El tranvía de Bourron ( Réseau des Sablières de Bourron au Canal du Loing en francés ) tenía 6 km (3,7 millas) de largo y 600 mm ( 1 pie 11+ Ferrocarril de ancho de vía de 5 ⁄ 8 pulgadas que iba desde los areneros deBourron-Marlotte,pasando por laestación de tren Bourron-Marlotte – Grez,hasta elCanal du Loing,frente aMontcourt-FromonvilleenFrancia.[1]
La Société des Sandlières de Bourron fue fundada en 1911 para explotar las canteras de arena de Bourron, situadas en el bosque de Fontainebleau , al oeste del pueblo de Bourron-Marlotte y al norte de la estación de tren Bourron-Marlotte – Grez. A partir de la deslumbrante arena blanca extraída en el distrito de Fontainebleau se puede producir vidrio de cuarzo de muy alta calidad . Se utiliza principalmente para la producción de vidrio cristal y vidrio óptico , por ejemplo para los instrumentos ópticos de la NASA . [2] [Nota 1] [3] [Nota 2]
Poco después de fundarse la empresa, se construyó la línea de vía estrecha desde el arenero con un puente sobre el ferrocarril de 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Vías de vía de ancho estándar de 1 ⁄ 2 pulgadadelPLMhasta su estación. La línea se extendió en 1913 sobre unde celosíahasta el Canal du Loing cerca de Montcourt-Fromonville, donde se podían transportar mercancías a granel de forma más económica que por ferrocarril.
Philippe Lévêque y Daniel Tallet describieron la línea de tren ligero con las siguientes palabras:
En 1969 se interrumpió el transporte de mercancías por vía estrecha. En la actualidad, los areneros son explotados por Sibelco con ayuda de camiones. Una parte de la línea se utiliza como ferrocarril museo con el nombre de Tacot des Lacs .
En la línea, entre 1920 y 1959, se utilizaron hasta doce locomotoras de vapor Henschel 0-4-0, una de las cuales se conserva en la empresa Chambon de Nemours y otra, la n.º 15311, en el Museo del Transporte de Pithiviers . Al final de la explotación ferroviaria comercial, se utilizaron en su lugar seis locomotoras diésel Billard T75. De ellas, se conservan dos, una en el P'tit Train de Saint-Trojan-les-Bains en Saint-Trojan-les-Bains y otra en el Ferrocarril Ligero Froissy-Dompierre .
48°20′22″N 2°40′44″E / 48.3394, -2.6789 (Puerta del arenero)