El vehículo blindado T17 , a veces denominado vehículo blindado medio M5 y por los británicos como Deerhound , fue un vehículo blindado estadounidense de seis ruedas producido durante la Segunda Guerra Mundial .
El T17 perdió frente al diseño T17E para uso británico, pero se produjeron 250 vehículos como medida provisional para el ejército estadounidense hasta que su diseño preferido, el vehículo blindado M8, estuvo disponible.
El vehículo blindado T17 fue desarrollado por la Ford Motor Company . y fue uno de los dos diseños presentados para cumplir con un requisito del Departamento de Artillería de 1941 (que también cumplía con un requisito del Estado Mayor del Ejército Británico) para un vehículo blindado mediano para Armored Force, el otro era el vehículo blindado Chevrolet T17E1 con tracción en las cuatro ruedas .
Se firmó un contrato para un modelo piloto de cada uno de los T17 y T17E. Las pruebas de estos dieron lugar a contratos de producción para 2.260 vehículos blindados T17 en enero de 1942 y un contrato para otros 1.500 en junio de 1942. También se encargaron cantidades similares del T17E1. [3]
A principios de la década de 1940, el Ejército de los EE. UU. buscaba una serie de diseños de vehículos blindados pesados, medianos y ligeros y, en un esfuerzo por reducir el número de programas competitivos, en octubre de 1942, el Cuartel General de las Fuerzas Terrestres del Ejército encargó la Junta de Vehículos Blindados Especiales (conocida como la Junta de Vehículos Blindados Especiales). "Palmer Board" en honor a su jefe, el general de brigada W. B. Palmer , para imponer cierta estandarización. Después de las pruebas realizadas en el invierno de 1942-1943, la Palmer Board recomendó la terminación de todos los programas excepto el Ford T22 concurrente, que en forma T22E2 entró en servicio como M8. Greyhound [1] [ 4] La Junta recomendó una versión utilitaria del T22 (M20) y permitió la finalización del 250 T17 que ya se estaba produciendo .
La Comisión de Compras Británica continuó mostrando interés en los dos diseños medianos y pidió a la Junta de Guerra del Desierto del Ejército de EE. UU. que realizara pruebas de los dos diseños, que se completaron en febrero de 1943, emergiendo el diseño del Chevrolet T17E1 como el claro ganador. A pesar de esto, el ejército estadounidense autorizó a Ford a completar 250 vehículos como medida provisional hasta que comenzara la producción del M8. Los primeros 32 T17 se produjeron en 1942, los 218 restantes se completaron en 1943. [1] [4] [5]
En el servicio del ejército de EE. UU., el T17 a veces se denominaba "vehículo blindado mediano M5", a pesar de que nunca estuvo estandarizado. A todos los vehículos se les quitaron los cañones principales de 37 mm y fueron asignados al Cuerpo de Policía Militar del Ejército de los Estados Unidos para tareas de patrulla en los Estados Unidos continentales. [4]
El vehículo blindado T17 era un vehículo con torreta 6x6 con una tripulación de cinco personas: conductor, copiloto, artillero, cargador y comandante. Tanto el T17 como el T17E1 utilizaron la misma torreta diseñada por Rock Island Arsenal equipada con el soporte de arma combinado del tanque mediano M3 Lee , armado con un cañón de tanque M6 de 37 mm y una ametralladora Browning M1919 coaxial de .30 pulgadas . Se montó una segunda ametralladora M1919 en la proa del casco. [1] [2]
