El TÜVASAŞ 2000 , más conocido como TVS2000 , es una serie de vagones interurbanos construidos por TÜVASAŞ para los Ferrocarriles Estatales Turcos entre 1993 y 2005. Fueron construidos con el fin de revivir la imagen en decadencia de TCDD a principios de los años 90, para su uso en el Capital Express . Hoy en día son los vagones más comunes en Turquía.
A principios de los años 90, la imagen de TCDD se estaba deteriorando mucho y su línea principal Ankara-Estambul estaba perdiendo cuota de mercado frente a las carreteras. La mayoría de la gente prefería viajar en autobús en lugar de en tren, porque la flota de vagones de TCDD estaba envejeciendo rápidamente. El tren más importante de la época, el Fatih Express, utilizaba vagones interurbanos negros y rojos, que eran ruidosos, incómodos y no tenían aire acondicionado, lo que hacía que el interior fuera muy caluroso en verano. En invierno, el calentador de vapor a bordo de los vagones siempre se estropeaba o funcionaba mal, lo que causaba problemas. Para empeorar las cosas, se abrió una autopista entre Estambul y Ankara, lo que redujo considerablemente los viajes en tren. Los ferrocarriles necesitaban mejorar los viajes o perderían muchos más clientes en favor de las carreteras.
La solución fue la puesta en funcionamiento de un nuevo tren entre las dos ciudades: el Capital Express. Para este tren se necesitaban vagones nuevos y lujosos, por lo que TCDD encargó un lote de nuevos vagones TVS2000 a TÜVASAŞ en 1991. Los TVS2000 demostraron ser un éxito muy rápido. La mala imagen de TCDD empezó a mejorar casi instantáneamente y la línea principal Estambul-Ankara empezó a recibir más tráfico. Debido al éxito de los vagones, TCDD encargó aún más y pronto empezó a sustituir toda su flota por ellos.
TÜVASAŞ ha modernizado los vehículos interurbanos y regionales para cumplir con los estándares TVS2000 entre 2002 y 2006. [1] [2]
La serie TVS2000 cuenta con coches-coches, coches-litera, coches-cama y coches-restaurante.
Los vagones de pasajeros, conocidos en Turquía como "vagones Pullman" ( en turco : Pulman vagon ), fueron la primera tanda de vagones de ferrocarril que se construyó y se puso en servicio. Se construyeron un total de 176 unidades y la primera tanda entró en servicio en 1993. Los vagones de pasajeros tienen asientos de 2+1 y baños en cada extremo. Las puertas corredizas electroneumáticas separan el compartimento principal de los vestíbulos. Un vagón de pasajeros estándar tiene una capacidad de 60 pasajeros sentados.
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El vagón restaurante ( en turco : Yemekli vagon ) fue el segundo tipo de vagón TVS2000 que se construyó. Se construyeron un total de 28 y el primer lote entró en servicio en 1994. Los vagones restaurante tienen 12 mesas (6 a cada lado) con capacidad para 4 pasajeros. Antes de la prohibición de fumar de 2008, los vagones restaurante tenían una zona para fumadores y otra para no fumadores, con una mampara de cristal entre ambas. La zona para fumadores estaba hacia el centro del vagón y constaba de 8 mesas, mientras que la zona para no fumadores, más pequeña, estaba hacia la parte trasera del vagón y contaba con 4 mesas.
El vagón litera ( en turco : Kuşetli vagon ) se introdujo en 1996 con un total de 20 vagones construidos. Estos vagones presentaban 10 compartimentos, cada uno con 4 asientos. Se incluyeron portaequipajes sobre ambos pares de asientos. En 2002, se construyeron 30 nuevos vagones litera que presentaban alojamiento para dormir para trenes nocturnos. Los mismos compartimentos de 4 asientos se incluyeron en este conjunto más nuevo, con 4 camas plegables. 2 camas se desplegaban desde los asientos, mientras que las otras dos camas se abatían desde arriba. El portaequipajes se eliminó en este modelo. Para distinguir los dos vagones, los vagones litera sin dormitorio se conocieron como vagones de compartimentos ( en turco : Kompartmanlı vagon ), mientras que los vagones litera con dormitorio mantuvieron el nombre de vagones litera .
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El coche cama ( en turco : Yataklı vagon ) se introdujo en 1998 y se fabricaron un total de 67 vagones. Cada vagón tiene 10 compartimentos, cada uno con una litera para 2 pasajeros. Según la práctica de emisión de billetes de TCDD, estos compartimentos no se pueden compartir con pasajeros que reserven por separado. Dentro de cada compartimento hay un pequeño lavabo con espejo, un mostrador con mininevera y armario, así como un portaequipajes superior. Los baños se encuentran en ambos extremos del vagón.
A principios de la década de 2010, los ferrocarriles búlgaros fabricaron varios de estos vagones cama para sustituir a algunos de los vagones cama más antiguos fabricados por VEB Waggonbau Bautzen/Görlitz en Alemania del Este en las décadas de 1970 y 1980. Se utilizan en trenes nacionales nocturnos y en algunos servicios internacionales.
Los vagones generadores ( en turco : Jeneratör vagon ) se introdujeron en 2005 para proporcionar energía de cabecera al resto del tren, ya que la mayoría de las locomotoras turcas no suministran energía de alta potencia. Estos vagones también proporcionan un pequeño alojamiento para la tripulación. Se construyeron un total de 88. Existen variantes con diferentes motores diésel subyacentes.
El primer tren equipado con el TVS2000 Capital Express, que circulaba entre Estambul y Ankara. Después de 1998, la mayoría de los trenes nocturnos estaban equipados con ellos. Hoy en día, la mayoría de los trenes interurbanos están equipados con el TVS2000.