Tralee and Dingle Light Railway 7 y 8 eran dos locomotoras 2-6-0 T fabricadas por Kerr, Stuart and Company en 1902 y 1903 para Tralee and Dingle Light Railway .
A principios del siglo XX, el ferrocarril de Tralee y Dingle experimentó un aumento en su tráfico. En este ferrocarril el ganado era mucho más importante que los pasajeros, por lo que los directores empezaron a buscar fuerza motriz adicional. Teniendo en cuenta que la línea sólo tenía vías ligeras, no se podían considerar locomotoras más pesadas sin cambios en la disposición de las ruedas, aunque se podía obtener potencia adicional cambiando los cilindros o los tubos de la caldera para aumentar la superficie de calentamiento y, por tanto, el esfuerzo de tracción. .
Estas dos locomotoras, construidas por Kerr Stuart en su California Works, Stoke-on-Trent , proporcionaron potencia motriz adicional y conservaron la disposición de ruedas 2-6-0 T. Tras la fusión en 1925, estas locomotoras pasaron a Great Southern Railways como Clase 4T o Clase KN1.
Estas dos locomotoras salieron de los talleres de Kerr Stuart en 1902 y 1903. Al igual que las locomotoras construidas por Hunslet ( 1 a 3, 6 y 8 ), estas fueron equipadas para funcionar en tranvías con "faldones" que cubrían las ruedas motrices y movimiento, vaqueros, campana, faro, etc. Los "faldones", normalmente un requisito legal para los tranvías de carretera, se retiraron al poco tiempo para dar a los equipos un acceso más fácil para la lubricación del movimiento, etc. Como la evidencia fotográfica no muestra su De regreso, hay que suponer que los inspectores de la Junta de Comercio no llegaban muy a menudo a este rincón de Irlanda.
Fueron entregados como Tralee & Dingle con los números 7 y 8, sin embargo, el número 8 pasó a ser el número 4 en 1908, tras el desguace en 1907 del original, un Hunslet 0-4-2T , construido en 1890 y retirado en 1902.
Las locomotoras T&D estaban pintadas de verde oscuro con líneas rojas entre dos líneas color crema y con vigas protectoras rojas . Después de la fusión de 1925, las locomotoras se pintaron en el gris liso estándar GSR, y la viga protectora permaneció en rojo.
El Kerr Stuart #4 está disponible como un kit de latón grabado calibre 1 de Studio Scale Models. Este kit incluye un chasis de latón, un marco inferior de alpaca con piezas de latón y metal blanco.