El Tatra T 810 ( Tactic ) es un camión mediano fabricado por la empresa checa Tatra ; Reemplazó al popular Praga V3S , que se introdujo en la década de 1950 y sirvió en el ejército de la República Checa hasta 2008. A diferencia de otros camiones Tatra, no utiliza el clásico motor Tatra refrigerado por aire ni la concepción tradicional Tatra de chasis principal y mitad oscilante. -ejes, pero la arquitectura habitual de camión con bastidor convencional . Está destinado principalmente a condiciones de terreno difíciles. La versión civil T 810-C se introdujo en 2010.
A principios de los años 1990, el ejército checo aspiraba a sustituir su antigua flota de camiones medianos, representada por el modelo Praga V3S , introducido en producción en 1953. El procedimiento de selección ganó el premio Roudnické slévárny a strojírny ( Fundiciones y fábricas de maquinaria). de Roudnice ) con su proyecto ROSS R210. El R210 estaba subcontratando muchos componentes de Renault . Desde 1996, la empresa entregó 15 vehículos para las pruebas, tras lo cual debía comenzar la entrega de vehículos en serie, pero en 1998 el ejército checo canceló el contrato. La empresa invirtió mucho en el desarrollo del camión y posteriormente quebró. [1] [2]
En 2002, la empresa Tatra compró la documentación y los derechos del camión R210 para entrar en el mercado de camiones medianos (de 3,5 toneladas a 12 toneladas), ya que todos los modelos que ofrecía la empresa pertenecían a la categoría de camiones pesados. Tenía la intención de modernizar el proyecto original y también esperaba que el ejército checo finalmente emprendiera la sustitución de su flota de 4.000 Praga V3 (mientras Tatra suministraba al ejército camiones pesados desde la Primera Guerra Mundial). Tatra creó alianza con otras empresas para trabajar juntas en el proyecto; Por ejemplo, el Praga debía entregar cajas de cambios y ejes pórtico . El resto de componentes los entregaría Renault (motor, cabina). [3]
En 2005, el gobierno checo aprobó la adquisición de los camiones T810 en agosto de 2005, mientras que las entregas estaban programadas para comenzar en abril de 2008. [4]
La versión civil T 810-C se presentó en 2010 y Tatra afirma que es el único camión con un peso máximo de 15,5 toneladas que tiene tres ejes motrices, lo que, junto con su arquitectura de pórtico , debería darle una ventaja sobre la competencia en terreno. [5]
En 2017, el Tatra 810 4×4 creó el récord mundial , el vehículo cruzó el obstáculo más alto creado artificialmente por un camión, la barrera artificial llamada Brut Monster es una de las barreras artificiales más extremas de su tipo. Tatra logró subir y bajar un 146% respectivamente para superar la inclinación de 55° de un obstáculo de 7,5 metros de altura. [6] [7]
ejército de la república checa
Fuerzas Armadas de Arabia Saudita [8]
Fuerzas Armadas de los EAU [8]
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