Taiping ( malayo: [taipeŋ] , jawi : تاءيڤيڠ ; chino :太平, mandarín: [tʰaɪ̯⁵¹piŋ] , hokkien : Thài-pêng; tamil : தைப்பிங் ) es una ciudad ubicada en el distrito de Larut, Matang y Selama . Perak , Malasia . Se encuentra aproximadamente a 48 km (30 millas) al noroeste de Ipoh , la capital de Perak , y a 78 km (48 millas) al sureste de George Town , Penang . Con una población de 245.182 (en 2013), [3] es la segunda ciudad más grande de Perak después de Ipoh , la capital del estado.
Taiping asumió el papel de Kuala Kangsar como capital del estado de 1876 a 1937, pero luego fue reemplazada por Ipoh. [4] Su crecimiento se desaceleró después de eso, pero en los últimos años la ciudad se ha desarrollado rápidamente nuevamente. El Museo Estatal de Perak se encuentra en la ciudad.
Taiping también recibe cierta atención por ser la ciudad más húmeda de Malasia Peninsular . [5] [ cita necesaria ] Su precipitación anual promedio de aproximadamente 4000 mm ha dado lugar a una flora fértil y árboles de lluvia en los jardines del lago Taiping .
Taiping fue clasificada como una de las 3 mejores ciudades sostenibles del mundo. [6]
La zona se desarrolló rápidamente en el siglo XIX cuando se descubrió el estaño . Las minas atrajeron a un gran número de colonos, especialmente chinos . Las disputas comenzaron entre los diferentes grupos de inmigrantes chinos y se volvieron tan amargas que, a principios de la década de 1870, los británicos intervinieron y asumieron el control de la ciudad. [7] Taiping era la capital de los distritos de Larut, Matang y Selama en Perak. Antes de 1937, Taiping era la capital del estado de Perak y el centro de una guerra larga y prolongada que resultó en un cambio de gobierno en el estado. Taiping solía ser conocido como Klian Pauh; Klian significa mío, mientras que Pauh es un tipo de mango pequeño.
A Long Jaafar se le atribuye históricamente el descubrimiento de estaño en Larut en 1848. Según la leyenda, Long Jaafar tenía un elefante llamado Larut y solía llevarlo consigo cuando viajaba entre Bukit Gantang y Lubok Merbau. Un día, el elefante desapareció y cuando finalmente lo encontraron, tres días después, Long Jaafar notó mineral de estaño incrustado en el barro que había en las patas del elefante. Se dice que así fue como Larut obtuvo su nombre. [8]
Finalmente, en 1850, el distrito de Larut fue otorgado a Long Jaafar por Raja Muda Ngah Ali y los jefes de Perak: Temenggong, Panglima Bukit Gantang, Panglima Kinta, Syahbandar y Seri Adika Raja. Algún tiempo después, el sultán de Perak, el sultán Abdullah, murió en 1857 y se produjeron una serie de disputas sucesorias. Descontentos con el abuso y el favoritismo de varias regalías, los campos malayos rivales tomaron partido por una u otra de las dos grandes sociedades secretas chinas presentes allí en ese momento. [ cita necesaria ]
Long Jaafar estableció y desarrolló su centro administrativo en Bukit Gantang e hizo de Kuala Sungai Limau en Trong el puerto principal del asentamiento de Larut. En 1857, Long Jaafar fue sucedido por su hijo Ngah Ibrahim. El sultán Jaffar Muazzam Shah presentó una carta de reconocimiento a Ngah Ibrahim el 24 de mayo de 1858. Esta carta fue firmada por el sultán Jaffar, Raja Muda Ngah Ali y el Raja Bendahara de Perak. En la época de Ngah Ibrahim, los chinos aumentaron en número y, a principios de 1860, los chinos formaron dos grandes grupos, las "Cinco Asociaciones", cuyos miembros trabajaban en las minas de Klian Pauh, y las "Cuatro Asociaciones", cuyos miembros trabajaban en las minas. de Klian Baharu . [ cita necesaria ]
Los derechos mineros se otorgaron a las "Cinco Asociaciones" hakka o Go-Kuan (五館 o 五群) y a las "Cuatro Asociaciones" cantonesas o Si-Kuan (四館). Chung Keng Quee (鄭景貴) era líder de la sociedad Hakka Go-Kuan y Hai San (海山) a la que pertenecían, y comenzó a operar sus minas de estaño en Larut en 1860. Larut estaba destinado a verse plagado de cuatro guerras importantes entre miembros de la sociedad cantonesa Go-Kuan Ghee Hin (義興私會黨) y de la sociedad Hakka Hai San . Muchos Hakka habían huido de China cuando estalló la rebelión Taiping y encontraron trabajo en las minas de Chung Keng Quee estableciendo su posición sobre el área minera en Larut como líder de Hai San de 1860 a 1884.
La capital de Perak se trasladó de Bandar Baru (Ciudad Nueva) a Taiping después de que Datok Maharaja Lela asesinara al primer residente británico de Perak, el Sr. James Wheeler Woodford Birch, en Pasir Salak en 1875. En 1937, la capital de Perak se trasladó de Taiping a Ipoh .
La industria minera de la ciudad siguió prosperando; El primer ferrocarril del país se construyó para transportar estaño desde Taiping hasta Port Weld (ahora conocido como Kuala Sepetang) en la costa para su exportación. El primer tren en Malasia adoptó su horario el 1 de junio de 1885. [9]
En 1900, se habían establecido una escuela de inglés, [10] un periódico [11] y el Museo Perak (el más antiguo de Malasia). [12]
Aunque la economía de Taiping decayó con la disminución de los depósitos de estaño, la minería de estaño sigue siendo una industria importante en la zona, al igual que el caucho y el arroz.
Taiping se encuentra a 23 m sobre el nivel del mar, en una llanura al oeste de las montañas Bintang . La ciudad capital de Perak , Ipoh , está aproximadamente a 48 km (30 millas) al sureste de la ciudad, mientras que George Town , la ciudad capital del vecino estado de Penang , se encuentra a 78 km (48 millas) al noroeste.
Taiping también recibe cierta atención por ser la ciudad más húmeda de Malasia peninsular, incluso en el mes más seco. En junio, la ciudad todavía recibe 159 mm (6,3 pulgadas) de lluvia. La precipitación media anual es de unos 3200 mm (130 pulgadas) en Taiping, mientras que la media de la península es de 2000 mm (79 pulgadas) a 2500 mm (98 pulgadas). Sus lluvias inusuales también han dado lugar a una fértil colección de flora y árboles de lluvia centenarios en los jardines del lago Taiping.
El Consejo Municipal de Taiping es el consejo municipal que administra el municipio. Este consejo se estableció después del municipio en 1930. Su jurisdicción cubre un área de 186,46 kilómetros cuadrados. [14]
Debido a la división electoral realizada por la Comisión Electoral de Malasia , hay dos distritos electorales parlamentarios y seis estatales (DUN) que dividen el municipio. Hay escaños parlamentarios de Taiping, Aulong , Pokok Assam y Kamunting , mientras que el escaño parlamentario de Bukit Gantang , Terong , Kuala Sepetang y el escaño estatal de Changkat Jering .
Taiping ha sido tradicionalmente una mayoría china que aún se mantiene hasta la fecha. Los chinos representan el 46%, seguidos por los malayos con el 40% y los indios con el 12%. Otros constituyen el 1% de la población.
La educación primaria y secundaria en Taiping la imparten escuelas de tipo nacional, escuelas de nivel medio chino y escuelas de nivel tamil. Algunas de las escuelas notables son SMK Convent Taiping , SM Klian Pauh, Sekolah Menengah Jenis Kebangsaan Hua Lian, St. George's Institution , SMK King Edward VII , Treacher Methodist Girls' School
La estación de tren de Taiping fue la primera estación de tren operativa en Malasia. Originalmente, la estación servía a las minas de estaño locales, transportando mineral a Port Weld (ahora Kuala Sepetang ) y a los mineros a sus asentamientos dedicados. En la década de 1930 comenzaron las conexiones ferroviarias con ciudades importantes como Ipoh , Kuala Lumpur y Singapur. La línea Taiping-Port Weld fue desmantelada por KTMB en la década de 1980. [17] [18]
Anteriormente, la estación solo contaba con trenes KTM Intercity , y un viaje de ida a KL Sentral duraba aproximadamente seis horas. Desde el 1 de julio de 2015, la estación también cuenta con el servicio ETS Ekspres de KTM ETS , lo que reduce los tiempos de viaje en la misma ruta a aproximadamente tres horas. Taiping es también una parada del servicio ETS Transit entre Ipoh y Padang Besar . La estación también cuenta con el servicio del Sector Norte de KTM Komuter .
Dos importantes empresas públicas de autobuses prestan servicio en Taiping y ofrecen conexiones asequibles y cómodas con las ciudades cercanas. Blue Omnibus opera rutas a la costa de Kuala Sepetang (77), al centro artesanal tradicional Beruas (76), a Pantai Remis (75) y al industrial Sri Manjung - Lumut (84). Red Omnibus sirve a la ciudad real de Kuala Kangsar (54), la agrícola Batu Kurau , la histórica ciudad fronteriza Parit Buntar (8) y Selama (2). [19]
2018popse invocó pero nunca se definió (consulte la página de ayuda ).
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