Sungri Motor Plant , a veces conocida como Sungri Motor Complex / Sungri General Motor Enterprise, [1] es una fábrica de vehículos de 600.000 m2 en la ciudad de Tokchon ( 덕천), Corea del Norte . Fue la planta más capaz de la industria automotriz norcoreana antes de ser superada por Pyeonghwa Motors . La planta produce automóviles de pasajeros urbanos y todoterreno, carga pequeña, mediana y pesada, así como construcción de transporte y camiones y autobuses todoterreno.
Se informa que todos los modelos son réplicas o derivaciones de automóviles extranjeros. [2] Los vehículos son generalmente para uso civil y comercial, ya que los funcionarios gubernamentales prefieren las importaciones extranjeras y las fuerzas armadas tienen sus propias instalaciones. [3]
Historia
El camión Sungri-58
La planta de motores Sungri fue fundada en noviembre de 1950 como la planta de motores Tokchon (덕천자동차공장). Produjo su primer vehículo, un camión Sungri-58, en 1958. En 1975, la planta pasó a llamarse Planta de motores Sungri ( sungri significa victoria en coreano). En 1980, el gobierno informó que la producción anual era de 20.000 unidades por año, sin embargo, la tasa era más probable entre 6.000 y 7.000 unidades por año. En 1996, la producción se vio paralizada debido a las dificultades económicas del país, con aproximadamente 150 unidades producidas. [3]
El 20 de noviembre de 2017, se informó que Kim Jong-un visitó y brindó orientación in situ en la planta de motores Sungri. [4]
En marzo de 2021, se informó que SMP tiene una nueva sala de producción. [1]
Modelos de coches
Achimkoy (아침의 꽃 - 'Flor de la mañana') - sedán de 5 asientos, una copia del GAZ-M20 Pobeda . Lo más probable es que se trate de un solo prototipo. [5]
Kunchook (건축 - 'Construcción') [2]
Jaju (자주 - 'Independencia' o 'Frecuente') - Un automóvil de pasajeros de cinco asientos. [2] Clon del Volkswagen Passat . Sin embargo, no hay pruebas de que se haya producido.
Kaengsaeng 69 (갱생 - 'Renacimiento'): un Sungri-4.10 más modificado (una combinación coreana de GAZ 69 y Jeep ) de 1968, luego trasladado para producción en Pyongsang Auto Works. [2]
Pyongyang 4.10 y Kaengsaeng 88: clones no autorizados del automóvil de pasajeros de lujo Mercedes-Benz W201 . [2]
Sungri -4.25 - Versión pick-up del GAZ 69 coreano. [2]
Paektustan (Monte Paekdu) GAZ Volga con carrocería modificada. Sedán de cuatro puertas. [6]
Modelos de camiones
Kumsusan, Kyomsusang (금수산 - 'Monte Kumsu'): un camión volquete de construcción de 40 toneladas de 1979. [2]
Sonyon - Pequeño camión de reparto urbano de los años 90.
Sungri -58 (승리 58호 - 'Victoria 58') [2] - Un clon del camión soviético GAZ-51 (ГАЗ-51), sin embargo con resortes más débiles. El Sungri-58 también sufre de un consumo de combustible inusualmente alto debido a su carburador GAZ-51 copiado toscamente que se ha utilizado desde 1961. [7] [8] Se construyó por primera vez en 1958. [9] Las modificaciones posteriores Sungri-58KA y Sungri-58NA (4x4) con nueva cabina aparecieron en la década de 1970.
Sungri -60/10.10) - Un gran camión 6x6 de 1960, con una carga útil de diez toneladas y que se utilizó principalmente para fines militares. Apareció en un sello postal de Corea del Norte de 1961. [10]
Sungri -61: basado en el camión GAZ-63 (ГАЗ-63). Es una versión 4x4 del Sungri-58. El Sungri-61 se fabricó por primera vez en 1961. [10] Más tarde, el Sungri-61NA aumentó la carga útil a 2 toneladas y una nueva cabina.
Sungri/Jaju -64: Basado en el KrAZ 256. Es un camión volquete 6×4 con una capacidad de carga de 10 toneladas y un motor diésel V8 de 15 litros. Apareció en un sello postal de Corea del Norte en 1965. [10] Fabricado entre 1964 y 1982.
Sungri/Jaju -82: camión multiusos 4x2 de 1982, con una capacidad de carga de 10 toneladas y un motor diésel V8 de 15 litros. Apareció en un sello postal norcoreano de 1988. A veces se lo denomina "Chaju". [11]
Sungrisan/Konsor -25 ('Monte Victoria'/'Construcción'): un camión volquete de 25 toneladas de 1970. Está basado en los camiones BelAZ. [10] Construido posteriormente por la Fábrica 30 de Marzo.
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^ ab "Corea del Norte moderniza más de 10 fábricas de armas en un proceso de producción radical..." Archivado desde el original el 25 de julio de 2024. Consultado el 15 de agosto de 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
^ abcdefghi Kim, Mi-young (5 de febrero de 2002). "La industria automovilística norcoreana en dificultades". The Chosun Ilbo . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2002.
^ ab Hoare, James E. (2012). Diccionario histórico de la República Popular Democrática de Corea . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN978-0810879874.[ página necesaria ]
^ "Kim Jong Un visita el complejo automotor Sungri". Explore DPRK . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
^ Van Ingen Schenau, Erik. "Achimkoy (Flor de la mañana)". Centro de documentación de vehículos de motor de China . Consultado el 17 de septiembre de 2013 .
^ https://www.reddit.com/r/regularcarreviews/comments/16vu9qu/1977_sungri_paektusan_when_the_great_leaders_mad/ [ se necesita una mejor fuente ]
^ "Texto completo del "Manual de país de Corea del Norte de 1997 (Insignias y uniformes)"". Archivo de Internet . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .
^ "Copia archivada". Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012. Consultado el 1 de octubre de 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
^ "Sungri-58/GAZ-51 - Camión de leña". 9 de agosto de 2010.
^ abcd «Automóviles de la RPDC - Birgit - Álbumes web de Picasa». picasaweb.google.nl . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2022 .
^ Van Ingen Schenau, Erik. "CHAJU 82, posteriormente renombrado CHAJU 64". Centro de Documentación de Vehículos Motorizados de China . Consultado el 17 de septiembre de 2013 .
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