Sungri Motor Plant , a veces conocida como Sungri Motor Complex / Sungri General Motor Enterprise, [1] es una fábrica de vehículos de 600.000 m2 en la ciudad de Tokchon ( 덕천), Corea del Norte . Fue la planta más capaz de la industria automotriz norcoreana antes de ser superada por Pyeonghwa Motors . La planta produce automóviles de pasajeros urbanos y todoterreno, carga pequeña, mediana y pesada, así como construcción de transporte y camiones y autobuses todoterreno.
Se informa que todos los modelos son réplicas o derivaciones de automóviles extranjeros. [2] Los vehículos son generalmente para uso civil y comercial, ya que los funcionarios gubernamentales prefieren las importaciones extranjeras y las fuerzas armadas tienen sus propias instalaciones. [3]
Historia
El camión Sungri-58
La planta de motores Sungri fue fundada en noviembre de 1950 como la planta de motores Tokchon (덕천자동차공장). Produjo su primer vehículo, un camión Sungri-58, en 1958. En 1975, la planta pasó a llamarse Planta de motores Sungri ( sungri significa victoria en coreano). En 1980, el gobierno informó que la producción anual era de 20.000 unidades al año, aunque la tasa era más probable que estuviera entre 6.000 y 7.000 unidades al año. En 1996, la producción se vio paralizada debido a las dificultades económicas del país, con aproximadamente 150 unidades producidas. [3]
El 20 de noviembre de 2017, se informó que Kim Jong-un visitó y brindó orientación in situ en la planta de motores Sungri. [4]
En marzo de 2021, se informó que SMP tiene una nueva sala de producción. [1]
Modelos de coches
Achimkoy (아침의 꽃 - 'Flor de la mañana') - sedán de 5 asientos, una copia del GAZ-M20 Pobeda . Lo más probable es que se trate de un solo prototipo. [5]
Kunchook (건축 - 'Construcción') [2]
Jaju (자주 - 'Independencia' o 'Frecuente') - Un automóvil de pasajeros de cinco asientos. [2] Clon del Volkswagen Passat . Sin embargo, no hay pruebas de que se haya producido.
Kaengsaeng 69 (갱생 - 'Renacimiento'): un Sungri-4.10 más modificado (una combinación coreana de GAZ 69 y Jeep ) de 1968, luego trasladado para producción en Pyongsang Auto Works. [2]
Pyongyang 4.10 y Kaengsaeng 88: clones no autorizados del automóvil de pasajeros de lujo Mercedes-Benz W201 . [2]
Sungri -4.25 - Versión pick-up del GAZ 69 coreano. [2]
Paektustan (Monte Paekdu) GAZ Volga con carrocería modificada. Sedán de cuatro puertas. [6]
Modelos de camiones
Kumsusan, Kyomsusang (금수산 - 'Monte Kumsu'): un camión volquete de construcción de 40 toneladas de 1979. [2]
Sonyon - Pequeño camión de reparto urbano de los años 90.
Sungri -58 (승리 58호 - 'Victoria 58') [2] - Un clon del camión soviético GAZ-51 (ГАЗ-51), sin embargo con resortes más débiles. El Sungri-58 también sufre de un consumo de combustible inusualmente alto debido a su carburador GAZ-51 copiado toscamente que se ha utilizado desde 1961. [7] [8] Se construyó por primera vez en 1958. [9] Las modificaciones posteriores Sungri-58KA y Sungri-58NA (4x4) con nueva cabina aparecieron en la década de 1970.
Sungri -60/10.10) - Un gran camión 6x6 de 1960, con una carga útil de diez toneladas y que se utilizó principalmente para fines militares. Apareció en un sello postal de Corea del Norte de 1961. [10]
Sungri -61: basado en el camión GAZ-63 (ГАЗ-63). Es una versión 4x4 del Sungri-58. El Sungri-61 se fabricó por primera vez en 1961. [10] Más tarde, el Sungri-61NA aumentó la carga útil a 2 toneladas y una nueva cabina.
Sungri/Jaju -64: Basado en el KrAZ 256. Es un camión volquete 6×4 con una capacidad de carga de 10 toneladas y un motor diésel V8 de 15 litros. Apareció en un sello postal de Corea del Norte en 1965. [10] Fabricado entre 1964 y 1982.
Sungri/Jaju -82: camión multiusos 4x2 de 1982, con una capacidad de carga de 10 toneladas y un motor diésel V8 de 15 litros. Apareció en un sello postal norcoreano de 1988. A veces se lo denomina "Chaju". [11]
Sungrisan/Konsor -25 ('Monte Victoria'/'Construcción'): un camión volquete de 25 toneladas de 1970. Está basado en los camiones BelAZ. [10] Construido posteriormente por la Fábrica del 30 de Marzo.
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^ ab "Corea del Norte está modernizando más de 10 fábricas de armas en un amplio plan de producción..."
^ abcdefghi Kim, Mi-young (5 de febrero de 2002). "La industria automovilística norcoreana en dificultades". The Chosun Ilbo . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2002.
^ ab Hoare, James E. (2012). Diccionario histórico de la República Popular Democrática de Corea . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN978-0810879874.[ página necesaria ]
^ "Kim Jong Un visita el complejo automotor Sungri". Explore DPRK . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
^ Van Ingen Schenau, Erik. "Achimkoy (Flor de la mañana)". Centro de documentación de vehículos de motor de China . Consultado el 17 de septiembre de 2013 .
^ https://www.reddit.com/r/regularcarreviews/comments/16vu9qu/1977_sungri_paektusan_when_the_great_leaders_mad/ [ se necesita una mejor fuente ]
^ "Texto completo del "Manual de país de Corea del Norte de 1997 (Insignias y uniformes)"". Archivo de Internet . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .
^ "Copia archivada". Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012. Consultado el 1 de octubre de 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
^ "Sungri-58/GAZ-51 - Camión de leña". 9 de agosto de 2010.
^ abcd «Automóviles de la RPDC - Birgit - Álbumes web de Picasa». picasaweb.google.nl . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2022 .
^ Van Ingen Schenau, Erik. "CHAJU 82, posteriormente renombrado CHAJU 64". Centro de Documentación de Vehículos Motorizados de China . Consultado el 17 de septiembre de 2013 .
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