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Tarleton (barco de 1796)

El Tarleton fue botado en 1796 en Liverpool para Tarleton & Co., una empresa de Liverpool que se dedicaba al comercio de esclavos desde hacía tres generaciones. Realizó dos viajes completos como barco negrero en el comercio triangular de esclavos antes de naufragar en un tercer viaje a finales de 1798. En su primer viaje, repelió dos ataques de corsarios franceses en acciones de un solo barco . De manera inusual, pero no única, los esclavos ayudaron a operar sus cañones.

Carrera

Radcliffe Shimmins, capitán del Tarleton , recibió una carta de marca el 13 de mayo de 1796. [2] [a] Procedió a realizar tres cruceros como esclavista entre 1796 y 1798.

En su primer viaje esclavista, Shimmins zarpó de Tarleton desde Liverpool el 19 de junio de 1796. [4]

En 1796, 103 barcos británicos partieron de puertos británicos en viajes de esclavización. Noventa y cuatro de estos barcos zarparon desde Liverpool. [5]

El Tarleton llegó a Loanga el 25 de agosto y abandonó África el 26 de octubre. [4]

El 28 de noviembre, el Tarleton rechazó a un corsario francés de 12 cañones con una sola andanada y, más tarde ese mismo día, logró repeler a otro después de un enfrentamiento de tres horas. Este segundo corsario montó veinte cañones de 9 libras en su cubierta principal y ocho cañones en su alcázar . [6] Shimmins y sus hombres, incluidos algunos cautivos que ayudaron a manejar los cañones, no sufrieron bajas. [7] El Tarleton se acercaba a Barbados en ese momento y al día siguiente llegó allí. [8]

El Tarleton llegó a Martinica el 13 de diciembre. Había embarcado a 394 cautivos y desembarcado a 380, lo que supone una tasa de mortalidad del 3,6%. El Tarleton partió de Martinica el 9 de enero de 1797 y regresó a Liverpool el 13 de abril. En su viaje también había perdido a cuatro miembros de la tripulación; había salido de Liverpool con 37 miembros de la tripulación. [4]

En su segundo viaje de esclavización, en 1797, Shimmins reunió a sus cautivos en la bahía de Biafra, en la isla Bonny y en la isla del golfo de Guinea, y los entregó a San Vicente. Había llegado con 435 hombres. [b] Cuando el Tarleton regresó a Liverpool el 8 de marzo de 1798, había perdido cinco miembros de la tripulación; había salido de Liverpool con 43 hombres. [10]

Pérdida

Tarleton abandonó Liverpool el 30 de julio de 1798. [11]

En 1798, 160 barcos británicos partieron en viajes de esclavitud; 149 de ellos zarparon desde Liverpool. [5]

En enero de 1799 se informó que el Tarleton se había perdido en el cabo Palmas . [12] [13] Se perdió antes de haber embarcado esclavos. [14] [c]

En 1799, se perdieron 18 barcos negreros británicos. Siete, incluido el Tarleton , se perdieron antes de poder embarcar esclavos. [16]

Notas

  1. ^ Radcliffe Shimmins había sido capitán del Prince of Wales en 1794 cuando un corsario francés los capturó mientras transportaban esclavos a las Indias Occidentales.
  2. ^ La Ley Dolben impuso un límite de 400 esclavos por viaje para el Tarleton . En su viaje anterior había estado dentro del límite, aunque el límite de la Ley Dolben quedó en suspenso para 1796, ya que el Parlamento no había renovado la Ley ese año. En su segundo viaje, la Ley estaba nuevamente en vigor, por lo que es posible que haya estado sujeta a una multa a su regreso a Liverpool por exceder el límite. [9]
  3. ^ Radcliffe Shimmins pasó a ser capitán del King George en abril de 1799 en un viaje de esclavos. [15]

Citas

  1. ^ Suplemento del Lloyd's Register (1796), sin número de secuencia.
  2. ^ abcd Carta de marca, p.89 - consultado el 25 de julio de 2017.
  3. ^ Lloyd's List, Sec.№7.
  4. ^ abc Base de datos sobre el comercio transatlántico de esclavos – Viaje de Tarleton n.º 83712.
  5. ^ por Williams (1897), pág. 680.
  6. ^ Brooke (1853), pág. 461.
  7. ^ Williams (1897), págs. 349–350.
  8. ^ Howley (2008), pág. 233.
  9. ^ Howley (2008), pág. 151.
  10. ^ Base de datos sobre el comercio transatlántico de esclavos – Viaje de Tarleton n.º 83713.
  11. ^ Base de datos sobre el comercio transatlántico de esclavos – Viaje de Tarleton n.º 83714.
  12. ^ "La lista de marinos". Lloyd's List . N.º 3051. 1 de enero de 1799. hdl :2027/mdp.39015036615428.
  13. ^ Inikori (1996), pág. 73.
  14. ^ Wilkins (2000), pág. 75.
  15. ^ Base de datos sobre el comercio transatlántico de esclavos: viaje del Rey Jorge n.º 82142.
  16. ^ Inikori (1996), págs. 62 y 73.

Referencias