Meadowbank Manufacturing Company era un fabricante australiano en Meadowbank, Nueva Gales del Sur .
Mellor Brothers, una empresa del sur de Australia , estableció fábricas en Sydney (Meadowbank Manufacturing Co) y Melbourne (Braybrook Implement Co) en 1890 para fabricar equipos agrícolas. [1] Braybrook fue adquirida por Hugh Victor McKay a principios de 1900 y ese sitio se convirtió en Sunshine Harvester Works .
La empresa compró la finca "Helenie" de Isaac Shepherd, de 95 acres, en el río Parramatta , junto a la estación Meadowbank . Esta propiedad tenía abundante madera, piedra de construcción y arena para construir los edificios de la fábrica, y quedaba suficiente para vender y compensar los costos. La empresa compró las patentes de Mellor para su arado de arranque de tocones.
La empresa creció hasta convertirse en una de las empresas de ingeniería más grandes de Nueva Gales del Sur junto con Clyde Engineering , Tulloch Limited y Ritchie Brothers . Era famosa por contratar y capacitar a muchos militares que habían regresado de la Primera Guerra Mundial . Comenzó a cotizar en la bolsa de valores en 1923 con un capital de 100 000 libras en acciones de 1 libra. La empresa cerró en 1930 y en 1938 se llevó a cabo una subasta de todos los activos restantes. [2]
Los productos originales incluían la fabricación de herramientas para saltar tocones, desbrozadoras, molinos de viento, bombas, rastrillos para caballos, separadores de trigo, arados, gradas, escarificadores y otros implementos agrícolas y generales. Posteriormente, la empresa produjo tranvías y material rodante ferroviario, ensambló Ford Modelo T y fabricó una gama de motores estacionarios. Fabricó más de 600 tranvías de la clase O , [3] que no solo se utilizaron en Sydney , sino también en Brisbane , Melbourne , Ballarat y Bendigo . Fabricó muchos tipos diferentes de material rodante, como furgones de freno, vagones de carbón, vagones suburbanos Bradfield , [4] vagones de 12 ruedas para los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur y vagones cama para el Ferrocarril Transaustraliano en 1915. Hubo un gran incendio en 1908 que destruyó totalmente el taller de vagones y algunos vagones de ferrocarril terminados listos para su entrega, así como muchos vagones y tranvías sin terminar. Esto provocó que 150 hombres perdieran sus puestos de trabajo. Se fabricaron locomotoras estacionarias de varios tamaños para uso general, inicialmente copias de la Melvin escocesa. El gobierno de la Commonwealth compró locomotoras horizontales y verticales para utilizarlas en el Ferrocarril Transaustraliano para bombear agua a los tanques elevados para las locomotoras de vapor. [5]
Se despejó el terreno de Meadowbank adyacente a la línea principal norte , se construyó una vía de ferrocarril y se construyó una vía de tranvía hasta el muelle. La casa construida por el gerente, originalmente llamada Bartonville (ahora The Laurels), sobrevive. Esta industria dio lugar a un número cada vez mayor de casas ocupadas por empleados de la empresa.
La Meadowbank Manufacturing Company cerró debido a la Gran Depresión . En 1929, hubo un gran despido de personal y, en septiembre de 1930, la empresa cerró. El Ayuntamiento de Ryde adquirió el terreno para una cantera de arenisca planificada, pero el Gobierno estatal se hizo cargo y construyó Meadowbank TAFE, y el resto se subdividió para viviendas.
