La Suzuki T200 , también conocida como Suzuki Invader y X5 en los EE. UU., es una motocicleta bicilíndrica de dos tiempos y 196 cc (12,0 pulgadas cúbicas) producida por la empresa japonesa Suzuki entre 1967 y 1971. El modelo era una versión reducida de la Suzuki T20 . [7]
El motor del T200 era una versión a escala reducida del del T20. [2] El motor bicilíndrico de dos tiempos con orificios de pistón de 180° era de construcción unitaria y tenía culata de aleación y cilindros de aleación con revestimientos de hierro fundido. El diámetro y la carrera del T200 eran de 50 mm × 50 mm (2,0 in × 2,0 in), lo que daba una cilindrada de 196 cc (12,0 in cúbicas). El motor tenía una compresión de 7:1. La potencia de salida declarada era de 23 bhp (17 kW) a 7500 rpm, lo que le daba a la máquina una velocidad máxima de 85 mph (137 km/h). [1]
El combustible era suministrado por dos carburadores Mikuni de 22 mm . [6] El motor estaba lubricado por una versión mejorada del sistema Suzuki Posi Force que inyectaba aceite a los cojinetes principales , muñones de biela y orificios de cilindros. [1]
La transmisión principal se realizaba mediante engranajes helicoidales conectados a un embrague multidisco húmedo y una caja de cambios de cinco velocidades. La transmisión por cadena llevaba la potencia a la rueda trasera. [1]
El bastidor de cuna dúplex se basaba en el de la T20, pero era más rígido, lo que conducía a un mejor manejo. [2] La suspensión trasera era de brazo oscilante con amortiguadores gemelos . En la parte delantera se utilizaban horquillas telescópicas . Los frenos eran de tambor delanteros y traseros, siendo el delantero un eficaz elemento 2ls. [1]
Suzuki también produjo una versión "Street Scramber" de la moto, la TC200 Stingray. La máquina tenía escapes de nivel alto, uno a cada lado de la moto. [8]