La clase Kobben (también conocida como Tipo 207 ) es una versión personalizada del submarino alemán Tipo 205. Quince buques de esta clase fueron construidos para su uso por la Marina Real Noruega en la década de 1960. La clase luego entró en servicio en Dinamarca y Polonia . Desde entonces, los barcos han sido retirados del servicio en las armadas noruega y danesa. La Armada polaca operó dos submarinos de la clase Kobben ( Bielik , Sęp ) hasta 2021. [1] [2]
Junto con el resto de la Marina Real Noruega , la flota de submarinos debía modernizarse de acuerdo con el plan de flota de 1960. Después de la guerra , Noruega necesitaba una marina más adecuada para operaciones costeras en lugar de grandes buques de navegación marítima. Esto hizo que la elección de un nuevo tipo de submarinos fuera bastante escasa, ya que no había muchos submarinos de la OTAN adecuados para este tipo de operaciones. Se prestó un submarino alemán Tipo 201 a la Marina Real Noruega para su evaluación y adaptación. El resultado fue el Tipo 207, del cual se entregaron 15 buques a Noruega en el período 1964-67. Todos los submarinos de la clase Kobben fueron construidos por Rheinstahl Nordseewerke GmbH en Emden . Entre 1985 y 1993, seis barcos se alargaron en 2 m (6 pies 7 pulgadas) y se modernizaron, sobre todo con nuevo equipo de sonar .
El 24 de noviembre de 1972, el submarino de clase Kobben HNoMS Sklinna de la Marina Real Noruega tuvo "contacto" con lo que presumieron que era un submarino de clase Whiskey , después de 14 días de "cacería" en Sognefjord . Documentos militares publicados en 2009 confirman este episodio. [3]
Durante ese período, se vendieron otros cuatro a la Marina Real Danesa (conocidos allí como clase Tumleren ), tres operativos (modernizados) y uno para piezas de repuesto. El HDMS Sælen sirvió en la invasión de Irak de 2003 desde mayo de 2002 hasta junio de 2003.
En 2001, la clase Kobben fue completamente eliminada del servicio noruego, reemplazada por la nueva clase Ula . Cinco buques modernizados fueron entregados a la Armada polaca , cuatro como unidades operativas y uno para repuestos. [4] Antes de ser transferidos, las tripulaciones polacas fueron entrenadas y los barcos fueron revisados.
Durante 2004, todos los barcos daneses en servicio ( Tumleren , Sælen y Springeren ) fueron dados de baja y, a partir de 2005 , se mantuvieron en desuso[actualizar] a la espera de ser desguazados o transferidos a otro país.