La línea del cementerio de Rookwood solía ser parte de la red suburbana de Sídney . La línea prestaba servicio al cementerio de Rookwood y se construyó en 1864; se inauguró el 22 de octubre de 1864. [2] [3]
Con el cierre del Ayuntamiento y los Cementerios de Devonshire a mediados del siglo XIX y una población en constante aumento, se tomó la decisión de comprar un área de tierra de 250 acres (100 ha) en 1862 para establecer la Necrópolis en Haslem's Creek en 1867. [4]
Como esta ubicación estaba a cierta distancia del centro de Sydney y de la estación de tren principal en Haslem's Creek, ahora estación de Lidcombe , se consideró necesario establecer una estación de tren en el centro del cementerio. Esta línea funcionaría como una línea secundaria desde la estación existente en Haslem's Creek y permitiría un movimiento más fácil dentro y fuera del cementerio. La construcción de la línea ferroviaria comenzó en noviembre de 1864 y desde el 1 de enero de 1865 los trenes comenzaron a circular por el cementerio. [5] Sin embargo, The Sydney Morning Herald anunció los primeros servicios regulares a partir del 1 de abril de 1867. Los horarios anunciados eran para los servicios a las 8.30 am y a las 4.15 pm. Más tarde, esto se cambió a las 9.15 am y a las 3 pm. [6] Paraba en estaciones preestablecidas en el viaje desde el centro de Sydney para recoger a los dolientes y los ataúdes. [5] Algunas estaciones, como Newtown, tenían áreas de plataforma especiales y edificios reservados para los dolientes y los ataúdes.
En el momento de su inauguración, la línea llegaba hasta la estación nº 1 del cementerio . El 26 de mayo de 1897 se inauguró una prolongación de la línea hasta la estación nº 3 del cementerio . [3] La prolongación requirió la eliminación de una sala de espera en la pared trasera de la estación nº 1 del cementerio, [2] para que la línea pudiera pasar directamente por el edificio. Una última prolongación, hasta la estación nº 4 del cementerio, se inauguró el 19 de junio de 1908. [3] La línea cerró en 1948. [1] [2]
Los últimos trenes que hacían procesiones fúnebres prácticamente dejaron de funcionar a finales de los años 30. A partir de entonces, solo se utilizaron para los visitantes los domingos y el Día de la Madre. [7] El servicio se restableció brevemente durante la Segunda Guerra Mundial, durante el racionamiento de gasolina. El último horario de trenes registrado en 1947 decía Sydney 14.17 h - Strathfield 14.33 h - Rookwood n.° 1 14.50 h. [8]
El 3 de abril de 1948, el servicio se dio por terminado oficialmente, mientras que el ramal se registró como cerrado el 29 de diciembre de 1948. [9] Las vías permanecieron hasta la década de 1980, y la línea se utilizó para transportar piedra.
Los nombres de las estaciones se basan en el nombre actual de la estación o en el nombre de la estación cuando se cerró.