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Tatra KT8D5

El Tatra KT8D5 es un vehículo ferroviario ligero bidireccional que actualmente (en octubre de 2024, no se espera que se retire pronto) opera en Europa y Asia. Fue diseñado y fabricado en varias variantes por la corporación de ingeniería checa ČKD Tatra entre 1984 y 1999 y se vendieron un total de 206 vagones. El vehículo tiene un diseño angular similar al Tatra T6A5 , Tatra RT8D5M y Tatra KT4 tanto por fuera como por dentro. Durante su período de producción, se vendieron varias versiones del KT8D5.

Historia

Un tranvía KT8D5 en Pyongyang

La necesidad de vehículos de nueva generación para Checoslovaquia comenzó a finales de los años 70. El objetivo original era fabricar un vehículo ferroviario ligero con mayor capacidad para satisfacer la creciente demanda de transporte público. El proyecto para diseñar y construir el KT8D5 fue aprobado en 1982 y el primer prototipo se construyó en 1984. Los primeros vehículos entraron en funcionamiento en 1986 en Praga , Brno , Most y Košice .

Diseño y construcción

El Tatra KT8D5 es un tranvía de gran capacidad construido con tres secciones de carrocería articuladas que se desplazan sobre cuatro bogies. La sección central se encuentra sobre dos bogies Jacobs . El tranvía es bidireccional y tiene cabinas de conducción en cada extremo y puertas en ambos lados. Hay dos pantógrafos, uno ubicado en cada extremo del vehículo. Con una capacidad de hasta 231 pasajeros, estos tranvías operan en las rutas más transitadas y durante las horas punta; debido a su capacidad bidireccional, también se utilizan con frecuencia en rutas sin terminales y durante el mantenimiento de la vía para continuar operando en una sola vía en ambas direcciones.

Modernización

Una nueva celda de piso bajo medio basada en el KT8D5N se instaló en los tranvías Tatra KT8D5 en la República Checa y Eslovaquia , y en un tranvía en Strausberg , Alemania . [ cita requerida ] El Thongil 181, que se basa en el KT8D5, se introdujo en Pyongyang , Corea del Norte en 2018. [3]

Entre 1998 y 1999, ČKD construyó siete tranvías Tatra KT8D5N con celda de piso medio bajo, transistores IGBT y equipo eléctrico TV14.

Referencias

Este artículo incorpora información del artículo correspondiente en la Wikipedia checa.

  1. ^ ab admin (28 de julio de 2021). "Tranvía CKD Tatra KT8D5". MB Drive Services . Consultado el 26 de diciembre de 2021 .
  2. ^ abcdefgh ČKD Tatra, as (1997). "TRANVÍA TIPO KT8D5" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 7 de enero de 2012. Consultado el 26 de diciembre de 2021 .
  3. ^ "Severní Korea má (údajně) novou tramvaj". Československý dopravák (en checo). 5 de agosto de 2018 . Consultado el 22 de enero de 2022 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Tatra KT8D5 en Wikimedia Commons