El túnel George Wallace es un par de túneles de carretera que llevan la Interestatal 10 a través de Mobile, Alabama , desde el centro de la ciudad, pasando por debajo del río Mobile y emergiendo en la isla Blakeley , donde se unen a Jubilee Parkway sobre la bahía de Mobile . [1]
Este túnel, al igual que el más pequeño Bankhead Tunnel , que se encuentra a pocas cuadras río arriba, se construyó en Mobile en los astilleros de Alabama Drydock and Shipbuilding Company (ADDSCO) entre 1969 y 1973. [1] El túnel George Corley Wallace , en realidad dos túneles separados (uno para dos carriles de circulación en dirección este y otro para dos carriles de circulación en dirección oeste sobre la Interestatal 10), se construyó en secciones y se flotó hasta las posiciones adecuadas, para luego hundirse. Cada sección se hundió junto a la sección anterior y se unió bajo el agua. Cuando se conectaron todas las secciones y se colocó el hormigón en su lugar, se bombearon para secarlas y se terminaron. La profundidad del espacio libre es de 40 pies (12,2 m) para el canal de navegación sobre el túnel. [1] Este es el mismo espacio libre que el antiguo túnel Bankhead.
El túnel se inauguró oficialmente al tráfico el 9 de febrero de 1973, después de gastarse 50 millones de dólares (291,8 millones de dólares en dólares de 2020) en su construcción. [2] Recibió el nombre de George Wallace , gobernador de Alabama en ese momento. [2]
El túnel George C. Wallace, al igual que el túnel Bankhead, emerge en el extremo oeste bajo Royal Street, en el centro de Mobile ( ver mapa ); sin embargo, mientras que el túnel Bankhead emerge a nivel de la calle y se une a Government Street, el túnel George C. Wallace se inclina hacia arriba para continuar la Interestatal 10 como una autopista elevada sobre las calles de Mobile. En el extremo este, sobre Blakeley Island, el túnel George C. Wallace nuevamente se inclina hacia arriba y se convierte en los tramos elevados de la I-10, que cruzan la bahía de Mobile hacia el este, a lo largo de los puentes gemelos de la curva I-10 Jubilee Parkway.
El acceso occidental del túnel presenta una curva pronunciada que provoca largos atascos de tráfico en cada dirección según la demanda, y es parte del impulso para estudiar un reemplazo para el túnel.
En la zona donde el túnel George C. Wallace pasa por debajo del centro de Mobile, la zona rellenada se cubrió posteriormente con una reconstrucción de Fort Conde y varios otros edificios nuevos, que se extienden desde el río Mobile por varias cuadras, a lo largo de Water Street y Commerce Street. Debido a que los tubos del túnel emergen dentro del centro de Mobile, la ribera a lo largo del río Mobile parece una costa continua e ininterrumpida, sin otras señales de los túneles debajo.
Se prevé que el túnel se sorteará mediante un puente atirantado que será de peaje . El túnel actual se mantendrá tal como está y seguirá en uso. [3]
El autor Michael Knight menciona el túnel en su cuento "Nuestra Señora de las Rosas", publicado por primera vez en The Southern Review y recopilado en su Eveningland (2017). Hace referencia a un juego que los niños de Mobile juegan cada vez que viajan por el túnel. Intentan contener la respiración durante todo el trayecto. [4]
