Los Túneles de la Calle Figueroa son un conjunto de cuatro túneles de cuatro carriles que transportan el tráfico en dirección norte por la Ruta Estatal 110 ( Arroyo Seco Parkway ) a través de Elysian Park en Los Ángeles , California , Estados Unidos . De sur a norte, los cuatro túneles miden 755, 461, 130 y 405 pies (230, 141, 40 y 123 m) de largo, 46,5 pies (14 m) de ancho y 28,3 pies (8,6 m) de alto. . [1]
Los tres túneles del norte se abrieron en 1931 como un desvío a una sección de North Broadway ; el más al sur (y el más largo) se inauguró en 1935 y conecta con el centro de la calle Figueroa . En 1943 se construyó el Viaducto de la Calle Figueroa al norte de los túneles. Esto dedicó los túneles a 4 carriles de tráfico hacia el este y el viaducto a 4 carriles de tráfico hacia el oeste. Se han agregado varias conexiones a la calle, sobre todo en 1940 a Arroyo Seco Parkway y en 1953 al Four Level Interchange .
Los túneles fueron diseñados por el ingeniero Merrill Butler, responsable de muchos puentes emblemáticos del río Los Ángeles , en particular el viaducto de Sixth Street y el puente Glendale-Hyperion . Los túneles presentaban patrones Art Déco , farolas ornamentales, azulejos reflectantes (similares al túnel de la calle 2 ) y, sobre todo, ocho aberturas, un estilizado Sello de Los Ángeles . [2]
El tráfico a través de los túneles es denso casi a todas horas del día. En el extremo norte de los túneles hay un intercambio con la Interestatal 5 ( Golden State Freeway ), en el que el carril más a la izquierda gira bruscamente hacia la rampa de salida. También hay rampas cerradas de salida y entrada, en el carril derecho, en la Avenida Solano después del primer túnel. Desde la incorporación de los túneles a Arroyo Seco Parkway (ahora SR 110), la calle Figueroa ha sido discontinua. Se fusiona con la SR 110 en Alpine Street en Chinatown , al sur de los túneles, y se divide en Highland Park , al norte del viaducto de Figueroa Street sobre el río Los Ángeles .
Alrededor de 1911, el tráfico entre Los Ángeles y Pasadena cruzó el río Los Ángeles por el congestionado puente North Broadway, el puente de hormigón más grande de California en ese momento. [3] [4] El puente de Dayton Avenue proporcionó otro cruce hacia el norte, pero las colinas de Elysian Park impidieron que se conectara con el centro. Los tres túneles del norte se abrieron el 1 de noviembre de 1931 y conectan con North Broadway en el sur a través de Solano Avenue y Riverside Drive en el norte. Riverside Drive era una carretera de alta velocidad anterior a lo largo del río Los Ángeles hasta Burbank , y también cruzaba el puente de Dayton Avenue, que conducía a Dayton Avenue (ahora parte de Figueroa Street) hacia Pasadena. Desde su apertura, los túneles tenían dos carriles en cada dirección, con una acera de 5 pies (1,5 m) al costado. [5]
El cuarto túnel se abrió el 4 de agosto de 1936, continuando la ruta hacia el sur y suroeste hasta Figueroa Street en Alpine Street. (Los puentes sobre Figueroa Street en Temple Street y First Street se construyeron en 1940, mejorando aún más esa entrada al centro de la ciudad). El viaducto de Figueroa Street se inauguró en 1937, proporcionando un cruce más ancho y directo del río Los Ángeles que el puente de Dayton Avenue. Después de pasar sobre el río y San Fernando Road , enlazaba con Dayton Avenue (Figueroa Street) al sur de Avenue 26. [6] Arroyo Seco Parkway se inauguró a finales de 1940 como una autopista desde el Viaducto a Pasadena . Sin embargo, la avenida de seis carriles se redujo a cuatro carriles en el viaducto y a través de los túneles, y tenía varias intersecciones a nivel en su camino hacia el centro.
La extensión sur de Arroyo Seco Parkway complementó el viaducto y los túneles de Figueroa Street con una nueva carretera en dirección sur hacia el oeste y convirtió Figueroa Street a los estándares de autopista hacia el sur hasta Adobe Street. El nuevo puente sobre el río Los Ángeles dejó la carretera existente al norte de la terminal original del viaducto en Figueroa Street y cruzó la rampa hacia Figueroa Street, el río Los Ángeles y la salida en dirección norte a Riverside Drive (ahora una rampa hacia la Interestatal 5 norte). aunque todavía se puede acceder a Riverside Drive desde esta rampa). A través de Elysian Park, se construyó más alto que los túneles, con cortes abiertos a través de las crestas a través de las cuales se construyeron los túneles más antiguos y viaductos sobre los valles entre las crestas. Al sur del túnel más al sur, la carretera más antigua fue ampliada y mejorada a los estándares de una autopista hacia el sur hasta Adobe Street. Esta nueva carretera se inauguró el 30 de diciembre de 1943. [7] El 22 de septiembre de 1953 se completó una nueva extensión hasta el intercambio de cuatro niveles con la ruta estadounidense 101 ( autopista de Santa Ana y autopista de Hollywood ). [8]
Los túneles (y la calle Figueroa al norte de ellos) formaban parte de la Ruta Legislativa 165 anterior a 1964 , definida en 1933. En 1942, la Ruta 6 de los EE. UU. , la Ruta 66 de los EE. UU. , la Ruta 99 de los EE. UU. y la Ruta Estatal 11 estaban señalizadas a través de ellos. La US 66 continuó a lo largo de Arroyo Seco Parkway , mientras que la US 6 y la US 99 giraron hacia el noroeste en San Fernando Road a través de Figueroa Street y Avenue 26, y la SR 11 salió en Figueroa Street para ir a Pasadena con la US Route 66 Alternate . [9] [10] La US 99 se trasladó a la nueva Golden State Freeway , evitando los túneles con la Interestatal 5 , cuando se inauguró en 1962. La US 6 y la US 66 fueron eliminadas del área de Los Ángeles en la renumeración de 1964 , dejando solo la SR 11. a través de los túneles (y en Parkway después de 1964). La SR 11 se convirtió en la Ruta Estatal 110 en 1981, cuando la sección de la Harbor Freeway se convirtió en la Interestatal 110 .
En abril de 2008, se completó la modernización de la iluminación del túnel, reemplazando el sistema de iluminación fluorescente en tándem vigente desde 1964, por un sistema de iluminación más eficiente.
Destacado en la película Duel de 1971 , en la secuencia de créditos iniciales.
Visto en los créditos finales del videojuego de PlayStation de 1995 Twisted Metal.
En la película de 2005 Se rumorea... , tres de los personajes contienen la respiración mientras conducen por los túneles.
En Disney's Hollywood Studios en Walt Disney World , se utiliza una réplica del túnel como puerta de entrada desde el área de Grand Avenue a Star Wars: Galaxy's Edge .
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