El Schweizer SGS 1-24 , también conocido como Schweizer-Burr SGS 1-24 , es un planeador de competición de clase abierta , monoplaza y de ala media estadounidense construido por Howard Burr y Schweizer Aircraft de Elmira, Nueva York . [2]
El 1-24 es un desarrollo del Schweizer SGS 1-23 que utilizó un fuselaje 1-23 y un conjunto de alas de nueva construcción de 55 pies (17 m) de envergadura y alta relación de aspecto . [2] [3]
El avión fue construido como un proyecto de ocio por Howie Burr y Ernest Schweizer para producir un planeador de competición. El avión voló por primera vez en 1953 y se completó un ejemplar. [2] [3]
El comienzo de la década de 1950 fue el apogeo del diseño del SGS 1-23. Desde su introducción en 1948, el planeador de producción había dominado los concursos de vuelo a vela en los EE. UU. [2]
Howie Burr, empleado de Schweizer Aircraft, ideó la idea de crear una versión mejorada del 1-23 utilizando el fuselaje existente y construyendo un conjunto de alas con una relación de aspecto de 17,10:1 para la aeronave. Las alas de 17 m de envergadura le otorgaron a la aeronave una relación de planeo de 30:1 y una baja velocidad mínima de caída de 0,61 m/s (2,0 pies por segundo). Esas cifras de rendimiento son idénticas a las del 1-23D . [1] [2]
Burr terminó el avión en su tiempo libre, y lo voló por primera vez a principios de 1953. El 1-24 estuvo listo para competir a tiempo para los Nacionales de EE. UU. de 1953, que se llevaron a cabo en Harris Hill, Nueva York . [1] [2] [3]
El diseño 1-24 nunca fue certificado y el único avión que se construyó es un avión experimental de la clase "carreras, exhibición" y registrado como N91888. [2] [4]
El 1-24 está construido íntegramente en metal, incluidas las alas de aluminio . [2] [3]
El diseño incorporaba algunos conceptos innovadores además del ala de alta relación de aspecto. Tenía un peso de lanzadera que podía moverse por cable a lo largo de la cola, lo que permitía ajustar el planeador a cualquier velocidad entre 50 mph (80 km/h) y 80 mph (130 km/h). [2] [3]
Howie Burr le dio al 1-24 el nombre de Brigadoon , en honor a la popular obra de teatro musical y película del mismo nombre. [1] [2]
Burr inscribió el 1-24 en los Nacionales de EE. UU. de 1953 [1] y en la competencia Snowbird celebrada en Harris Hill durante el Día de Acción de Gracias de 1955. En la competencia Snowbird, Burr voló el 1-24 hasta el segundo lugar contra un grupo de 25 planeadores. [5]
El 1-24 fue prestado a Paul A. Schweizer para competir en los Nacionales de Estados Unidos de 1957, que se celebraron en Elmira, Nueva York . Burr no pudo volar el 1-24 en esa competición, ya que era el director de la competición. Paul Schweizer no completó la competición porque su padre murió durante la misma y se retiró. [6]
En 1969, el 1-24 fue vendido a Carl Waters y trasladado a California . Más tarde, Burr volvió a comprar el avión a Waters y realizó una restauración completa del mismo, incluido el nombre original "Brigadoon". [2]
El 1-24 sufrió daños importantes el 25 de mayo de 1996 al aterrizar en el aeropuerto Mountain Valley , Tehachapi, California , cuando chocó con otros dos planeadores estacionados. [7]
El 1-24 fue inicialmente cedido al National Soaring Museum , Elmira, Nueva York y posteriormente el título fue transferido al museo. [8] Actualmente se encuentra en préstamo a largo plazo en el Wings Over the Rockies Air and Space Museum , Denver, Colorado .
Características generales
Actuación
Listas relacionadas
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