El túnel Armstrong en Pittsburgh, Pensilvania , conecta la Segunda Avenida en el puente South Tenth Street , debajo del acantilado donde se encuentra la Universidad Duquesne , con la Avenida Forbes entre Boyd Street y Chatham Square.
El túnel se construyó entre 1926 y 1927. El ingeniero jefe fue Vernon R. Covell del Departamento de Obras Públicas del condado de Allegheny . Los portales del túnel fueron diseñados por un arquitecto de la ciudad, Stanley L. Roush, quien también es conocido por los portales del puente de Smithfield Street , el edificio de la ciudad y el condado de Pittsburgh , el túnel Corliss y muchos otros proyectos municipales. [ cita requerida ]
El túnel se caracteriza por tener dos túneles con sección transversal en forma de herradura y una curva a mitad de su recorrido. También tiene una pasarela peatonal en el lado occidental. [ cita requerida ]
Una leyenda mencionada en el sitio web implica la idea de que la curva del túnel fue un error y que el responsable se suicidó por vergüenza. El ingeniero jefe Covell no se suicidó, lo que invalida esta leyenda. El autor Bruce S. Cridlebaugh sospecha que la curva estaba relacionada con minas u otros factores geológicos, derechos de propiedad (incluida la Universidad Duquesne) o alineaciones con carreteras existentes o propuestas. [ cita requerida ]
Desde agosto de 1987 los túneles proporcionan recepción de telefonía celular. [3]
Los túneles recibieron su nombre en honor a Joseph G. Armstrong , director de obras públicas del condado. La mayoría de los puentes sobre los tres ríos de Pittsburgh fueron reemplazados entre 1910 y 1940, años que incluyeron los mandatos de Armstrong como alcalde de Pittsburgh y comisionado del condado de Allegheny. [ cita requerida ]
Medios relacionados con el Túnel Armstrong en Wikimedia Commons