Elevación derecha y plano de cubierta como se muestra en el Anual Naval de Brassey , 1923.Sverige construidoSuecia después de 1931Victoria perdida después de 1931Gustavo V después de 1930
Gustavo V reconstruido en 1929-1930, modernizado en 1937
Drottning Victoria reconstruida en 1935
Dimensiones
Longitud: 120 m (390 pies) - Suecia
Longitud: 121,6 m (399 pies) - Drottning Victoria y Gustavo V
Anchura: 18,6 m (61 pies)
Calado: 6,3 m (21 pies) - Suecia
Calado: 6,2 m (20 pies) - Drottning Victoria y Gustaf V
Armadura
Correa principal: 200 mm (7,9 pulgadas) entre parrillas, luego secciones de 100 mm (3,9 pulgadas) y 60 mm (2,4 pulgadas)
Cinturón superior: 100 mm (3,9 pulgadas) desde justo detrás de la barbette de proa hasta la barbette de popa
Torreta principal: 200 mm (7,9 pulgadas) frontal, 100 mm (3,9 pulgadas) lateral, 50 mm (2,0 pulgadas) de techo
Barbetas principales: 150 mm (5,9 pulgadas)
Torretas secundarias: 125 mm (4,9 pulgadas)
Barbetas secundarias: 100 mm (3,9 pulgadas)
Torre de mando: 175 mm (6,9 pulgadas)
Plataforma: 45 a 30 mm (1,8 a 1,2 pulgadas)
Maquinaria
4 ejes; turbinas Curtis de acoplamiento directo de 20.000 SHP en Suecia ; 12 calderas de carbón tipo milenrama
2 ejes; Turbinas con engranajes Westinghouse fabricadas por Motala Company en Gustaf V y Drottning Victoria 22.000 SHP; 12 calderas de carbón tipo Yarrow
Todos los barcos se actualizaron a calderas de petróleo en la década de 1930 (en Gustaf V y Drottning Victoria , sin embargo, por razones estratégicas se decidió mantener la capacidad de quemar carbón para asegurar su capacidad de operar con combustible alternativo si el suministro de petróleo sueco se agotaba). cortar)
Armamento
Como construido
4 × 283 mm (11 pulgadas) 45 cal. Cañones Bofors (2 torretas gemelas), carga en 17 segundos, clasificados como estrechos, división divisoria entre cañones
8 × 152 mm (6 pulgadas) 50 cal. Cañones Bofors QF (1 torreta doble que dispara sobre la batería delantera de 283 mm y 6 torretas individuales, 3 en cada viga)
4 cañones Bofors AA de 75 mm (3 pulgadas) montados delante de la batería trasera de 283 mm
2 cañones Bofors de cañón corto de 57 mm (2,2 pulgadas) (6 libras)
9 × 6,5 mm (0,26 pulgadas) MG
2 tubos lanzatorpedos de 457 mm (18,0 pulgadas)
Modernizaciones
Se retiraron los tubos de torpedos submarinos y la sala de torpedos submarinos se convirtió en una central de artillería para servir a la instalación de modernos telémetros y equipos de control de fuego para artillería pesada, secundaria y AA.
Toda la artillería pequeña y 2 cañones de 152 mm (6 pulgadas) fueron retirados y reemplazados por artillería antiaérea moderna Bofors de 75 mm, 40 mm y 20 mm.
El alcance de la artillería principal de 283 mm (11 pulgadas) se mejoró con munición nueva.
Complemento de 450 después de la reconstrucción.
Apariencia
Los tres barcos parecían similares hasta la reconstrucción. Gustav V hizo que los embudos se unieran en uno y las obras superiores se modificaron en gran medida. Sverige hizo alejar el embudo de proa de la superestructura que fue modificada, y mantuvo el segundo embudo, haciendo que los barcos tuvieran una apariencia muy diferente entre las torretas principales. A Gustav V también se le quitó su torreta gemela delantera de 152 mm (6 pulgadas) y se la reemplazó con una plataforma para artillería AA giroestabilizada (bofors de 4 x 40 mm), mientras que Sverige y Drottning Victoria tuvieron su única torre central de 152 mm (6 pulgadas). cañones retirados y reemplazados con plataformas AA giroestabilizadas (montajes dobles Bofors de 40 mm)
Barcos
Se construyeron tres de estos barcos:
Sverige fue encargado en 1912 y terminado en 1917, construido por Götaverken Gothenborg. Fue pagada mediante suscripción pública como regalo del pueblo sueco al país.
Drottning Victoria (" Reina Victoria ") fue encargado en 1915 y terminado en 1921, construido por Götaverken Gothenborg. Tenía un diseño mejorado, con un arco rompehielos y maquinaria diferente.
Gustav V fue encargado en 1915 y terminado en 1922, construido por el astillero Kockums en Malmö. Tenía el mismo diseño mejorado que Drottning Victoria .
Se consideró un cuarto barco, pero no se construyó debido a dificultades económicas.
Los barcos se modernizaron en la década de 1930 con calderas de petróleo que reemplazaron a las antiguas calderas de carbón, la eliminación del equipo de torpedos submarinos, nuevos cañones antiaéreos y nuevos equipos de control de incendios.
Los tubos lanzatorpedos submarinos, que ya resultaron obsoletos una vez terminados, resultaron ser un "error afortunado". La retirada de los tubos, así como las áreas de trabajo y almacenamiento de torpedos, abrieron espacios muy necesarios en las áreas mejor protegidas del barco para los sistemas modernos de control de incendios. Todos los barcos tuvieron varias mejoras en los sistemas de control de incendios durante su vida útil, tanto para el control de incendios AA de superficie como, posteriormente, centralizado.
En la década de 1940 se elaboraron planes para modernizar Drottning Victoria reconstruyendo la superestructura, aumentando la elevación de las torretas principales a 32 grados y reemplazando el armamento ligero con 2 cañones gemelos de 57 mm y 12 cañones Bofors de 40 mm/56 en 4 gemelos y 4 simples. monturas, así como 10 monturas Bofors de 25 mm. Esto habría duplicado con creces el peso del fuego antiaéreo por minuto. Estos planes nunca se llevaron a cabo. Los planos y un ensayo que los explica se pueden ver aquí en las páginas 103 a 113. [1]
Doctrina táctica y efectividad.
Disparo de barcos clase Sverige
Los barcos de la clase Sverige se diferenciaban en varios aspectos de los clásicos barcos de defensa costera: al principio por un armamento más pesado, así como por una mejor velocidad y blindaje, pero aún eran lo suficientemente pequeños como para operar y esconderse en los archipiélagos y aguas poco profundas. Pero la principal diferencia debía notarse en su doctrina táctica y sus operaciones. A diferencia de otros barcos de defensa costera, la clase Sverige formó el núcleo de un grupo de batalla tradicional en mar abierto ( Flota Costera ), operando con cruceros, destructores, torpederos y reconocimiento aéreo como las tácticas tradicionales de los acorazados de la época. Este "mini grupo de batalla" no tenía intención ni necesidad de desafiar a las superpotencias en batallas navales azules, sino más bien operar como escudo defensivo contra cualquier agresión que desafiara los intereses y el territorio suecos. Basada en la doctrina de que se necesita un grupo de batalla para desafiar a un grupo de batalla, la Flota Costera presentaba un obstáculo considerable para cualquier cosa más pequeña que un acorazado o crucero de batalla de tamaño completo, pero en una situación táctica en la que los acorazados de tamaño completo tendrían capacidades operativas muy limitadas. espacio, exponiéndolos a submarinos, veloces torpederos, bombarderos en picado terrestres y campos minados. [ cita necesaria ]
Citas
^ Bjurnerská utredningen 1945
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los barcos de defensa costera clase Sverige .
Harris, Daniel G. (1992). "Los buques de defensa costera clase Svierge ". En Gardiner, Robert (ed.). Buque de guerra 1992 . Londres: Prensa del Instituto Naval. págs. 80–98. ISBN 0-85177-603-5.
Horé, Peter; Irlanda, Bernard (2013). La enciclopedia ilustrada de acorazados y cruceros . Anneness. ISBN 978-1-78019-292-5.
Roberts, Juan (1985). "Suecia". En Gray, Randal (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 355–363. ISBN 978-0-85177-245-5.
Sundberg, Ulf (2018). "El barco blindado Sverige (1915)". En Taylor, Bruce (ed.). El mundo del acorazado: las vidas y carreras de veintiún buques capitales de las armadas del mundo, 1880-1990 . Barnsley: Editorial Seaforth. págs. 290–307. ISBN 978-0-87021-906-1.
Utredning och Forslag angaende Sjorkrigsmaterielens sammansättning mm avgivet jamlikt Kungl. [Investigación y Propuestas sobre la composición del Equipo de Guerra Naval, etc.]. Archivos Nacionales de Suecia. págs. 103-113 . Consultado el 21 de abril de 2015 .
