Hayabusa , Tokio – Parada limitada Shin-Aomori/Shin-Hakodate-Hokuto, a partir del 5 de marzo de 2011
Hayate , Morioka/Shin-Aomori - Parada limitada de Shin-Hakodate-Hokuto, a partir del 26 de marzo de 2016 (el nombre se utiliza desde el 1 de diciembre de 2002)
Yamabiko , Tokio: parada limitada en Sendai y todas las estaciones hasta Morioka, a partir de junio de 1982
Nasuno , Tokio – Oyama/Nasushiobara/Kōriyama todas las estaciones, a partir de 1995
Un servicio ha sido descontinuado:
Aoba , Tokio - Todas las estaciones de Sendai, junio de 1982 - octubre de 1997 (consolidado con Nasuno )
En marzo de 2021, la velocidad máxima de la línea es de 110 km/h (68 mph) entre Tokio y Ueno, 130 km/h (81 mph) entre Ueno y Ōmiya, 275 km/h (171 mph) entre Ōmiya y Utsunomiya, 320 km/h (199 mph) entre Utsunomiya y Morioka, y 260 km/h (162 mph) entre Morioka y Shin-Aomori. [1] [2] [3]
El 30 de octubre de 2012, JR East anunció que está llevando a cabo investigación y desarrollo para aumentar la velocidad a 360 km/h (224 mph) en el Tohoku Shinkansen. [4] Parece que se están realizando trabajos para mejorar la sección entre Morioka y Shin-Aomori a 320 km/h (199 mph), principalmente en forma de barreras de sonido mejoradas. Esto debería hacer posible operar a 360 km/h (224 mph), si las técnicas mejoradas de amortiguación de ruido que se están probando con el tren de pruebas ALFA-X tienen éxito. [5] Las obras de mejora de esta sección comenzaron en octubre de 2020 y se espera que demoren siete años en completarse. [6]
Lista de estaciones
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A partir de marzo de 2024, los siguientes tipos se utilizan en los servicios de Tohoku Shinkansen.
5 de marzo de 2011: Los nuevos servicios de Hayabusa que operan a 300 km/h (190 mph) comienzan a operar entre Tokio y Shin-Aomori utilizando nuevos trenes de la serie E5 . [12]
23 de junio de 2012: Se celebró el 30º aniversario de la línea, en la que se transportaron aproximadamente 1,93 mil millones de pasajeros. [13]
Desde Shin-Aomori, la línea continúa hasta Shin-Hakodate en Hokkaido (148,9 km o 92,5 millas, desde el 26 de marzo de 2016 bajo el nombre Hokkaido Shinkansen ), pasando por el túnel ferroviario submarino más largo del mundo, el Túnel Seikan . Se espera que se abran otros 211,3 km (131,3 millas) hasta Sapporo para 2030.
El terreno montañoso por el que pasa la línea ha requerido una gran dependencia de los túneles. El túnel Iwate-Ichinohe en el tramo Morioka-Hachinohe, terminado en 2000, fue brevemente el túnel ferroviario terrestre más largo del mundo con 25,8 km (16,0 millas), pero en 2005 fue reemplazado por el túnel Hakkōda en la extensión a Aomori, con 26,5 km. kilómetros (16,5 millas). En 2007, el túnel de base de Lötschberg (34,57 km o 21,48 millas) y en 2010 el túnel de base de San Gotardo (57 km o 35 millas, perforado y que entrará en servicio en 2016) en Suiza reemplazaron a ambos.
Terremoto y tsunami de Tohoku de 2011
En la tarde del 11 de marzo de 2011, los servicios del Tohoku Shinkansen fueron suspendidos como consecuencia del terremoto y tsunami de Tōhoku . JR East estimó que se necesitarían alrededor de 1.100 reparaciones para la línea entre Omiya e Iwate-Numakunai, desde techos de estaciones derrumbados hasta torres de alta tensión dobladas. [14]
El servicio limitado en la línea se restableció en segmentos: de Tokio a Nasushiobara se reabrió el 15 de marzo y de Morioka a Shin-Aomori se reabrió el 22 de marzo. [15] La línea entre Morioka e Ichinoseki se reabrió el 7 de abril, Nasushiobara y Fukushima el 12 de abril, y el resto de la línea alrededor del 30 de abril, aunque no a toda velocidad ni con un horario completo. [16] [17] [18] Los trenes volvieron a funcionar a máxima velocidad el 23 de septiembre de 2011. [19]
Terremoto de Tohoku de 2021
Un terremoto de magnitud 7,1 sacudió el área de Tohoku aproximadamente a 46 km (29 millas) al este de Namie en la noche del 13 de febrero de 2021. [20] Tras el terremoto, se descubrieron daños en la infraestructura entre las estaciones Shin-Shirakawa y Furukawa . [21]
East Japan Railway cerró el Tohoku Shinkansen entre Nasushiobara y Morioka . [21] El tramo entre Ichinoseki y Morioka se reabrió el 16 de febrero, [22] Sendai e Ichinoseki el 22 de febrero, y el tramo restante entre Nasushiobara y Sendai el 24 de febrero. [23] Los trenes operaron al 80% del horario habitual con velocidades máximas reducidas hasta el 26 de marzo, cuando se completaron las reparaciones y se restableció el horario normal. [24]
Servicios de tren para eventos especiales.
25 aniversario
Juego de 10 coches K47 reacondicionado con "decoración revival" en un trabajo especial del 25º aniversario, 23 de junio de 2007
El 23 de junio de 2007, se utilizó un juego de 10 coches K47 para un servicio especial Yamabiko 931 de Omiya a Morioka para conmemorar el 25 aniversario de la apertura del Tohoku Shinkansen. [25]
30 aniversario
El 23 de junio de 2012, se utilizó un juego de 10 coches K47 para un servicio especial Yamabiko 235 de Omiya a Morioka para conmemorar el 30 aniversario de la apertura del Tohoku Shinkansen. [26]
Referencias
Horario JR, diciembre de 2008
^ "300 km/h の ト ッ プ ラ ン ナ ー" [Mejores corredores de 300 km/h]. Revista Railfan de Japón . vol. 52, núm. 612. Japón: Kōyūsha Co., Ltd. Abril de 2012. p. 14.
^ Comunicado de prensa de JR East: "東北新幹線八戸～新青森間の開業時期について" (10 de noviembre de 2008). Recuperado el 11 de noviembre de 2008. (en japonés)
^ 2020-10-12T11:12:00. "JR East acelerará el Tohoku Shinkansen". Gaceta Ferroviaria Internacional . Consultado el 21 de agosto de 2021 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
^グ ル ー プ 経 営 構想 V [Visión empresarial del grupo V] (PDF) (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. 30 de octubre de 2012. p. 5. Archivado desde el original (PDF) el 2 de diciembre de 2012 . Consultado el 17 de noviembre de 2012 .
^ "東北新幹線、盛岡～新青森間を時速320キロへ 高速化への挑戦（小林拓矢） - Yahoo!ニュース". Yahoo! ニ ュ ー ス 個人(en japonés) . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
^ "新幹線の速度向上に向けた取り組みについて" (PDF) (Presione soltar).東日本旅客鉄道. 6 de octubre de 2020. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2020 . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
^ "JR東日本，E8系"つばさ"の運転を3月16日から開始" [El Shinkansen serie E8 entrará en servicio el 16 de marzo de 2024]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 15 de diciembre de 2023. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2023 . Consultado el 16 de marzo de 2024 .
^東北新幹線：はやてにもＥ５系 ２００系は姿消す [E5 para Tohoku Shinkansen "Hayate" también - Serie 200 para desaparecer]. Mainichi.jp (en japonés). Japón: periódicos Mainichi. 12 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 10 de julio de 2012 . Consultado el 12 de septiembre de 2011 .
^ ４月から八戸・新青森間で試験走行開始 (en japonés). 3 de febrero de 2010 . Consultado el 3 de febrero de 2010 .
^東北新幹線 新青森開業等について [Apertura del Tōhoku Shinkansen a Shin-Aomori] (PDF) (en japonés). JR Este. 11 de mayo de 2010 . Consultado el 11 de mayo de 2010 .
^新しい東北新幹線の列車愛称等の決定について [Nombre seleccionado para los nuevos servicios Tohoku Shinkansen] (PDF) (en japonés). JR Este. 11 de mayo de 2010 . Consultado el 11 de mayo de 2010 .
^ "東日本大震災:東北新幹線、７日に盛岡－一ノ関間運転再開". Mainichi Shimbun . 4 de abril de 2011. Archivado desde el original el 16 de abril de 2011 . Consultado el 4 de abril de 2011 .
^ Kyodo News , "Tohoku Shinkansen reanudará los servicios en más secciones", 12 de abril de 2011.
^ NHK , "Tohoku Shinkansen se reanudará por completo el 30 de abril", 18 de abril de 2011.
^ Kyodo News , "La línea Tohoku Shinkansen vuelve a la normalidad", Japan Times , 24 de septiembre de 2011, p. 2.
^ Ogura, Junko (13 de febrero de 2021). "Japón fue sacudido por una 'réplica' del devastador terremoto de magnitud 9,0 que se produjo en 2011". CNN . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
^ ab "Japón se prepara para las réplicas mientras el terremoto M7.3 deja más de 150 heridos". Noticias de Kyodo . 14 de febrero de 2021 . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
^ "Japón lucha por cubrir la arteria ferroviaria cortada por un poderoso terremoto". Noticias de Kyodo . Consultado el 15 de febrero de 2021 .
^ "福島県沖地震に伴う東北新幹線の運転再開見込みについて" [Acerca de la perspectiva de reanudar las operaciones en el Tōhoku Shinkansen debido al terremoto en alta mar de la prefectura de Fukushima] (PDF) (Comunicado de prensa ) (en japonés). Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. 19 de febrero de 2021 . Consultado el 19 de febrero de 2021 .
^ "東北新幹線が通常ダイヤ復帰 所要時間や本数、元通りに". news.yahoo.co.jp (en japonés). Noticias de Kyodo. 26 de marzo de 2021 . Consultado el 26 de marzo de 2021 .
^ "JR東日本"東北新幹線大宮開業25周年記念号"運転" [JR East dirige el tren especial del 25 aniversario de Tohoku Shinkansen]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 36, núm. 280. Japón: Kōtsū Shimbun. Agosto de 2012. p. 75.
^ "JR東日本 東北新幹線が開業30周年を迎える" [JR East celebra el 30 aniversario de la apertura del Tohoku Shinkansen]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 41, núm. 340. Japón: Kōtsū Shimbun. Agosto de 2012. pág. 74.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Tōhoku Shinkansen .
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