Sverige S-1 , literalmente Suecia S-1 , es una lancha rápida de madera construida en Suecia entre 2011 y 2012 [1] con el objetivo de batir el récord mundial de velocidad de 1928 para embarcaciones de madera de 149,86 km/h establecido en 1928 por Garfield Wood con la embarcación Miss America VII . El récord mundial de velocidad actual para embarcaciones de madera de 200,943 km / h se estableció en 1932 con la embarcación Miss America X.
El objetivo del S-1 Sverige es alcanzar los 185 km/h (100 nudos) y, tras su construcción, el barco logró alcanzar los 120 km/h sin compresor. [2] Desde entonces, el barco se ha hundido, ha sido rescatado y reconstruido dos veces. Durante la última reconstrucción se le instaló un compresor para aumentar la potencia del motor.
Los planos del barco fueron dibujados originalmente en 1929 por el constructor de barcos sueco Ruben Östlund (1891-1981) después de los deseos de los miembros del Club Real Sueco de Barcos a Motor ( Kungliga motorbåtklubben ) [3] de desafiar al barco de madera más rápido del mundo, el Miss America VIII, en una competición en el río Hudson en EE. UU., pero los planos se pospusieron debido a la crisis del mercado de valores de Wall Street el mismo año. [4]
En otoño de 2011, Johansson & Son Båtbyggeri inició la construcción en Suecia en Holmsund según los planos originales de 1929. La construcción se completó y se presentó en la feria náutica sueca Allt för sjön en marzo de 2012.
El barco está propulsado por dos motores de gasolina Rolls-Royce Meteor V12 de 27 litros que se alimentan de dos tanques suecos Centurion , basados en el mismo bloque motor de aluminio que el utilizado en el avión de combate británico Spitfire de la Segunda Guerra Mundial . Equipados con compresores, los dos motores producen una potencia combinada de unos 1800 kW (2500 CV) [1] y un par de 2400 Nm. El barco tiene un eje de hélice de ángulo fijo con un ángulo de unos 5 a 6 grados, como en el dibujo original. Con la configuración actual, se afirma que la velocidad máxima ronda los 140 a 150 km/h.
En mayo de 2012, el barco se hundió parcialmente en las afueras de Sandhamn, Suecia, después de que la hélice chocara contra un objeto duro durante una prueba inicial, lo que arrancó el eje de la hélice y dejó una abertura en el casco. Esto provocó que el barco absorbiera grandes cantidades de agua al reducir la velocidad. El barco terminó parcialmente sumergido y solo la parte delantera sobresalía del agua. No hubo heridos. [2]
En julio de 2015, el barco volcó a gran velocidad (supuestamente a más de 130 km/h (70 nudos)) durante la carrera de botes de desempate en el Powerboat Weekend en Sandhamn, Suecia, donde los barcos competidores debían viajar una milla náutica (1852 m) en el menor tiempo posible. [5] [6] El barco hizo una rotación completa y la tripulación recibió fuertes golpes en el interior del barco antes de ser arrojados fuera del barco. Dos de los tres tripulantes fueron enviados al hospital, pero todos escaparon sin heridas graves. El barco se hundió a una profundidad de unos 10 metros y luego fue sacado a la superficie [7] y reconstruido en Johansson & Son Båtbyggeri.