Las excelentes características del Tachikawa Ki-36 lo hacían potencialmente ideal como entrenador. Esto llevó al desarrollo del Ki-55 con una sola ametralladora. Después de probar con éxito un prototipo en septiembre de 1939, el tipo se puso en producción como Tachikawa Army Type 99 Advanced Trainer .
En total, se construyeron 1.389 Ki-55 antes de que terminara la producción en diciembre de 1943; Tachikawa construyó 1.078 y Kawasaki 311. [1]
Tanto el Ki-55 como el Ki-36 recibieron el apodo aliado de "Ida".
Variantes
Ki-36
Aviones de cooperación del ejército.
Ki-72
Una versión evolucionada con motor Hitachi Ha38 de 447 kW (599 CV) y tren de aterrizaje retráctil. No construido.
Planta motriz: 1 × Hitachi Ha13a (Army Type 98 450hp Air Cooled Radial) motor de pistón radial de 9 cilindros refrigerado por aire, 380 kW (510 hp) para despegue
350 kW (470 caballos de fuerza) a 1.700 m (5.600 pies)
Hélices: hélice de madera de 2 palas
Actuación
Velocidad máxima: 349 km/h (217 mph, 188 nudos) a 2200 m (7200 pies)
Velocidad de crucero: 235 km/h (146 mph, 127 nudos)
Alcance: 1.060 km (660 millas, 570 millas náuticas)
Techo de servicio: 8.200 m (26.900 pies)
Tiempo hasta la altitud: 3000 m (9800 pies) en 6 minutos 55 segundos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Tachikawa Ki-55 .
Notas
^ Francillon 1979, pag. 254.
^ Francillon 1979, pag. 252.
^ Francillon 1979, pag. 253.
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Bibliografía
Francillon, René J. (1979). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico. Londres: Putnam. ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909.(nueva edición de 1987 de Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1 ); 3ª edición 1987, Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-801-1 .)
Green, William y Swanborough, Gordon (sin fecha). "Pentágono sobre las islas: treinta años de historia de la aviación militar de Indonesia". Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. ISSN 0143-5450.