El Tata Tiago es un automóvil urbano con puerta trasera de 5 puertas fabricado por Tata Motors en India desde 2016.
Con el nombre en clave "Kite" durante el desarrollo, el Tiago se anunció anteriormente como Tata Zica , con "Zica" abreviatura de "zippy car", pero se cambió porque el lanzamiento del automóvil coincidió con el brote del virus Zika . [3] Tiago, un nombre masculino portugués común, fue elegido simultáneamente a partir de sugerencias solicitadas en línea y de la lista corta de nombres totalmente validada de la empresa de nombres de marcas Appella, a quienes Tata Motors encargó encontrar un nombre alternativo en febrero de 2016. [4]
Desde marzo de 2017 se produce un sedán derivado del Tiago conocido como Tigor .
El Tata Tiago fue creado como sucesor del anterior Tata Bolt , que no tuvo mucho éxito. Tata comenzó a diseñar un vehículo completamente nuevo (proyecto Kite), un coche urbano con carrocería de cinco puertas que podría impulsar las ventas de la marca en el mercado automovilístico indio .
El coche se basó en la plataforma Tata X0 que también sustentaba al Indica y al Bolt , sin embargo la plataforma fue modificada y acortada para reducir los costos de producción. Tata también utilizó los motores internos de tres cilindros Revotron y Revotorq, reemplazando los motores Fiat FIRE y Multijet utilizados en modelos anteriores. [5] [6] El Tiago se produce únicamente con volante a la derecha en la planta de Tata Motors Sanand en India.
El Tiago está propulsado por un motor de gasolina Revotron de tres cilindros y 12 V de 1,2 litros que produce 86 CV (64 kW) de potencia y 114 N⋅m (84 lb⋅ft; 12 kg⋅m) de par máximo combinado con una transmisión de 5 velocidades. transmisión manual o AMT de 5 velocidades , [7] o un motor diésel Revotorq de tres cilindros y 1,1 litros que produce 69 BHP (51 kW) de potencia y 140 N⋅m (103 lb⋅ft; 14 kg⋅m) de par máximo , combinado con una transmisión manual de 5 velocidades. [8]
En septiembre de 2018, Tata Motors lanzó el Tiago NRG, un acabado tipo crossover con una distancia al suelo aumentada en un revestimiento de plástico de 10 mm (0,4 pulgadas), llantas de aleación de dos tonos y un protector de parachoques trasero. El Tiago NRG se vende con motores 1.2 de gasolina y 1.1 diésel. [9]
En octubre de 2018, Tata lanzó el Tiago JTP, la variante de alto rendimiento del Tiago con el motor Revotron Turbo de 1.2 litros con una potencia máxima de 114 PS (84 kW; 112 hp) de potencia, que es 29 PS (21 kW; 29 hp) más que Variante sin turbo. [10] [11] Fue ajustado por JT Special Vehicles o JTSV, una empresa conjunta entre Tata Motors y Jayem Automotives, con sede en Coimbatore . [10] Según Tata, el automóvil puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora (0 a 62 mph) en menos de 10 segundos. [11] También hay cambios de diseño que incluyen una parrilla delantera revisada, un nuevo parachoques en la parte delantera y tubos de escape dobles en la parte trasera. [12]
El Tata Tiago renovado se presentó junto con el estiramiento facial Tigor en 2020. Incluyó cambios estéticos junto con una actualización del motor para cumplir con las normas Bharat Stage 6 . [13] En 2022, Tata lanzó la versión CNG del Tiago llamada Tiago i-CNG. [14] En febrero de 2024 se lanzó la versión CNG AMT denominada Tiago iCNG AMT [15] [16]
La versión eléctrica del Tiago denominada Tata Tiago.ev se lanzó en 2022. La versión Long Range tiene una autonomía de 315 km (196 mi) con una capacidad de batería de 24 kWh y un motor eléctrico que produce 74 hp y 114 nm mientras que la Medium La versión Range tiene una autonomía de 250 km (160 mi) con una batería de 19,2 kWh de capacidad y un motor eléctrico de 61 CV y 110 nm. La batería se puede cargar en 57 minutos con un cargador rápido de CC de 50 kW. Puede pasar de 0 a 60 km/h (0 a 37 mph) en 5,7 segundos. [17] [18] [19]
En 2020, el Tiago fabricado en India fue sometido a pruebas de choque en su especificación de seguridad básica para el mercado indio por parte del Global NCAP, obteniendo cuatro estrellas para protección de ocupantes adultos y tres estrellas para protección de ocupantes niños. El Tiago ofrece doble airbag de serie en todas las variantes, pero no ofrece airbags laterales, ESC ni anclajes ISOFIX. No dispone de cinturones de seguridad de tres puntos ni reposacabezas en todas las plazas de asiento. Durante la prueba de choque se consideró que su estructura era incapaz de soportar cargas adicionales. [20]
