El aeropuerto de Swift Current ( IATA : YYN , ICAO : CYYN ) está ubicado a 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 mi) al este de Swift Current , Saskatchewan , Canadá.
El aeropuerto de Swift Current comenzó como un aeródromo rudimentario en la década de 1930, como parte del sistema de aeródromos de "intervalo de 100 millas" nacional de Canadá.
Poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, se estableció una Estación de la Real Fuerza Aérea Canadiense en el Aeródromo y se convirtió en sede de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio N.º 39 de la Real Fuerza Aérea (RAF) el 15 de diciembre de 1941. La escuela entrenó a los pilotos de la RAF en aeronaves intermedias. La SFTS N.º 39 se integró en el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica en 1942 y la escuela funcionó en la base hasta el 24 de marzo de 1944. [4] La base fue una de las más de 100 instalaciones similares construidas en todo Canadá durante la Segunda Guerra Mundial, un importante proyecto de infraestructura (incluso para los estándares actuales) que proporcionó empleos a comunidades que aún se recuperaban de la Gran Depresión.
Algunas de las infraestructuras de la base de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial se conservan hoy en día. El diseño del aeródromo, es decir, las pistas y las calles de rodaje, conservan prácticamente la misma configuración que originalmente. Uno de los siete hangares originales de la Segunda Guerra Mundial se conserva hoy en día. El edificio está estructuralmente en buenas condiciones y ha sido designado como "sitio patrimonial municipal". El propietario está terminando algunos trabajos de restauración en el exterior. Otro objeto notable de la Segunda Guerra Mundial es la gran estructura de hormigón en el extremo este de la plataforma, que se conocía como un "campo de tiro de 25 yardas". Se conservan algunos otros edificios originales, como la casa de la bomba de agua, el taller y los edificios de almacenamiento. Algunos edificios han sido reutilizados dentro de la ciudad.
En 1942 aproximadamente, el aeródromo figuraba como RCAF & D of T Aerodrome - Swift Current, Saskatchewan, en 50°17′N 107°43′O / 50.283, -107.717 con una variación de 19 grados este y una elevación de 2670 pies (810 m). El campo tenía seis pistas enumeradas de la siguiente manera: [5]
El campo de aterrizaje de relevo primario (R1) de la estación RCAF Swift Current estaba ubicado al norte de la ciudad de Swift Current.
En 1942 aproximadamente, el aeródromo figuraba como Aeródromo RCAF — St. Aldwyn, Saskatchewan en 50°23′N 107°46′O / 50.383, -107.767 con una variación de 20 grados este y una elevación de 2633 pies (803 m). El campo de relevo se trazó en un triángulo con tres pistas, que se detallan en la siguiente tabla: [6]
El campo de aterrizaje de relevo secundario (R2) de la estación RCAF Swift Current estaba ubicado al noreste de la comunidad de Wymark, Saskatchewan.
En 1942 aproximadamente, el aeródromo figuraba como RCAF Aerodrome - Wymark, Saskatchewan, en 50°10′N 107°43′O / 50.167, -107.717 con una variación de 19,5 grados este y una elevación de 2902 pies (885 m). El campo de relevo estaba diseñado en un triángulo con tres pistas y figuraba como un "campo de césped para todo tipo de terrenos". Las pistas figuraban de la siguiente manera: [7]
Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto quedó bajo la gestión del Departamento de Transporte (actualmente Transport Canada) hasta finales de los años 1990. En ese momento, el gobierno federal implementó la Política Nacional de Aeropuertos, que transfirió la propiedad de los aeropuertos de tamaño mediano a los municipios locales. En los años 1950 y 1960, el aeropuerto contaba con servicios regulares de pasajeros proporcionados por Trans-Canada Airways (actualmente Air Canada). A lo largo de los años, el aeropuerto ha servido como base para aeronaves corporativas, aeronaves gubernamentales, aeronaves militares, aeronaves agrícolas, aeronaves privadas, entrenamiento de vuelo, mantenimiento de aeronaves y reabastecimiento de combustible.
El aeropuerto de Swift Current cuenta con los siguientes servicios: bombas de combustible con tarjeta (que aceptan VISA, American Express y MasterCard) que dispensan gasolina 100LL y combustible para turbinas Jet A-1 , sala de pilotos abierta las 24 horas con WiFi y baños, empresa de mantenimiento de aeronaves (Craft Aviation), estacionamiento y amarres.
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