El Tata Magic es un microvan de cuatro filas producido por el fabricante de automóviles indio Tata Motors . Es una variante para pasajeros del mini-camión Ace y se comercializa como un vehículo comercial asequible con bajos costos operativos. Alcanzando la marca de 3 lakh ventas y logrando una participación de mercado del 85% en 2015, ha sido el microvan más popular en India desde su introducción en 2007. [1]
El Magic se ofrece en variantes de techo rígido y de lona y tiene una carrocería totalmente de acero. Ofrece una capacidad flexible de asientos de 4 a 7 pasajeros con espacio adecuado para las piernas, o hasta 10 pasajeros como máximo. Impulsado por una selección de motores de dos cilindros, el Magic ofrece una alta eficiencia de combustible y un bajo mantenimiento, pero tiene una baja velocidad máxima como resultado, con la versión más rápida alcanzando solo 80 km / h (50 mph). El motor está ubicado debajo del vehículo detrás de la cabina del conductor y tiene tracción trasera. El eje delantero es un eje rígido y el trasero es un eje rígido. Ambos ejes tienen ballestas semielípticas y las llantas de 13 pulgadas proporcionan una distancia al suelo de 15 cm (5,9 pulgadas). El Magic tiene un radio de giro de 4,3 metros (14,1 pies).
El Magic logra un bajo costo de propiedad con sus motores diésel , gasolina y GNC de dos cilindros en línea . Originalmente se lanzó con un cuatro tiempos de aspiración natural de 702 cc que está refrigerado por agua y tiene inyección en el puerto . Producía 12 kW (16 hp) y 38 N⋅m (28 lb⋅ft) de torque mientras cumplía con los estándares de emisiones BSIV . Estaba emparejado con una transmisión manual de cuatro velocidades con sincronizador y alcanzaba una velocidad máxima de 64 km/h (40 mph). Más tarde, se ofreció una versión GNC del motor que producía 21 kW (28 hp) y 49 N⋅m (36 lb⋅ft) de torque que se combinaba con una nueva transmisión de cinco velocidades, lo que permitía una velocidad máxima más alta de 77 km/h (48 mph).
En 2018, se ofreció un nuevo motor diésel más potente con la introducción del Magic Mantra. Se trata de un cuatro tiempos turboalimentado de 798 cc con inyección directa y está intercooler . Produce 30 kW (40 CV) y 100 N⋅m (74 lb⋅ft) de par y está asociado a la transmisión de cinco velocidades, logrando una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph). [2] [3]
Con la introducción de la actualización Magic Express, los motores debían cumplir con las nuevas normas de emisiones BSVI . Se introdujo un nuevo motor de gasolina de cuatro tiempos de aspiración natural de 694 cc con inyección en puerto que genera 22 kW (30 CV) y 55 N⋅m (41 lb⋅ft) de par. Todos los modelos vienen equipados con la transmisión de cinco velocidades. [4]
El Magic Mantra es una variante más potente del Magic presentado en 2018 y cuenta con un motor diésel de dos cilindros con inyección directa turboalimentado de 798 cc opcional más grande que le permite alcanzar una velocidad máxima declarada de 80 km/h (50 mph) y un consumo de combustible de 4,67 L/100 km (50 mpg -US ; 60 mpg -imp ). Se ofreció en configuraciones de siete u ocho plazas. [3]
En 2019, el Magic se renovó y la gama fue reemplazada por el Magic Express y el Magic Mantra. Ambos cuentan con un nuevo motor de gasolina que cumple con los nuevos estándares de emisiones BSVI, y los modelos diésel y CNG anteriores fueron descontinuados. El Express tiene cinco puertas de tamaño completo, mientras que el Mantra tiene medias puertas en la parte trasera y tiene una capota de lona opcional. Hay asientos para diez pasajeros para eludir las nuevas regulaciones de seguridad en caso de choque que se aplican a los vehículos de pasajeros con capacidad para menos de nueve personas. [5] Se agregaron frenos asistidos y sensores de estacionamiento traseros para cumplir con las nuevas regulaciones de seguridad. Las actualizaciones adicionales incluyen un nuevo grupo de indicadores completamente digital con indicadores de cambio, un volante ubicado de manera más ergonómica, un puerto de carga USB-A y un modo Eco para los modelos de gasolina.
En la Tata Motors Auto Expo 2023 se presentó una variante eléctrica del Magic. Se basa en el Ace EV en producción y comparte un tren motriz EVOGEN similar. Se ofrece con una batería de fosfato de hierro y litio refrigerada por líquido de 20 kWh que alcanza una autonomía declarada de 100 a 140 kilómetros (62 a 87 mi). El motor genera 26 a 31 kW (35 a 42 hp) y 90 a 115 N⋅m (9,2 a 11,7 kg⋅m; 66 a 85 lb⋅ft) de torque y está acoplado a una transmisión de reducción de engranajes de una sola velocidad. Está equipado con un puerto de carga GB/T , y se afirma que los tiempos de carga son de 6 a 6,5 horas cuando se carga lentamente y de 1,1 a 1,7 horas cuando se carga rápidamente. El tren motriz tiene una clasificación de resistencia al agua y al polvo IP67 . Tiene capacidad para diez pasajeros y tiene un peso bruto vehicular aumentado de 2180 kg (4810 lb) y una capacidad de carga útil de 825 kg (1819 lb). Las características adicionales incluyen una pantalla de infoentretenimiento de 7 pulgadas, un asistente de voz y una cámara de marcha atrás. Se espera que esté disponible en algún momento de 2024. [6] [7]
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