El Tatra K1 fue un tranvía experimental desarrollado por ČKD Tatra entre 1964 y 1965.
Las unidades Tatra anteriores se preocupaban principalmente de aumentar la capacidad en un solo tranvía. Tatra intentó corregir esta deficiencia desarrollando su primer tranvía articulado , el K1. El K1 se basó en gran medida en el T3 establecido , aunque ciertos aspectos eléctricos se ajustaron para el K1. En 1965, se construyeron dos prototipos con los números 7000 y 801 [1] (el segundo prototipo nunca tuvo el número 7001) con equipo electroneumático UA 11. El segundo fue enviado a Ostrava. Después de una breve prueba en Praga con el prototipo 7000, entró en servicio en Ostrava con el 800. Permanecieron allí durante tres años hasta el 1 de octubre de 1968, antes de ser devueltos al fabricante. Las pruebas revelaron problemas con el equipo electrónico. Por lo tanto, los dos prototipos fueron los únicos que se produjeron. [1]
El primer prototipo fue reconstruido en 1969 hasta convertirse en un modelo funcional KTX (posteriormente KT4 ) con una carrocería acortada. Este modelo fue sometido a pruebas de conducción y fue enviado en 1971 a Liberec en vía métrica . Desde Liberec fue enviado de vuelta en el invierno de 1972/73. Después de que este prototipo fuera renumerado como 8004, se le instaló un nuevo equipo eléctrico de tiristores TV 2. Después de varias pruebas, fue retirado y utilizado como almacén en un depósito de Praga llamado Hloubětín. El segundo prototipo nunca volvió a ponerse en funcionamiento. En su lugar, se utilizó como almacén en ČKD Tatra hasta la segunda mitad de la década de 1970, cuando ambos prototipos fueron desguazados.
Nota : Esta es la lista de los primeros propietarios. Es posible que el stock haya sido revendido posteriormente a otras ciudades que no figuran en esta lista.