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TNCA Serie E

El TNCA Serie E era una familia de varios monoplanos construidos en México por los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas.

Diseño y desarrollo

El primer avión de la familia Serie E fue un monoplano de ala baja con matrícula 2-E-98, el cual fue bautizado como "Sonora", este avión realizó su primer vuelo el 2 de marzo de 1922. Estaba propulsado por un motor de 82 kW ( 110 hp) motor rotativo de 9 cilindros le Rhône 9J , superando las expectativas, con un rendimiento significativamente superior al de aviones similares en ese momento. A pesar de sus ventajas, el avión no se fabricó en serie porque, según el consultor técnico del departamento de aviación Ralph O'Neill , el avión no podía utilizarse con fines militares. [1] El "Sonora" estuvo en servicio en la Fuerza Aérea Mexicana hasta 1925 y posteriormente fue desmantelado, siendo vendido a un particular. [2]

Ángel Lascurain y Antonio Mar realizaron un rediseño del "Sonora", esta vez se trataba de un monoplano de ala alta que recibió la matrícula 3-E-130 y fue apodado " Tololoche ", el cual realizó su primer vuelo a finales de marzo de 1923. El "Tololoche" estaba propulsado por un motor rotativo Le Rhône 18E de 18 cilindros en 2 filas refrigerado por aire, además contaba con dos ametralladoras sincronizadas con la hélice. El fuselaje se realizó en una estructura monocasco recubierta íntegramente de madera. Las alas eran semirrígidas cubiertas con madera contrachapada , que eran fáciles de desmontar mediante dos pasadores. [3] [4]

En junio de 1923 se construyó un prototipo similar al "Tololoche" pero de mayores dimensiones, el cual recibió la matrícula 4-E-131 y fue apodado "Quetzalcóatl" o "Tololoche grande" por su gran parecido con el "Tololoche". El "Quetzlcóatl" estaba propulsado por un motor en línea BMW IIIa de 6 cilindros refrigerado por agua de 138 kW (185 CV) y su fuselaje estaba construido principalmente de madera. Se construyeron cuatro "Quetzlcóatl", participando en vuelos de observación y bombardeos durante la rebelión delahuertista . [5] [6]

Otro prototipo que fue construido casi simultáneamente con el "Quetzalcoatl", recibió la matrícula 5-E-132, el cual fue apodado "México", este avión tenía dos asientos uno al lado del otro y estaba propulsado por un le Rhône de 60 kW (80 hp). motor. Tuvo su primer vuelo el 21 de agosto de 1923. [7] [8]

Variantes

Serie E "Sonora"
Monoplano de ala baja, fue la primera versión de la Serie E y se construyó un solo ejemplar propulsado por un motor Le Rhône 9J de 110 caballos de fuerza. Recibió la matrícula 2-E-98 .
Serie E "Tololoche"
Monoplano de ala alta utilizado como caza monoplaza, propulsado por un motor Le Rhône 18E de 160 caballos, disponía de 2 ametralladoras sincronizadas con la hélice. El único ejemplar recibió el número de registro 3-E-130 .
Serie E "Quetzalcóatl"
(También llamado "Tololoche grande") similar al Tololoche pero de mayores dimensiones, estaba propulsado por un motor BMW IIIa de 185 caballos de fuerza. Se construyeron cuatro ejemplos.
Serie E "México"
Versión con asientos uno al lado del otro ("Sonora" y "Quetzalcóatl" tenían configuración tándem) propulsada por un motor Le Rhône 9C de 80 caballos de fuerza. Se fabricó sólo un ejemplar que recibió la matrícula 5-E-132 .

Especificaciones (variante especificada)

Datos de Historia de la Aviación Mexicana, [9] Airwar.ru: Sonora, [10] Airwar.ru: Tololoche, [11] Airwar.ru: Serie E (5-E-132), [12] Airwar.ru: Quetzalcóatl [ 13]

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ Ramírez Alvarado, Óscar Fernando. "Ángel Lascurain y Osio, los Tratados de Bucareli y las Construcciones Aeronáuticas Mexicanas" (en español). Historia de la Aviación Mexicana.
  2. ^ "Sonora" (en ruso). Уголок неба (Rincón del cielo). 2016.
  3. ^ Ramírez Alvarado, Óscar Fernando. "Ángel Lascurain y Osio, los Tratados de Bucareli y las Construcciones Aeronáuticas Mexicanas" (en español). Historia de la Aviación Mexicana.
  4. ^ "Tololoche" (en ruso). Уголок неба (Rincón del cielo). 2016.
  5. ^ Ramírez Alvarado, Óscar Fernando. "Ángel Lascurain y Osio, los Tratados de Bucareli y las Construcciones Aeronáuticas Mexicanas" (en español). Historia de la Aviación Mexicana.
  6. ^ "Quetzalcóatl" (en ruso). Уголок неба (Rincón del cielo). 2016.
  7. ^ Ramírez Alvarado, Óscar Fernando. "Ángel Lascurain y Osio, los Tratados de Bucareli y las Construcciones Aeronáuticas Mexicanas" (en español). Historia de la Aviación Mexicana.
  8. ^ "Serie E (5-E-132)" (en ruso). Уголок неба (Rincón del cielo). 2016.
  9. ^ Ramírez Alvarado, Óscar Fernando. "Ángel Lascurain y Osio, los Tratados de Bucareli y las Construcciones Aeronáuticas Mexicanas" (en español). Historia de la Aviación Mexicana.
  10. ^ "Sonora" (en ruso). Уголок неба (Rincón del cielo). 2016.
  11. ^ "Tololoche" (en ruso). Уголок неба (Rincón del cielo). 2016.
  12. ^ "Serie E (5-E-132)" (en ruso). Уголок неба (Rincón del cielo). 2016.
  13. ^ "Quetzalcóatl" (en ruso). Уголок неба (Rincón del cielo). 2016.

Ver también