El T-car de General Motors era una designación de plataforma para una serie mundial de automóviles subcompactos unibody con tracción trasera . Fue el primer intento de GM de desarrollar un automóvil pequeño para venderlo internacionalmente con la asistencia de ingeniería de Isuzu Motors de Japón y la División Opel de GM de Alemania . Las divisiones europeas de GM, Vauxhall y Opel , y la división australiana Holden ya estaban produciendo vehículos pequeños para sus respectivos mercados locales, pero GM no realizaba la producción de automóviles subcompactos en América del Norte hasta la introducción anterior del Vega. En América del Norte se ofrecían subcompactos de divisiones internacionales como importaciones cautivas .
Opel desarrolló una versión ampliada de la plataforma para crear el 'U-Car' de tamaño mediano (subcompacto ampliado), que formó la base de los coches familiares grandes de Opel, Vauxhall y Holden.
La plataforma T fue reemplazada por la plataforma T80 , mientras que la plataforma J-body reemplazó a los U-Cars, siendo tanto la plataforma T80 como la J-body de tracción delantera .
Estilos de carrocería ; (1) Coupé ; (2) sedán de 2 puertas (B11); (3) hatchback de 3 puertas (B08); (4) sedán de 4 puertas (B69); (5) hatchback de 5 puertas (B68) (distancia entre ejes 2 pulgadas más larga que los demás); w) familiar de 3 puertas (B15); (t) Camioneta (v) Entrega sedán (B70) (Panel Van).