Kongens Enghave ("prado del rey"), conocido comúnmente como Sydhavnen ("puerto sur") o el distrito postal de 2450 Copenhague SV (suroeste) es un distrito en el sur de Copenhague . Si bien su núcleo es en gran parte un antiguo distrito de clase trabajadora anterior a la Segunda Guerra Mundial, también contiene una zona residencial de lujo a lo largo del puerto que se desarrolló después de 2000, áreas industriales dispersas, grandes parques como Valbyparken y Sydhavnstippen, huertos familiares y partes de Vestre Kirkegård , el cementerio más grande de la ciudad.
La zona ha sido históricamente un barrio obrero , atravesado por importantes corredores de transporte y caracterizado por la industria a lo largo del frente portuario. Desde el cambio de milenio, esta imagen está empezando a cambiar. Mientras que las partes centrales del distrito en general siguen siendo un barrio relativamente pobre con desafíos sociales, las áreas del frente portuario de Sluseholmen y Teglholmen han experimentado una remodelación masiva para convertirse en nuevos barrios residenciales. También ha surgido un grupo de empresas de TI y telecomunicaciones en la zona. La antigua sede de Nokia Copenhague ahora está ocupada por una sucursal de la Universidad de Aalborg . Sin embargo, las partes tradicionales del distrito aún no han experimentado el proceso de gentrificación que se observa en las antiguas áreas obreras más céntricas, como Vesterbro y Nørrebro .
Las estaciones de tren S de Sydhavn y Sjælør llegan a las zonas centrales de Sydhavnen . También hay varias líneas de autobús. El ferrocarril de Øresund (que va al aeropuerto de Copenhague y a Malmö) atraviesa el distrito en su mayor parte de forma subterránea, pero no tiene ninguna estación aquí.
Se está construyendo una línea de metro secundaria, la M4 , cuya inauguración está prevista para 2024. Dará servicio a tres estaciones del distrito (Enghave Brygge, Sluseholmen y Mozarts Plads), así como a dos estaciones que bordean el distrito (Havneholmen y el centro de København Syd).
Kongens Enghave tiene una superficie de 4,46 km² , una población de 15.414 habitantes y una densidad de población de 3.455 por km² ( 2008). Solía ser uno de los 15 distritos administrativos de Copenhague, pero desde una reforma administrativa en 2006-08, ha sido parte del distrito oficial de Vesterbro/Kongens Enghave . [1]
Kongens Enghave limita al norte con el área de Carlsberg , al noreste con Vesterbro y al oeste con Valby , mientras que el puerto de Copenhague al este y al sur lo separa de Amager Vest .
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La primera mención de Kongens Enghave data de 1632. La zona se utilizaba para la cosecha de heno para los establos reales del castillo de Copenhague . En 1776 se construyó un pequeño hospital para enfermos de peste en la playa de Kalvebod. El nombre Frederiksholm aparece por primera vez entre 1667 y 1668, cuando se recuperaron y drenaron grandes áreas de la costa. [2]
La historia del distrito se remonta a 1795, cuando se construyó la antigua Enghavevej, que se extendía desde Vesterbrogade hasta Gammel Køge Landevej, pasando por las actuales Sydhavns Plads y Mozarts Plads. El terreno se dividió en 22 fincas en el mismo acto. [3]
A partir de 1900 se construyeron a lo largo de la carretera algunas casas de campo y granjas: Frederiksholm, "Larsens Minde", Lises Minde, Frederikslund, Wilhelms Minde, así como algunas pequeñas cabañas, utilizadas principalmente por pescadores y cazadores. Frederiksholm, la única de estas casas que todavía existe hoy en día, fue construida por el rey Federico VI . La finca cubría unas 50 hectáreas, de las cuales aproximadamente la mitad eran jardines y el resto prados. En 1834, tenía unas 40 vacas y 10 caballos. A partir de la década de 1870, sirvió como residencia para el gerente de la fábrica de ladrillos de Frederiksholm . [4]
Las murallas de la ciudad de Copenhague fueron derribadas en 1857, lo que dio lugar a un nuevo desarrollo en la zona.
El cementerio de Vestre se fundó en 1870. En 1871, dos hermanos, los Køhler, compraron la finca de Frederiksholm y establecieron una fábrica de ladrillos en el terreno. La marejada ciclónica de noviembre de 1872 provocó inundaciones generalizadas en la zona. En respuesta, como iniciativa privada, los hermanos Køhler llevaron a cabo extensas recuperaciones a lo largo de la costa y, poco después, establecieron el puerto de Frederiksholm en asociación con su fábrica de ladrillos. La fábrica de ladrillos produjo muchos de los ladrillos utilizados en la construcción de Vesterbro antes de su cierre en 1918. [5]
La institución mental Karens Minde fue inaugurada por Johan Keller en 1876. La prisión de Vestre abrió sus puertas en 1895. [6]
A principios del siglo XX, el puerto de Copenhague se amplió con una extensa zona portuaria en la que se instalaron numerosas empresas industriales. Otto Mønsted abrió una fábrica de margarina en 1911. A ella se unieron Lemvig Møller & Munch y Sømderværftet (1818), una filial de Københavns Flydeværft & Skibsdok. Burmeister & Wain estableció una fundición de hierro en la zona en 1920 y se hizo cargo de Sønderværftet en 1926. En 1924, Ford Motor Company trasladó su planta de montaje de Nørrebro a la zona portuaria del sur. [7] La fábrica fue diseñada por Albert Kahn y se inauguró el 15 de noviembre de 1924. [8]
El barrio de Kongens Enghave se desarrolló en torno a la industria pesada de los Docklands del Sur. Las zonas residenciales se construyeron para satisfacer la demanda de viviendas para los trabajadores, por lo que siempre se ha considerado un barrio de clase trabajadora .
La planta de ensamblaje de Ford cerró en 1965 y la mayor parte de la industria restante desapareció en los años 1970 y 1980. Poco a poco, Kongens Enghave se ganó la reputación de ser la zona de Dinamarca con más personas en asistencia social , la tasa de educación y esperanza de vida más baja y una alta incidencia de todos los principales problemas sociales. [9]
En los años 90, empresas como Nokia , Philips y TDC se establecieron en la zona. En 2002 se aprobó un plan maestro para la reurbanización de los Docklands del Sur. Fue creado por el Ayuntamiento de Copenhague, By & Havn y Sjoerd Soeters . Esta reurbanización, que todavía está en curso, ha atraído a nuevos residentes. El aumento espectacular de los precios inmobiliarios y la escasez de alojamiento barato en Copenhague durante la segunda mitad de los años 90 y la primera mitad de los años 2000 también han atraído a la zona a nuevos grupos de ingresos y estudiantes. En 2011, Nokia cerró su gran departamento de I+D en Copenhague con más de 1.000 empleados. Sus edificios albergan ahora un campus de la Universidad de Aalborg .
Las zonas de Kongens Enghave que más llaman la atención hoy en día son las zonas portuarias rehabilitadas de Sluseholmen y Teglholmen. En particular, el distrito del canal de Sluseholmen es reconocido en general como uno de los barrios nuevos más exitosos de Copenhague, por el que ganó el Premio de Planificación Urbana de Dinamarca en 2009. [10]
Los espacios verdes más importantes del distrito de Kongens Enghave incluyen el cementerio de Vestre y la zona seminatural de Sydhavnstippen.
En la zona de Sydhavnen se ha formado un grupo de sedes danesas de empresas multinacionales como Nokia , Sonofon , Philips , TDC , Statoil , DaimlerChrysler y BMW Group . [11] Además, como precedente, y a través de la adquisición de Burmeister y Wain, MAN Diesel & Turbo tiene su sede danesa en Teglholmen, junto con una planta-fábrica más pequeña, en la que se lleva a cabo la investigación y el desarrollo de la tecnología diésel, siendo la última planta de industria pesada activa en la zona.
Hay dos estaciones de tren S en Kongens Enghave: la estación Sydhavn y la estación Sjælør , ambas en la línea radial Køge de la red de tren S. Una tercera estación de tren S, a la que llegan trenes de Vestbanen y Frederikssundbanen , se encuentra en Vesterbro, justo en el límite con Kongens Enghave. La estación de tren principal más cercana es Copenhagen South , a la que llega el autobús 7A que pasa por Sydhavnen.
Las líneas 991 y 992 de los autobuses del puerto de Copenhague sirven a Sluseholmen y Teglholmen.
También hay autobuses regulares que conectan Mozarts Plads, Sluseholmen y Teglholmen con el centro de la ciudad.
Está previsto que una línea de metro, la M4 , se inaugure en 2024. Se están construyendo estaciones en Mozarts Plads y Sluseholmen, y la línea terminará en la estación de tren Sur de Copenhague .
55°39′48″N 12°32′10″E / 55.6633, -12.5361