Motor de pistón para avión británico de la década de 1910
El Sunbeam Nubian , también llamado Sunbeam 155 hp , fue un motor de aviación británico de 8 cilindros que se puso en funcionamiento por primera vez en 1916. [1]
Diseño y desarrollo
En marzo de 1916, Louis Coatalen, el diseñador jefe de Sunbeam, respondió a la solicitud del Almirantazgo de motores más potentes con el diseño del V-8 Nubian. El Nubian presentaba los árboles de levas dobles en cabeza y las cuatro válvulas de sus motores de preguerra para los coches de carreras Grand Prix y TT. Con un diámetro de 95 mm (4 in) y una carrera de 135 mm (5 in), el Nubian desplazaba 7,685 L (469 cu in) y tenía una potencia nominal de 155 hp (116 kW) con una relación de reducción de 0,615:1. [1]
El motor original se construyó con un ángulo de 60 grados entre los bancos de cilindros, pero graves problemas de vibración obligaron a Coatalen a rediseñarlo con un ángulo de 90 grados, surgiendo como el Nubian II. Destinado a impulsar el hidroavión AD de Supermarine , los problemas iniciales del Nubian obligaron a Supermarine a utilizar un motor Hispano-Suiza V-8 de 150 hp (112 kW) en su lugar. [1]
Las entregas del Nubian II comenzaron en octubre de 1917, momento en el que el Nubian quedó eclipsado por los V-8 más potentes de Hispano-Suiza y el Sunbeam Arab de 200 hp (149 kW) . El único avión conocido que fue propulsado por un Nubian fue el Saunders T.1 , pero se cree que algunos de los 36 motores construidos, de los 50 pedidos, fueron suministrados al Servicio Aéreo Imperial Ruso . [1]
El Nubian sufrió al principio una mala decisión de diseño y fue superado por acontecimientos que impidieron su uso generalizado, pero su primo, el V-12 Sunbeam Afridi y los miembros de su familia encontraron un mayor éxito. [1]
Variantes
- Rayo de sol nubio
- El motor V-8 inicial con V de 60 grados y una potencia de 155 hp (116 kW).
- Rayo de sol Nubian II
- Rediseñado con un ángulo de cilindro de 90 grados para aliviar graves problemas de vibración, el Nubian II se entregó tarde y no fue ampliamente utilizado.
Aplicaciones
Especificaciones (Nubian II)
Datos de Sunbeam Aero-Engines [1]
Características generales
- Tipo: Motor de pistón V-8 de 90 grados, refrigerado por agua
- Diámetro interior : 95 mm (4 pulg.)
- Carrera : 135 mm (5 pulg.)
- Desplazamiento : 7.685 L (469 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 1.052 mm (41 pulgadas)
- Altura: 765 mm (30 pulgadas)
- Peso seco : 310 kg (683 lb)
- Diseñador: Louis Coatalen
Componentes
- Tren de válvulas : Doble árbol de levas en cabeza directo, dos válvulas de escape y dos de admisión por cilindro
- Sistema de combustible: alimentación por gravedad
- Tipo de combustible: Gasolina
- Sistema de aceite: Cárter seco, alimentación a presión
- Sistema de refrigeración: Refrigerado por agua mediante radiador.
- Engranaje reductor : 0,615:1
Actuación
- Potencia de salida: 115,6 kW (155 CV)
Véase también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ abcdefghijkl Brew, Alec (1998). Motores aeronáuticos Sunbeam . Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-023-8.
- ^ Jackson, AJ Blackburn Aeronaves desde 1909 (1.ª ed.). Londres: Naval Institute Press. pp. 106–109. ISBN 0-87021-024-6.
Bibliografía
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves . Londres: Aerospace Publishing.
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
- Brew, Alec (1998). Motores aeronáuticos Sunbeam . Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-023-8.
- Jackson, AJ Blackburn Aeronaves desde 1909 (1.ª ed.). Londres: Naval Institute Press. pp. 106–109. ISBN 0-87021-024-6.
Enlaces externos
- Motores de árbol de levas en cabeza Sunbeam
