El Campeonato AMA Supercross (conocido comercialmente como Monster Energy AMA Supercross ) es una serie de carreras de motociclismo estadounidense . Fundado por la Asociación Estadounidense de Motociclistas (AMA) en 1974, las carreras del Campeonato AMA Supercross se llevan a cabo desde enero hasta principios de mayo. El supercross es una variante del motocross que involucra motocicletas todoterreno en una pista de tierra construida que consta de saltos empinados y obstáculos; las pistas generalmente se construyen dentro de un estadio deportivo. La fácil accesibilidad y la comodidad de estos estadios ayudaron a que el supercross superara al motocross todoterreno como atracción para espectadores en los Estados Unidos a fines de la década de 1970. [1]
Desde 1974 hasta 2002 y nuevamente desde 2008 hasta 2021, la serie fue el Campeonato Mundial de este deporte. Después de perder este estatus, y con respecto al MXGP que ostenta el título mundial de esa disciplina, la serie, junto con el Campeonato AMA de Motocross , formará el Campeonato Mundial de SuperMotocross a partir de 2023. [2] [3] [4]
La primera carrera de motocross celebrada en una pista de carreras dentro de un estadio tuvo lugar el 28 de agosto de 1948, en el Buffalo Stadium, en el suburbio parisino de Montrouge. [5] A medida que la popularidad del motocross aumentó en los Estados Unidos a fines de la década de 1960, Bill France agregó una carrera de motocross profesional al calendario de la Semana de la Moto de Daytona Beach de 1971. [5] La carrera de 1972 se llevó a cabo en el Daytona International Speedway en una pista construida sobre la superficie de césped entre la tribuna principal y el pit lane. [5] Jimmy Weinert ganó la clase 250 y Mark Blackwell fue el ganador de la clase 500. [5]
El evento que allanó el camino para los eventos de motocross construidos en estadios fue una carrera de 1972 celebrada en el Los Angeles Memorial Coliseum , promovida por Mike Goodwin y Terry Tiernan, entonces presidente de la AMA, y ganada por Marty Tripes , de 16 años . [5] [6] Fue anunciado como el "Super Bowl de Motocross", lo que llevó a la acuñación del término "Supercross". El Super Bowl de Motocross II celebrado al año siguiente fue un éxito aún mayor y, finalmente, evolucionó hasta convertirse en el campeonato AMA Supercross celebrado en estadios de Estados Unidos y Canadá. [5]
Originalmente, cada una de las carreras de AMA Supercross eran promocionadas por diferentes promotores, más notablemente Mike Goodwin en el Oeste, Pace Motorsports en el Medio Oeste y Suroeste, Super Sports en el Este y Daytona International Speedway , que promueve su propia carrera. En la década de 1980, Mickey Thompson Entertainment Group (MTEG) se hizo cargo de la región Oeste. En la década de 1990, MTEG se declaró en quiebra y Super Sports vendió su negocio a Pace, que se convirtió en el principal promotor de AMA Supercross (con Daytona continuando siendo el único que se resistía). En 1998, Pace fue comprada por SFX Entertainment , que a su vez fue comprada por Clear Channel en 2000. La división de eventos en vivo de Clear Channel se dividió como Live Nation en 2005, y la división de deportes de motor se vendió a Feld Entertainment en 2008, que actualmente promueve el campeonato a excepción de la ronda de Daytona, que es promovida por NASCAR Holdings (el propietario de Daytona International Speedway).
Aunque ha crecido de forma constante desde los años 70, el calendario moderno de Supercross desde 1985 se ha vuelto más compacto. El calendario se extendería de febrero a noviembre, y tanto el calendario "al aire libre" (motocross) como el "interior" (supercross) coincidirían entre sí durante el año. En 1986, el calendario se compactó a un calendario de enero a junio, y en 1998, la serie adoptó su formato actual, comenzando a principios de enero y terminando a principios de mayo, con carreras semanales excepto el fin de semana de Pascua (una semana de descanso tradicional para el deporte del motor en los Estados Unidos). En 2000, se adoptó el calendario actual con la temporada comenzando en el área de Los Ángeles el sábado después del primer jueves de enero (entre el 3 y el 9 de enero) y terminando con una carrera a principios de mayo en Las Vegas, después de la cual comienza la "temporada al aire libre" del Campeonato AMA de Motocross .
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La Asociación Americana de Motociclistas otorga tres campeonatos de Supercross cada año. Son el de 450 cc (antes conocido como 250 cc de dos tiempos), y tanto una división Este como una Oeste en el de 250 cc (antes conocido como 125 cc de dos tiempos). Las clasificaciones de las carreras de Supercross se rigen por la cilindrada del motor de la motocicleta. Se basaban en motores de dos tiempos hasta 2006, cuando los motores de cuatro tiempos reemplazaron a los motores de dos tiempos. Desde 2007 hasta 2012, se utilizó una nomenclatura de fórmula similar a la de IndyCar, con la clase de 450 cc conocida como Supercross y la de 250 cc como Supercross Lites. A partir de 2013, la AMA y Feld Motor Sports volvieron a la nomenclatura tradicional, basada en motores de cuatro tiempos: 450 cc (conocido como "MX1" en Europa) y 250 cc (también conocido como "MX2"). La categoría de 450cc siempre ha sido considerada generalmente como la más prestigiosa.
De 2011 a 2019, la última carrera de la temporada, conocida como Monster Energy Cup por razones de patrocinio, se lleva a cabo en el estadio Sam Boyd de Las Vegas. El corredor que gane las tres carreras destacadas recibirá un premio de un millón de dólares. Ryan Villopoto ganó el premio en el evento inaugural en 2011, al igual que Marvin Musquin en la edición de 2017 [7] y Eli Tomac en la carrera de 2018 [8] .
La serie AMA comienza a principios de enero y continúa hasta principios de mayo. Consta de 17 rondas en la categoría de 450 cc, 9 rondas en la categoría de 250 cc Oeste y 9 rondas en la categoría de 250 cc Este, que se celebran en estadios de fútbol y béisbol de todo Estados Unidos.
La serie, que comienza con Anaheim 1, lleva a cabo dos de sus primeras cinco carreras en el Angel Stadium antes de dirigirse hacia el este. La serie concluye en Salt Lake City a principios de mayo. Los East-West Shootouts se llevan a cabo en las rondas 14 y 17. La serie también lleva a cabo una carrera en Daytona durante la Daytona Bike Week . [9]
Cada encuentro está estructurado de manera similar a las carreras de motor en pista corta , con dos carreras de clasificación y una carrera de consolación en cada clase. En ambas clases, cada carrera de clasificación dura seis minutos más una vuelta. Cada carrera de clasificación cuenta con 20 corredores (una puede tener 21 corredores dependiendo de los resultados de la clasificación), y los nueve primeros avanzan a la carrera principal. Los otros 22 corredores son relegados a la carrera de consolación, conocida como Last Chance Qualifier, que dura cinco minutos más una vuelta, y los cuatro primeros avanzan a la final.
En la categoría de 450 cc, el competidor mejor clasificado en puntos, siempre que esté entre los diez primeros en puntos nacionales y aún no se haya clasificado después de la carrera eliminatoria o la carrera de consolación, recibirá una puntuación provisional para la carrera principal. La carrera principal es de 15 minutos más una vuelta en la categoría de 250 cc y de 20 minutos más una vuelta en la categoría de 450 cc, con 25 puntos de campeonato por la victoria en la carrera. Con 3 carreras por año, se utiliza un formato de tres carreras. Las reglas son similares a las de la Monster Energy Cup: la puntuación individual determinará el ganador general de la carrera.
En el East-West Shootout de final de temporada en Las Vegas para la categoría de 250 cc, que comenzó en mayo de 2011, los 20 mejores de cada región competirán en el evento no perteneciente al campeonato en una carrera de clasificación de 15 minutos. Se aplican las reglas estándar, y la carrera principal es de 10 vueltas. En 2016, el East-West Shootout se convirtió en una ronda que otorgaba puntos, en la que los campeones de ambas regiones se decidirían en la misma ronda principal. A partir de 2018, el East-West Shootout combinado también se llevará a cabo a mitad de temporada, en la ronda de Indianápolis.
A partir de la temporada 2012, los pilotos que ocupen el primer puesto en la clasificación de puntos de la serie utilizarán la placa roja para competir en la serie. A partir de la temporada 2024, el actual campeón del Campeonato de SuperMotocross en las categorías de 250 cc y 450 cc utilizará una placa violeta con números amarillos para indicar su condición de campeón de SMX.
Si en cualquier momento durante las carreras de clasificación, las LCQ o las carreras destacadas, la carrera recibe una bandera roja en menos de 3 vueltas, la carrera se reiniciará por completo. Sin embargo, si la carrera recibe una bandera roja cuando se han completado más de 3 vueltas, pero menos del 90 % de la distancia total de la carrera y después de un retraso mínimo de 10 minutos, la carrera se reiniciará de forma escalonada y los corredores se alinearán desde la vuelta anterior en la que participaron.
El deporte del Supercross se describe mejor como una carrera de motocross que se lleva a cabo dentro de los confines de un estadio deportivo. Las pistas suelen ser más cortas que una pista de motocross estándar. Presentan una combinación de obstáculos artificiales, como secciones de whoop (donde los corredores se deslizan por la parte superior de múltiples baches), secciones de ritmo (series irregulares de saltos con una variedad de opciones de combinación) y saltos triples (tres saltos seguidos que los corredores normalmente superan en un solo salto de 70 pies o más). Muchas de las curvas tienen bermas peraltadas , pero algunas son planas. Se necesitan aproximadamente quinientos camiones llenos de tierra para formar una pista de supercross. Las condiciones del suelo pueden ser duras, blandas, fangosas, arenosas, con baches o cualquier combinación de ellas.
En 2023, hay tres socios de transmisión de la familia de cadenas NBC: NBC , USA Network y Peacock .
Fuente: [10]
Entre 2008 y 2021, el Campeonato AMA Supercross también fue designado Campeonato Mundial FIM. [11] [12] [13] [14] Perdió el estatus de Campeonato Mundial FIM en 2022 debido a un campeonato mundial reiniciado.
Fuente: [15]
Los corredores en negrita han competido en el campeonato de Supercross 2024
† junto al nombre del piloto en la columna de la clase 250/125 indica que el piloto ha competido en el campeonato Supercross 450 de 2024
Fuentes: [17] [18]
Concebida en 2003; fusionada con la serie AMA antes de la temporada 2008 hasta 2021. [19] [20] [21]
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