El túnel peatonal de Woolwich cruza bajo el río Támesis en Woolwich , en el este de Londres, desde Old Woolwich en el distrito real de Greenwich hasta North Woolwich en el distrito londinense de Newham . El túnel (abierto las 24 horas del día, los 7 días de la semana) ofrece a los peatones y ciclistas una forma alternativa de cruzar el río cuando el servicio de ferry gratuito de Woolwich no está en funcionamiento. Ambas entradas al túnel (entrada norte en 51°29′56″N 0°03′42″E / 51.49879, -0.06165 (túnel peatonal de Woolwich, entrada norte) y entrada sur en 51°29′40″N 0°03′46″E / 51.49432, -0.06289 (túnel peatonal de Woolwich, entrada sur) ) son edificios catalogados de Grado II . [1] [2] La entrada sur está algo escondida detrás del centro de ocio Waterfront . Es el edificio más antiguo que aún se conserva en la zona ribereña de Old Woolwich .
El túnel fue diseñado por Sir Maurice Fitzmaurice y construido por Walter Scott & Middleton [3] para el London County Council e inaugurado por Lord Cheylesmore , presidente del LCC, el sábado 26 de octubre de 1912. [4] Su creación se debió en gran medida a los esfuerzos del político de clase trabajadora Will Crooks , que había trabajado en los muelles y, después de presidir el Comité de Puentes del LCC responsable del túnel, más tarde serviría como diputado laborista por Woolwich .
El Ayuntamiento de Greenwich inició las obras de mejora de este túnel y del túnel peatonal de Greenwich el 19 de abril de 2010. Las obras tenían como objetivo reducir las fugas, mejorar el drenaje e instalar nuevos ascensores, sistemas de videovigilancia, instalaciones de comunicación y señalización; la fecha de finalización original era marzo de 2011. Durante las obras, el túnel permanecía cerrado de lunes a viernes durante el día, cuando el ferry gratuito de Woolwich estaba disponible como cruce alternativo.
El 24 de septiembre de 2010, el Ayuntamiento de Greenwich cerró el túnel peatonal de Woolwich a todos los usuarios debido a las debilidades estructurales descubiertas en las escaleras y el propio túnel. En un principio, se esperaba que el túnel volviera a abrir en agosto de 2011, pero finalmente se reabrió al público en diciembre de 2011, aunque inicialmente el acceso al túnel solo era por escaleras hasta que se completaran las obras finales en los ascensores. [5]
El túnel está equipado con un sistema de alimentación por fugas para permitir el funcionamiento de teléfonos móviles . El túnel tiene 504 metros (1.654 pies) de largo y, en su punto más profundo, el techo del túnel se encuentra a unos 3 metros (9,8 pies) por debajo del lecho del río. [3]
La asociación 'Amigos de los túneles peatonales de Greenwich y Woolwich' (FOGWOFT) se creó en septiembre de 2013. [6]
En 2016, se instaló en el túnel el sistema Ethos Active Mobility para supervisar y gestionar activamente el uso del mismo. El sistema utiliza visión artificial para contar y medir la velocidad de las bicicletas y los peatones, y muestra mensajes en señales electrónicas para fomentar un comportamiento considerado. El sistema también se ha instalado en el túnel peatonal de Greenwich y tiene como objetivo hacer que los espacios urbanos compartidos sean más seguros y agradables de usar para todos. El sistema muestra dos mensajes: "No se permite el uso de bicicletas" (en texto rojo) durante los períodos de mayor afluencia y "Tenga en cuenta a los peatones" (en texto verde) durante los períodos de tranquilidad. [7] El ensayo de espacios compartidos recibió el apoyo del ayuntamiento de Greenwich, pero Tower Hamlets rechazó el permiso para actualizar las ordenanzas y el sistema de señalización se suspendió; aunque algunos ciclistas circulan por el túnel, todavía no se permite el uso de la bicicleta. [8]
Ante el continuo impasse en la actualización de los estatutos, FOGWOFT se disolvió en marzo de 2021. [9]
Una encuesta de 2016 mostró que alrededor de 1.000 personas utilizan el túnel cada día. [10]
