En los deportes de motor , la vuelta más rápida es la vuelta más rápida realizada durante una carrera. Algunas series de carreras, como Fórmula 1 , Fórmula 2 y Fórmula E, otorgan puntos de campeonato al piloto o equipo que logra la vuelta más rápida.
En las carreras de motociclismo de Gran Premio no se otorgan puntos por la vuelta más rápida. Giacomo Agostini ostenta actualmente el récord de vueltas más rápidas con 117.
En Fórmula 1 , 139 pilotos diferentes han logrado las vueltas más rápidas en carrera. Michael Schumacher tiene el récord de mayor número de vueltas rápidas con 77, seguido de Lewis Hamilton con 67. Desde 2007 , el premio DHL Fastest Lap Award se otorga al piloto con más vueltas rápidas en una temporada. [1]
Entre 1950-1959 y 2019-2024 , se otorga un punto extra al piloto que registre la vuelta más rápida durante una carrera. [2] Entre 2019 y 2024 , el punto solo se puede otorgar si el piloto que logra la vuelta más rápida termina la carrera en la décima posición o mejor. [3] El punto se suspenderá para la temporada 2025. [ 4]
Las vueltas más rápidas suelen establecerse durante las últimas vueltas de una carrera. Los tiempos de vuelta suelen disminuir a medida que las pistas se "engoman" y el peso del combustible disminuye a medida que avanza la carrera.
En estudios recientes, el proyecto de resistencia LeMans ha estado reconfigurando los autos de carrera de Fórmula Uno y haciéndolos más rápidos mediante la reconfiguración de las configuraciones del tren motriz. Estas reconfiguraciones del tren motriz han podido reducir drásticamente el tiempo de la vuelta más rápida alcanzable por los autos de carrera de Fórmula Uno. Este equipo también estudió las capacidades de los autos de carrera de Fórmula Uno y estudió cómo mejorar el rendimiento de los autos. Finalmente, diseñaron una configuración del tren motriz que redujo el tiempo de vuelta más rápido alcanzable por un auto de carrera de Fórmula Uno estándar en más de 20 segundos. [6]
Un investigador de la Universidad de Durham estudió los efectos aerodinámicos en los coches de carreras de Fórmula 1 y cómo hacerlos más eficientes y, en última instancia, más rápidos. La ventaja de tiempo por vuelta de un coche de carreras de Fórmula 1 es el resultado del rendimiento del vehículo en las curvas. Si los neumáticos tuvieran más agarre, habría más fricción y menos deslizamiento, lo que permitiría al coche ir más rápido en las curvas y, en consecuencia, reducir el tiempo que tarda en completar una vuelta. Además, si el sistema de propulsión tuviera más potencia y el coche experimentara menos resistencia, podría lograr un tiempo de vuelta más rápido. [7]
En las carreras de motociclismo de Gran Premio , que incluyen las clases de 80cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc, Moto3, Moto2 y MotoGP, Giacomo Agostini tiene el récord de vueltas rápidas con 117, Valentino Rossi es segundo con 96 vueltas rápidas y Ángel Nieto es tercero con 81.
El autocross es una competición que normalmente se disputa con un solo vehículo y un solo conductor en una superficie abierta y pavimentada, en la que el conductor corre contra el reloj mientras intenta lograr la vuelta más rápida posible. En el autocross, los conductores pueden aprender a lograr una vuelta más rápida mediante el estudio de los datos de sus vehículos. [9] Estos datos pueden recopilarse mediante varios sistemas y analizarse para producir vehículos más rápidos y aerodinámicos.