Buque ro/ro
El MV Tønsberg es un buque de carga rodada propiedad de Wilh. Wilhelmsen . Cuando se construyó, era el buque de carga rodada más grande del mundo. [5]
Especificación
- Dimensiones: El MV Tønsberg tiene 265 m (869 pies) de eslora total y 32,26 m (105,8 pies) de manga, y tiene 11 m (36 pies) de calado y 46 m (151 pies) de calado aéreo . El tonelaje bruto es de 76.500 gt. La capacidad, de 5.990 vagones, es entre un 5% y un 7% mayor que la de los buques ro-ro Mark IV. [4]
- Cubiertas: Seis cubiertas fijas y tres elevables (4B, 6 y 8, elevadas mediante cabrestantes eléctricos). La cubierta principal puede soportar cargas de 7,1 m de altura (más que otros buques), lo que permite transportar cargas muy grandes. El espacio total de cubierta es de 50.335 m2 y el volumen de carga es de 138.000 m³. Las rampas internas tienen 8 metros de ancho; la cubierta de intemperie (que puede utilizarse para cargas de gran tamaño o inusuales, como palas de turbinas eólicas) también tiene una rampa de 4 m de ancho desde abajo, para reducir la necesidad de grúas. [6]
- Rampa de popa: La rampa de popa tiene 12 m (39 pies) de ancho y puede soportar cargas de 505 toneladas.
- Diseño: Se ha mejorado la forma del casco, por lo que, en comparación con los buques anteriores, utilizará entre un 15 y un 20 % menos de combustible por unidad de carga. [2] Se ha mejorado la estabilidad para reducir la necesidad de agua de lastre. Hay un doble fondo y la cubierta 5 también es estanca.
- Propulsión: motor MAN B&W de 7 cilindros , cuya potencia se ha reducido de 22.890 kW [3] a 20.100 kW MCR a 108 rpm (aunque la potencia normal en servicio es de 18.090 kW), que impulsa una hélice de 6 palas de 7,3 m (24 pies) de diámetro; más dos propulsores Kawasaki de 2.500 kW (uno en la proa y otro en la popa). La velocidad de servicio es de 20,25 nudos. [7]
Historia
El MV Tønsberg es el cuarto barco de Wilhelmsen que lleva este nombre; recibe su nombre de la ciudad costera noruega donde se fundó Wilhelmsen en 1861. [8] Fue construido para celebrar el 150 aniversario de la línea Wilh. Wilhelmsen . Es el primero de una serie de cuatro barcos "Mark V", construidos en 2010-2011 por el astillero Mitsubishi Heavy Industries en Nagasaki, en Japón. [7] El segundo barco de la clase, Parsifal , fue entregado en septiembre de 2011. [9]
En junio de 2012, el Tønsberg recibió el premio "Barco del año 2011" de la Sociedad Japonesa de Arquitectos Navales e Ingenieros Oceánicos, en reconocimiento a su eficiencia y compatibilidad medioambiental. [10]
Referencias
- ^ abcdefg "TONSBERG". Tráfico marítimo . Consultado el 7 de abril de 2016 .
- ^ abcdef "Wilh. Wilhelmsen lanza un buque de carga de nueva generación". Nota de prensa de Wilhelmsen . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2012. Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ ab "Guía de proyecto MAN B&W L70ME-C8-TII" (PDF) . MAN . Consultado el 31 de julio de 2012 .
- ^ abc "Tønsberg". Lysaker: Wilh. Wilhelmsen ASA. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2016 . Consultado el 7 de abril de 2016 .
- ^ "Wilhelmsen lanza el mayor buque ro-ro". Logistics Manager . Archivado desde el original el 27 de enero de 2013 . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Wilh. Wilhelmsen lanza un buque ro-ro de nueva generación". Heavy Lift & project Forwarding International . Archivado desde el original el 25 de enero de 2013. Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ ab "El nuevo ro-ro de Wilhelmsen es el más grande de la historia". The Motorship . 28 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 2 de julio de 2012 . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Utsatt dåp para verdens største RoRo skip". salta-revyen . 17 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 24 de junio de 2012 . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Parsifal alcanza nuevos niveles para el transporte pesado". Heavy Lift & project Forwarding International . Archivado desde el original el 25 de enero de 2013. Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "TØNSBERG, el enorme buque RO/RO de MHI, galardonado como "Barco del año 2011": se reconoce su alta eficiencia de transporte y compatibilidad medioambiental". Mitsubishi Heavy Industries. Archivado desde el original el 17 de junio de 2012. Consultado el 1 de julio de 2012 .
Enlaces externos
