4]
Heinrich Kostrba resumió a Johann Frint: [4]
"Un hombre tranquilo, decidido y perspicaz, inspirado por el mejor sentido del deber. Un oficial extraordinariamente capaz, que poseía una valentía sin igual." [4]