El túnel de Deliktaş ( en turco : Deliktaş Tüneli ), también conocido como túnel Kangal-Deliktaş , es un túnel ferroviario cerca del pueblo de Deliktaş entre los distritos de Ulaş y Kangal de la provincia de Sivas en Anatolia central , Turquía. Fue construido para acortar y facilitar la rampa en la línea ferroviaria que conecta Sivas con Malatya y Erzincan . La construcción comenzó el 15 de noviembre de 1973, sin embargo, su progresión fue bastante lenta hasta 2003, cuando los Ferrocarriles Estatales Turcos (TCDD) se hicieron cargo del proyecto. Aunque las obras en el túnel se completaron en 2006, las obras para la infraestructura de la línea ferroviaria alrededor del túnel comenzaron solo en 2009. [1] A fines de 2011, todas las obras de construcción estaban terminadas. [2] [3] [4] Tras la instalación de las instalaciones de señalización y la finalización de las pruebas con trenes de mercancías, el túnel se puso en servicio a finales de 2012. [1] [5]
El túnel fue perforado mediante el método de Nueva Tunelería Austriaca (NATM). Con una longitud de 5.473 m (3.401 mi), el túnel Deliktaş es el túnel ferroviario de vía única más largo de Turquía. [1] [2] [4] [6] El túnel tiene 5 m (16 pies) de ancho y una distancia al suelo de 6,5 m (21 pies). [1] [2] También es el único túnel ferroviario del país que cuenta con iluminación , ventilación e instalaciones contra incendios integradas . [4] El sistema de iluminación automatizado controla las luces del túnel instaladas cada 20 m (66 pies) a través de detectores de movimiento . [7] Según los registros oficiales, un total de 5.330 personas trabajaron para la construcción que duró 39 años, mientras que ocho trabajadores murieron en accidentes durante este tiempo. [1] [2] [5]
El túnel de Deliktaş también contribuye a que el transporte de mineral de hierro desde la mina de Divriği hasta las acerías sea más económico. [6] El túnel ayudó a reducir el tiempo de viaje del servicio de autobús ferroviario entre Sivas y Divriği de cinco horas a dos horas y 16 minutos. [8]
