Tata Hexa es un SUV crossover de tamaño mediano fabricado por el fabricante indio de vehículos comerciales y de pasajeros Tata Motors . El Hexa, un Tata Aria muy rediseñado , se presentó originalmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 [1] y se lanzó a los mercados indios en enero de 2017. [2] La forma general de la carrocería y las dimensiones se mantuvieron fieles al Tata Aria anterior.
El Hexa utilizó el lenguaje de diseño Impact de Tata, [3] también utilizado en Tata Tiago , Tata Tigor , Tata Nexon y Tata Harrier . La empresa utilizó sus tres estudios de diseño en India, Reino Unido e Italia para diseñar automóviles en este marco de diseño.
El Tata Hexa estaba disponible con un motor diésel 2.2, con tracción trasera o tracción total, y se enviaba en varias versiones con diferentes características interiores y exteriores, así como diferentes potencias y pares de torsión del motor. Se comercializaron tanto cambios manuales como automáticos.
El Tata Hexa vino con 6 variantes en el lanzamiento. El modelo base XE venía equipado con el motor Varicor 320 de 2.2 L, mientras que el resto de la línea compuesta por XM, XMA, XT, XTA y XT 4x4 venía con el motor Varicor 400 de 2.2 L. El modelo de gama alta, el XT 4x4, venía con una caja de transferencia tipo Torque on Demand de Borg Warner combinada con una transmisión manual de 6 velocidades. El XMA y el XTA vinieron con la transmisión automática Punch Powerglide 6L50. El Hexa no se ofreció con una variante automática 4x4 durante toda su vida. En 2018, se lanzó una variante XM+ para llenar el amplio vacío entre la variante XT de gama alta y la variante XM media.
Como el mercado indio no lo recibió bien y no logró tener un impacto significativo en las ventas de sus rivales más cercanos, como el Toyota Innova y el Mahindra XUV 500 , a pesar de tener un paquete general más premium y completo [ cita requerida ] , la producción La producción del Tata Hexa se detuvo en 2020 con la implementación de las normas de emisiones BS6 en el país. Si bien la información filtrada decía que se estaba trabajando en el Varicor 2.2L para cumplir con los nuevos estándares de emisiones, los temores de que el Hexa canibalizara las ventas de los gemelos Tata Harrier y Tata Safari hicieron que la compañía reconsiderara relanzar el Hexa.