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Fuerza de Tarea Combinada 151

La Fuerza de Tareas Combinada 151 ( CTF-151 ) es una fuerza de tareas naval multinacional creada en 2009 como respuesta a los ataques de piratería en el Golfo de Adén y frente a la costa oriental de Somalia . [1] Su misión es desmantelar la piratería y el robo a mano armada en el mar y colaborar con socios regionales y de otro tipo para crear capacidad y mejorar las capacidades pertinentes con el fin de proteger el comercio marítimo mundial y asegurar la libertad de navegación. Opera en conjunción con la Operación Atalanta de la UE y la Operación Escudo del Océano de la OTAN .

Miembros de los Destacamentos de Aplicación de la Ley de la Guardia Costera de EE. UU. y de la Fuerza de Tarea Combinada 151 realizan operaciones VBSS desde el USS Farragut (DDG-99) a bordo de un barco sospechoso

A partir del 10 de septiembre de 2024, el comandante del CTF-151 es el contralmirante Rüştü Sezer de la Armada turca . [2]

Historia

El CTF 151 se creó el 12 de enero de 2009 como respuesta a los ataques de piratería en Somalia, "con un mandato específico basado en misiones de lucha contra la piratería en virtud de las resoluciones 1816, 1838, 1846, 1851 y 1897 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas ". [3] El CTF 150 se ocupaba principalmente de la seguridad marítima y la lucha contra el terrorismo. La piratería se consideraba más bien una misión de aplicación de la ley. [3] El CTF se creó como un grupo de trabajo basado en misiones. Tras su creación en 2009, operaba en virtud de un mandato de lucha contra la piratería de las resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas. El CTF no tiene limitaciones geográficas. [4] Su mandato se ha "basado en la gama de resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas en materia de lucha contra la piratería". [4] En febrero de 2011, un grupo de piratas secuestró un buque con bandera panameña. El gobierno de Puntlandia declaró que no quería que hubiera buques capturados ni bases piratas cerca de Bosaso. [5] Los piratas obligaron a la tripulación del barco a dirigirse hacia el sur, a una zona costera que no era tan receptiva. [6] El almirante Mcknight tuvo una conversación con Jatin Dua y los SEALS de la Marina rescataron a dos rehenes que estaban retenidos en un campamento en el interior. Los SEALS mataron a unos nueve piratas. [7]

En enero de 2012, seis piratas somalíes lanzaron un ataque contra el carguero MV Sunshine a unas cien millas de la costa de Omán. Esto se denominó un enfoque de manual; los piratas utilizaron fusiles AK-47, un lanzagranadas propulsado por cohetes, un gancho de agarre e intentaron colocar una escalera en el barco. [8] Los piratas arrojaron sus armas por la borda para que el equipo de abordaje no pudiera arrestarlos. Les dieron comida y agua a los piratas y finalmente los liberaron. Los somalíes no se dieron cuenta de que un helicóptero del USS Mobile Bay estaba siguiendo sus movimientos. Los piratas se dirigieron de regreso al dhow iraní. [8] El USS Kidd pudo rastrear al Al Mulahi y notó que algunos habitantes de Oriente Medio estaban a bordo. El New York Times informó sobre un enfrentamiento, luego los somalíes todavía estaban escondidos y el capitán iraní habló con los estadounidenses. [9]

Formación

Los miembros del Equipo de Seguridad y Protección Marítima (MSST) 91104 de la Guardia Costera de EE. UU. se preparan para investigar un esquife durante una operación de seguridad marítima

Entre 2002 y 2004 se formó una primera coalición naval encargada de combatir el terrorismo en la zona denominada Task Force 151.

El 8 de enero de 2009, en el cuartel general de la Quinta Flota de los Estados Unidos en Manama, Bahréin , el vicealmirante William E. Gortney , de la Marina de los Estados Unidos, anunció la formación de la CTF-151 para combatir la amenaza de la piratería frente a las costas de Somalia, con el contralmirante Terence E. McKnight al mando. [10] El USS  San Antonio  (LPD-17) fue designado como el primer buque insignia de la Fuerza de Tarea Combinada 151, sirviendo como base de preparación avanzada a flote (AFSB) para los siguientes elementos de la fuerza:

Inicialmente, la CTF-151 estaba formada por el San Antonio , el USS  Mahan  (DDG-72) y el HMS  Portland  (F79) , y se esperaba que se unieran a esta fuerza otros buques de guerra. [15] Se esperaba que veinte países contribuyeran a la fuerza, incluidos Canadá , Dinamarca , Francia , Japón , la República de Corea , los Países Bajos , Pakistán , Singapur , Tailandia y el Reino Unido , todos los cuales ya han prometido participar. [16]

El 5 de abril de 2009, la contralmirante estadounidense Michelle J. Howard asumió el mando de la CTF-151 y del Grupo de Ataque Expedicionario 2. [17] El 29 de mayo, el Gobierno australiano prometió su apoyo, reasignando la fragata HMAS  Warramunga  (FFH 152) de sus funciones en el Golfo Pérsico al grupo de trabajo, así como el avión de patrulla marítima Lockheed P-3 Orion . [18]

Medidas de la tarea

Las medidas llevadas a cabo por el grupo de trabajo incluyen: mantener una vigilancia activa las 24 horas, retirar las escaleras de acceso, informar a las autoridades competentes sobre acciones aprensivas, utilizar iluminación de cubierta, alambre de púas, redes, mangueras contra incendios, cercas eléctricas y equipos de vigilancia y detección, defender los puntos de acceso más bajos, realizar maniobras evasivas y acelerar los ataques piratas y unirse a los tránsitos grupales. [19]

En agosto de 2008, la CMF estableció la Zona de Patrulla de Seguridad Marítima (MSPA) en el Golfo de Adén para apoyar los esfuerzos internacionales de lucha contra la piratería. Los esfuerzos de la coalición implicaron que los activos de la CTF-150 patrullaran la zona con aeronaves y barcos. Sin embargo, el estatuto de la CTF-150, que se estableció al comienzo de la Operación Libertad Duradera, era para la realización de Operaciones de Seguridad Marítima en el Golfo de Omán, el Golfo de Adén, el Mar Arábigo, el Océano Índico y el Mar Rojo. Dichas operaciones incluían la disuasión de actividades amenazantes, como el tráfico de armas y el contrabando de drogas. [1]

Rescate del capitán Richard Phillips

Fotografía de vigilancia del bote salvavidas Maersk Alabama, secuestrado por piratas somalíes

En 2009, hubo un ataque pirata al Maersk Alabama . El personal de rescate incluía al Equipo SEAL Seis . [20] El 7 de abril de 2009, la Administración Marítima de los Estados Unidos emitió un aviso que indicaba que los barcos se mantuvieran a seiscientas millas de la costa de Somalia debido a un aumento de la piratería. Los piratas somalíes apuntaron principalmente al Golfo de Adén porque la mayoría de los barcos que viajaban hacia el Canal de Suez estaban allí. Sin embargo, con CTF 151, los chinos, los rusos y la Operación Atalanta concentrados en esa área, los piratas se vieron obligados a buscar en otra parte. [21] El 1 de abril de 2009, el Maersk Alabama se dirigió hacia el Golfo de Adén. El capitán Phillips no sabía que los piratas estaban en camino. [22] El capitán Phillips y su tripulación finalmente fueron rodeados por tres esquifes piratas con su barco nodriza persiguiéndolos, ocho millas detrás. [23] Phillips finalmente presionó el botón de alarma silenciosa que indicó que vendría un equipo de búsqueda y rescate. [24] En un momento se informó que hubo un enfrentamiento entre la tripulación del barco y los piratas. [25] Finalmente pidieron un intercambio de prisioneros y Phillips fue uno de los primeros en ser liberado en un bote salvavidas. [26]

Éxito

El vicealmirante Bill Gortney afirmó que gracias a las medidas proactivas adoptadas por algunos marinos mercantes, los actos de piratería en la región se han reducido. También advirtió que "los esfuerzos de las armadas de la coalición y de las armadas internacionales no resolverán el problema de la piratería". [1]

Lista de comandantes

Historial de comandos

El Grupo de Trabajo ha estado encabezado por diferentes países participantes. [70]

Véase también

Referencias

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Lectura adicional

Enlaces externos

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