- Equipo S26 típico del año 2006: el SBB-CFF-FFS RBDe 560
- Tösstal cerca de Wald.
Tren Stadler GTW en Rikon.
La línea ferroviaria de Tösstal (Töss Valley Railway, alemán : Tösstalbahn o TTB) es un ferrocarril en el cantón suizo de Zúrich , que sirve a las comunidades del alto valle de Töss y del alto valle de Jona . El servicio de pasajeros en la línea ahora forma parte del S-Bahn de Zúrich , denominado S26 , y se aplican a la línea las tarifas zonales estándar de Zürcher Verkehrsverbund (ZVV). Es una de las líneas menos transitadas de la red y la mayor parte de la ruta es de vía única . [2] [3]
El Tösstalbahn (TTB) entre Winterthur Grüze y Bauma se abrió el 4 de mayo de 1875 y su continuación hasta Wald se abrió el 15 de octubre de 1876. En Wald la línea conectaba con el Wald-Rüti-Bahn (WR), de propiedad independiente, de Rüti ZH, que se inauguró el 29 de septiembre de 1876. Las dos líneas permanecieron en propiedad separada hasta que ambas pasaron a formar parte de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) el 10 de junio de 1918, aunque el TTB había operado el WB desde 1902.
En 1901 se inauguró el Uerikon-Bauma-Bahn (UeBB), que proporcionó un tercer punto de acceso a la línea Tösstal en Bauma. Esta línea nunca tuvo un gran éxito y en 1948 gran parte de ella fue abandonada, pero el tramo de Hinwil a Bauma fue adquirido por la SBB, retenido y electrificado. Sin embargo, los servicios de pasajeros cesaron en 1979, y el tramo de Hinwil a Bauma ahora es operado como un ferrocarril preservado por Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (DVZO). [4] [5]
En 1990, el servicio de pasajeros de Tösstalbahn pasó a formar parte de la red de S-Bahn de Zúrich . La operación siguió siendo responsabilidad de SBB, con el servicio prestado utilizando RBDe 560 , con suplementos ocasionales de RBe 540 . Einheitswagen ("autocares estándar") I o II, así como un automóvil de control BDt o Bt , componían el resto del grupo, todos los cuales vestían generalmente la librea NPZ (azul sobre blanco).
En diciembre de 2006, THURBO , un ferrocarril regional propiedad en parte de SBB, se hizo cargo de la explotación del servicio de pasajeros S26 y proporcionó nuevo material rodante. La línea sigue siendo propiedad de SBB. [6]
Desde diciembre de 2018, el servicio S11 funciona en un tramo de Tösstalbahn . Durante las horas punta, las mejoras realizadas permiten que el S-Bahn ofrezca un servicio cada hora hasta Wila. En 2019 se introdujo el intervalo continuo de media hora de la S26 entre Winterthur y Rüti ZH.
La línea va desde su terminal norte Winterthur Hauptbahnhof , la estación principal de la ciudad de Winterthur , hasta su terminal sur en la estación Rüti ZH , que es una parada intermedia en la línea ferroviaria de Zúrich a Rapperswil vía Uster . Al hacerlo, atraviesa el Oberland de Zürcher siguiendo los valles de los ríos Töss ( Valle de Töss ) y Jona , atravesando su divisoria de drenaje en Gibswil. [2] [3]
A lo largo de su recorrido, la línea da servicio a las siguientes estaciones: [2] [3]
La S26 ofrece el único servicio regular de pasajeros en la mayor parte de Tösstalbahn. Ofrece un servicio cada media hora entre Winterthur y Rüti. Un viaje por la ruta completa dura 64 minutos. [3] [10] Después de las 20:00, los trenes desde Winterthur terminan en Bauma y las conexiones entre Bauma y Rüti son atendidas por autobuses. [8]
Las estaciones de los suburbios de Winterthur también cuentan con otros servicios de S-Bahn: la S12 y la S35 llegan a Winterthur Grüze (servicio combinado cada media hora), mientras que la S11 también llega a Winterthur Seen y Sennhof-Kyburg cada hora. Durante las horas punta, la S11 también conecta cada hora con las estaciones entre Sennhof-Kyburg y Wila. [3]
El servicio del S26 está en manos de unidades Stadler GTW proporcionadas por THURBO .
Medios relacionados con Tösstalbahn en Wikimedia Commons
