El Tachikawa Ki-94 fue un proyecto de caza interceptor monoplaza llevado a cabo por la Tachikawa Aircraft Company y que iba a ser operado por el Ejército Imperial Japonés . El proyecto se refiere a dos diseños de aeronaves: el Ki-94-I y el Ki-94-II, que no avanzaron más allá de la etapa de maqueta y prototipo respectivamente.
El primero fue un monoplano de doble brazo con dos motores Mitsubishi Ha211 de 18 cilindros y 1.641 kW (2.201 hp) , que impulsaban dos hélices de 4 palas en una configuración push-pull . El armamento muy pesado planeado para la aeronave (dos cañones de 37 mm (1,46 pulgadas) y dos de 30 mm (1,18 pulgadas) [ 1 ] debería haber sido suficiente para acabar rápidamente con la mayoría de los bombarderos pesados estadounidenses de la época. A pesar del excelente rendimiento prospectivo, que sin embargo fue juzgado como "excesivamente optimista" por el departamento técnico de la Fuerza Aérea del Ejército japonés, este diseño fue juzgado demasiado complejo por el departamento técnico y el diseño fue descartado.
El segundo diseño del Ki-94, realizado por un equipo también bajo la dirección de Tatsuo Hasegawa como tipo I, diseñador jefe de la aeronave y responsable del perfil aerodinámico utilizado, era un caza monoplano monoplaza con motor de pistón más convencional , desarrollado para la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés con los mismos requisitos que el Nakajima Ki-87 , que había sido el diseño de respaldo del Ejército para el Ki-94 original. [1] Destinado a contrarrestar los ataques de los B-29 , fue optimizado para la intercepción a gran altitud con una cabina presurizada y armamento pesado.
Este diseño fue aprobado por el Koku Hombu, y el avión fue designado Ki-94-II (el diseño anterior del Ki-94, desechado, se llamó Ki-94-I). Se realizó un pedido de un fuselaje de prueba estática, tres prototipos y dieciocho aviones de preproducción. Solo se construyeron 2 prototipos en el evento; el primero estaba equipado con un solo motor Nakajima Ha219 [Ha-44] de 1.895 kW (2.541 hp), que impulsaba una hélice de 4 palas porque la de 6 palas no estaba lista. [2] El segundo prototipo iba a estar equipado con una hélice de 6 palas. Sin embargo, el final de la guerra detuvo la construcción del segundo prototipo y también encontró que el primer prototipo todavía estaba siendo preparado para su vuelo inaugural, el Ki-94-II nunca despegó.
Datos de Famous Aircraft of the World, primera serie, n.º 76: Cazas experimentales del ejército japonés (1), [3] Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [2]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
{{citation}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )Primera edición de 1970 ISBN 0-370-00033-1 